来源：凤凰科技2014-12-03

二是充电站稀少是电动汽车的一大短板，但特斯拉表示正致力于建立一个电网，让98%的车主距最近充电站不超100英里。虽然在08年末时，巴菲特认为...因此一台30多万元的纯电动车e6，补贴后售价为20万元出头，而特斯拉官网上73.4万元的售价仍然偏高，一般消费者无法消费得起。

来源：中国科学报2014-12-02

同时，执行奖惩办法，实行超额有奖，以奖代补，以惩促产，促使企业主动谋划生产价格合理、有销路的电动汽车，而避免他们瞄准政府高额补贴搞生产。...为了维系电网公司(电力局)与电动汽车用户的固定关系，充电站(桩)可以由双方共同出资建设，平等地享有产权。

来源：福布斯中文网2014-12-02

第一，政府可像风险投资一样，为这些高风险行业提供资金，进行补贴，但政府的补贴是有限的，可以补贴几万辆车，却难以补贴几百万辆;第二，电动车产业产生的污染未必比内燃机汽车产业少。

来源：腾讯科技2014-11-28

街头滑板电动汽车streetscooter采用的是裸车销售、电池租赁的模式，用换电模式取代充电站。比亚迪等厂商坚持用充电的做法。在比亚迪的一位负责人来看，这主要是涉及到安全问题。...政策上，北京、上海等城市今年已对新能源汽车政策开闸，用户可以优先摇号中签新能源汽车牌照，且享受相当数额的新能源补贴。

来源：经济日报2014-11-26

以腾势时尚版为例，其厂家指导价格为36.9万元，北京消费者在享受11.4万元补贴后，到手实际价格为25.5万元。同样价格，消费者完全可以购买到更好的传统燃油汽车。中国汽车工业协会顾问杜芳慈说。...此外，还有充电站瓶颈所面临的资金和盈利问题。对此，赛迪顾问汽车产业研究中心研究总监吴辉建议，前期政府仍需主导，并多采用租赁、后期收费等多种商业模式，引导民资进入。发展新能源汽车产业是一场输不起的战役。

来源：时代周报2014-11-13

织网充电桩相对于补贴，基础设施的普及才是决定推广快与慢的关键。特斯拉显然也认识到加快充电桩的织网速度是弥补补贴空白的最佳方式。仅一年时间，特斯拉便把其充电网络铺设到了全国。...和上述国网南瑞内部人士意见不同，清华大学汽车发展研究中心主任李显君认为，在纯电动汽车开发和推广上，中国政府及企业仍像传统石化燃料一样建立用于充电的加油站体系，这样一来全国要进行天价投入才能建立充电站系统

来源：时代周报2014-11-11

织网充电桩相对于补贴，基础设施的普及才是决定推广快与慢的关键。特斯拉显然也认识到加快充电桩的织网速度是弥补补贴空白的最佳方式。仅一年时间，特斯拉便把其充电网络铺设到了全国。...和上述国网南瑞内部人士意见不同，清华大学汽车发展研究中心主任李显君认为，在纯电动汽车开发和推广上，中国政府及企业仍像传统石化燃料一样建立用于充电的加油站体系，这样一来全国要进行天价投入才能建立充电站系统

来源：21世纪经济报道2014-11-05

因为短期盈利难，充电站建设很滞后。对于社会资本参与充电站建设的模式，广州也参照了深圳方式：社会资本可获得充电设施建设补贴，规定原则上可给予投资额(不含土地费用)30%的补贴。

来源：中国客车网2014-10-31

问题二：充电设施待完善目前，北京市已经建成了电动汽车充换电站79座，已经运营的有11座，其中公交站有4座，两个换电站，两个充电站。...据悉，正在制定中十三五规划，很可能规定将在2020年取消对新能源汽车的补贴。而现在对于大部分新能源客车的用户而言，更关心的初次购买成本。假如政策真的退出，首先受到影响的就是购车成本。

来源：OFweek 锂电网2014-10-30

随着国家政策向新能源领域不断倾斜，特别是电动汽车领域国家和地方政府不断加大补贴力度，以电池为动力的电动汽车更是备受热捧。中国汽车工业协会数据显示，2014年1-9月，新能源汽车累计销售4.13万辆。...在普通220v民用电源上慢充,充电时间在6-8小时左右,利用专业充电站充到电池电量的80%需要半小时。10.中科力帆 620evlf620电动汽车主要技术指标达到：最高车速≧120km/h，最

