来源：高工锂电2019-11-25

中国动力电池企业微宏动力德国子公司宣布将在德国柏林附近的路德维希斯费尔德镇建立一座动力电池工厂，用于生产货车、卡车、跑车和越野车的动力电池系统。

来源：高工锂电2019-11-25

摘要：未来，国内动力电池企业日子将愈发艰难，届时极有可能出现更多像上述电池企业的“爆雷”新闻。...试想如果终端市场都没有经过考验，动力电池企业的钱从终端整车厂手里要不到，怎么来付锂电设备厂的款。市场信誉，体现着动力电池企业会不会赖账，能不能按时付款。

来源：中国电力新闻网2019-11-22

此外，谭菁认为，国内动力电池企业应该加强国际化合作。...合作是产业未来主旋律我国动力电池产业的现状已经初步明了，那么作为产业链条中的主角——动力电池企业又该如何应对。与会代表也就此进行探讨交流。

来源：雪球-新能源Leander2019-11-22

继沃特玛之后，又一家新能源动力电池企业被申请破产清算。...据悉，猛狮科技动力电池此前装配了部分厂家如东风的电动专用车，电动乘用车型不多，且搭载猛狮科技电池的车型多被企业自己消化，“左手倒右手”的运作致其亏损不断加重。

来源：电池联盟2019-11-22

其实，在外资动力电池企业纷纷涌入的“外忧”，补贴退坡、原材料持续上涨等“内患”的影响下，我国的动力电池市场的洗牌早已加速，竞争日趋激烈。2020年动力电池企业只有20余家？

来源：NE时代2019-11-20

动力电池方面，除了比亚迪自给自足，其他车企都需要外购，但是基本上都是本土企业。...电池行业巨头宁德时代，除了供应国内大部分车企，还与丰田、博世、大众、日产、特斯拉等外资车企建立动力电池采购协议，几乎是国内国外企业通吃。

来源：高工锂电技术与应用2019-11-20

事实上，软包电池在国际市场上的话语权并不弱。从全球范围来看，动力电池出货量排名靠前的日韩电池企业中，软包电池企业占多数，包括lg化学、aesc（被远景收购后成为远景aesc）、ski等。

来源：起点锂电大数据2019-11-18

2019年9月孚能ipo申报被正式受理，有望成为首家科创板上市的动力电池企业。...2018年，孚能科技成功进入戴姆勒供应商体系，同年11月，双方签订了2021-2027年动力电池供货合同，约定动力电池总规模140gwh。

来源：高工锂电2019-11-18

随着行业渐入寒冬，将会有更多动力电池企业陷入发展困境，最后被市场淘汰出局。...一个明显的事实是，2019年动力电池行业屡次传出动力电池企业经营困难的消息，“欠薪门”事件频出，折射出电池行业愈发艰难的发展趋势。今年5月，北方一家软包电池巨头被曝因资金问题即将倒闭、破产清算。

来源：高工锂电2019-11-18

另外不同动力电池企业生产的动力电池在材料、配方、规格和构造等方面各有不同，电池型号较多、产量分散，这也给合规企业的回收和梯次利用等商业模式盈利带来很大难度。

来源：EnergyTrend储能2019-11-15

接下来，韩系动力电池企业将继续加大在华布局步伐，整合锂电池上中下游产业链实现闭环。...接下来，韩系动力电池企业将继续加大在华布局步伐，整合锂电池上中下游产业链实现闭环：lg化学10月25日，维科技术与韩国株式会社lg化学、南昌市新建区政府签署合作协议，三方共同出资在南昌市设立中外合资企业

来源：高工电动车2019-11-14

，动力电池pack装机总电量42.31gwh，同比增长47%。...（来源：微信公众号“高工电动车”id：weixin-gg-ev 作者：陈婷）高工产业研究（ggii）最新发布的《动力电池月度数据库》统计显示，1-9月动力电池pack装机量83.26万套，同比增长25%

来源：东吴证券2019-11-14

作为全球知名动力电池企业，松下2019财年（2018q2-2019q1）能源业务营收435亿元，利润率仅1%（低于lg化学电池的3.2%、三星sdi的5.7%、宁德时代的14.1%），其中动力电池业务营收

来源：起点锂电大数据2019-11-13

前十各自产量、装机电池类型、电池供应商等信息如下图所示：数据来源：起点研究院（spir）在10月新能源专用车电池装机量方面，10月为专用车提供电池配套的动力电池企业共26家，分别是：宁德时代、亿纬锂能、

来源：起点锂电大数据2019-11-13

20家动力电池企业市场占有率合计84.9%，其中比亚迪和宁德时代占了近半壁江山，宁德时代为23.3%、比亚迪为19.2%。在排名前20的企业中，车企有7家、第三方企业有6家，电池企业有7家。

来源：电池联盟2019-11-13

从我国动力电池企业装车量排名来看，2019年10月动力电池企业装车呈现下降，行业仍处于淘汰整合阶段。数据显示，10月份我国新能源汽车市场共计46家动力电池企业实现装车配套，环比减少6家。

来源：上海有色金属网2019-11-13

动力电池方面，据行业人士向smm表示，受下游新能源汽车市场需求疲弱影响，主流三元动力电池企业自10月中下旬开始减产，预计11月行业整体开工率水平继续下滑至四成左右。...随着下游动力电池开始进行新一轮减产，碳酸锂需求出现结构性变化。

来源：动力电池网2019-11-12

有了这些加持，其对国内动力电池格局的改写几无意外。2国内电池企业仍然有机会从表面上来看，lg化学供应特斯拉上海工厂只是抢了松下的“...如果该消息属实，意味着lg化学将成为继松下之后，特斯拉第二家动力电池供应商，而这也或将改变国内动力电池现有的格局。

来源：石墨盟2019-11-11

中国的动力电池企业有240多家；到了今年下半年，存活的电池厂家只剩下约100家，缩水近六成。有超过100家电池厂倒闭。...当前，比亚迪正在通过开放战略，扩大在动力电池市场的实力。从另一个角度来看，车企为了防止电池企业“店大欺客”，也不会允许一家动力电池独大的发展，丰田同时选择宁德时代和比亚迪作为供应商就是最好的例子。

来源：泽平宏观2019-11-11

2018年我国动力电池总产能达260gwh、销售不到60gwh，产能结构性过剩严重，过去5年内动力电池企业数量减少2/3。...1 动力电池行业高速增长，中国电池企业崛起1.1 十年增长超过一千倍，未来仍有很大空间受益新能源汽车产销规模扩大及单车带电量提升，动力电池市场保持高速增长。