来源：OFweek锂电网2014-10-27

在充电站等配套设施不完善的情况下，只有打消中国消费者的里程忧虑才能获得市场的追捧。加油站网络建设用了20年的时间，同样，充电站建设也不是一天两天能够建成的。...在一些限牌的城市，秦不仅可以轻松上牌，还可以享受高额补贴(6万元左右)，一上市就遭到疯抢。数据显示，在2013年12月推出的秦在2014年上半年总销量达6599辆。

来源：第一电动网2014-10-24

早期国家应该给予充电设施建设以更多的优惠或补贴，让社会资本看到盈利的可能，待充电设施有一定规模、达到一个平衡点，国家政策再退出可能会有更好推动效果。...对此，中国电力发展促进会驻会顾问姜绍俊表示，社会资本向电网申请建设充电站作为普通用户是没有问题的，但社会资本若经营充电站、直接向车主提供充电服务并收费，这仍与当前的《电力法》是存在冲突的。

来源：第一电动网2014-10-24

早期国家应该给予充电设施建设以更多的优惠或补贴，让社会资本看到盈利的可能，待充电设施有一定规模、达到一个平衡点，国家政策再退出可能会有更好推动效果。...对此，中国电力发展促进会驻会顾问姜绍俊表示，社会资本向电网申请建设充电站作为普通用户是没有问题的，但社会资本若经营充电站、直接向车主提供充电服务并收费，这仍与当前的《电力法》是存在冲突的。

来源：北极星电力网2014-10-23

对不需要国家资金补贴以及通过招标等竞争性方式组织建设的光伏发电项目不受年度规模限制。...新能源充电站设施建设规划近期上报国务院据悉，工信部及能源部制定的新能源充电站设施建设规划获得高层批示，近期将上报国务院。

来源：工信部2014-10-23

河北省构建了中央、省级、市级三级财政补贴政策;建立了购车、用车、能源补给多层次的补贴体系;各示范推广城市政府部门优先采购新能源汽车，新增或更新的公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%，并按照一定比例逐年提高新能源汽车的占有量

来源：华夏时报2014-10-11

要拿到补贴必须符合国家技术标准和充电通信协议标准等。中国电力企业联合会标准化中心副主任、能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会秘书长刘永东说。...目前，特斯拉已经在7个城市，建立了18个超级充电桩，在55个城市建立了400多个目的地充电站。在充电站网络建设中以及在充电站概念普及上，特斯拉车主功不可没。

来源：英才杂志2014-09-28

但在占比最大的公共领域方面，国网及其他企业投资兴建的充电站目前均处于亏损状态。...2013年在有9个月补贴空窗期情况下，国内新能源汽车销量达到17604辆，仍同比增37.9%。

来源：21世纪经济报道2014-09-24

特斯拉没有进入购置税减免目录，已经传递了一个信号，要拿到补贴必须符合国家技术标准和充电通信协议标准等。标准体系已经纳入了政府的管理文件里，可以认为是强制性执行了。...特斯拉宣布在成都建成了中国西部最大的超级充电站，可以同时容纳6辆特斯拉快充;此外，其在成都还将布局8个目的地充电桩。

来源：OFweek锂电网2014-09-22

前不久这家新锐公司宣布和联通达成协议，中国联通方面除了给特斯拉提供3g/4g网络服务外，还将在全国120个城市共同建设400个目的地充电站，同时在20个城市建设超级充电站。...关心电动汽车产业的人士对比中外两家汽车公司的举措，难免持续对此行业的前景琢磨不透且忧心忡忡：一面是破釜沉舟开放专利四面出击，一面是步履维艰转身而去左顾右盼，一面是充电设施配置不足遥遥无期，一面又是补贴免税群情激越频频利好

来源：无所不能2014-09-16

前不久这家新锐公司宣布和联通达成协议，中国联通方面除了给特斯拉提供3g/4g网络服务外，还将在全国120个城市共同建设400个目的地充电站，同时在20个城市建设超级充电站。...关心电动汽车产业的人士对比中外两家汽车公司的举措，难免持续对此行业的前景琢磨不透且忧心忡忡：一面是破釜沉舟开放专利四面出击，一面是步履维艰转身而去左顾右盼，一面是充电设施配置不足遥遥无期，一面又是补贴免税群情激越频频利好