来源：前瞻产业研究院2016-12-07

截至2013年年底，投入使用的全球加氢站总数仅有208座，我国加氢站只有2座。...燃料电池汽车商业化有望在明年得以提速，原因是据美国能源部预测，燃料电池系统成本到2017年将降至30美元/千瓦，与内燃机成本相当。燃料电池系统成本不断降低的，将极大地促进燃料电池汽车的商业化。

来源：西南证券2016-06-13

我国加氢站也已经逐步建成,四所35mpa加氢站,分别位于北京、上海、河南和广东,而70mpa加氢站正在大连建设当中。...随着能源转型迫在眉睫,新能源产业的迅速发展,储能商业化加速发展,储能时代已经来临。

来源：国家电网报2016-04-19

目前，以德国为首的5个国家都制定了加氢站规划，其中德国计划2018年建设100座加氢站，2020年达400座。预计2020年后欧洲将建成约570座加氢站，为燃料电池汽车配套。

来源：新华社2016-04-06

美国阿尔贡国家实验室科学家陆俊说：锂空气电池基础研究进展很快，但锂空气电池还没有到商业化的阶段。我估计，它的商业化需要5到10年时间。也有企业在动力电池领域另辟蹊径。...由于氢的制备和加氢站建设难度大、成本高等问题，这一技术尚未普及。将来锂空气电池商业化了， 也不意味着其他电池技术就没有市场，刘韬对记者说，到底哪种电池技术能够在竞争中首先脱颖而出，我们拭目以待。

来源：中国能源报2015-12-30

现在，氢能源应用更需要市场化和商业化，要从科研向产业化转变。从加氢站建设来看，日、美、德、韩正在大力扩建。东京、名古屋、大阪和福冈四大城市市区和高速公路建设100座加氢站，韩国也拟建50个加氢站。

来源：电池中国网2015-12-14

此外，加氢站等基础设施的建设投入是巨大的。据统计,建造一家能加相当于100 万桶石油的加氢站的费用约1000亿美元, 而这仅能满足美国现有汽车10% 的需求。...国家层面的政策扶持产业发展的趋势越来越明显，除已知车辆补贴和加氢站奖励持续不变外，类似氢燃料补贴的相关政策也有可能进入酝酿期，降低燃料电池汽车的使用成本，及氢基础设施的运营成本，吸引更多的社会资本投入燃料电池汽车的推广

来源：中国工业报2015-11-24

希望通过系统布局，加快我国氢能与燃料电池的技术进步，推动燃料电池、备用电源在通讯基站的商业化应用，扩大燃料电池商业化的示范规模。...衣宝廉在发言中提出，燃料电池产业要加速建立生产线，提高使用率，要大力推进加氢站建设，加速与国际市场接轨。会上，修炳林介绍了国家能源局将在十三五期间重点部署的工作：一是统一规划，有序发展。

来源：论文网2015-10-09

2007年11月15日，壳牌上海首座为燃料电池汽车服务的加氢站正式开业。仅过了一个多月，12月26目，壳牌中国勘探与生产有限公司又获得山西省一个煤层气项目55%的参与权益。...十一五计划未，中石油非粮乙醇年生产能力将超过200万t/a，达到全国产量的40%以上，同时形成林业生物柴油每年20万t/a的商业化规模，并建设生物质能源原料基地40万公顷以上。

来源：百度百家2015-08-13

现在镍氢电池已经退居二线，锂离子电池则是集万千宠爱于一身，人家毕竟是已经商业化的电池中能量密度最高的。不过正在研发的更大功率的空气电池、金属电池也是虎视眈眈，像锂空气电池和锂硫电池目前都很热门。...在目前推广度最高的美国、韩国等国家，现代集团将联合地方政府，在美、韩建设大型的加氢站，用于推广旗下的燃料电池车ix35fcev(海外版)。宝马、戴姆勒等企业也都在紧锣密鼓地造车、建站。

来源：21世纪经济报道2015-07-14

除此之外，加氢站、燃料电池汽车批量生产线的建立、制造一致性等问题，都需要在商业化的导入期解决。燃料电池汽车的大规模发展，我认为要在2025年至2030年之间，期间示范性应用是不能间断的。...商业化导入期开启中国电动汽车百人会学术委员会委员衣宝廉的另一个身份是中国工程院院士，他的观点是，燃料电池汽车现在已经进入商业化的导入期。

来源：中国能源报2015-07-08

美国clearedge电力公司曾耗资超过1亿美元，希望将燃料电池技术商业化，但最终失败，并于去年5月宣布破产。...韩国环境部还表示，政府正在努力实现在2020年前，至少生产1000辆氢燃料汽车，并建设10座加氢站。为了降低燃料电池发电成本，韩国企业也下了一番功夫。

来源：能源评论2015-05-15

但是，在一些特殊场合，并不需要数量巨大的加氢站，美国plug power公司采用pemfc作为叉车的电源，成功地解决室内内燃机动力污染、噪音的问题，为此燃料电池叉车受到沃尔玛等公司的热烈欢迎。...排头兵：质子交换膜燃料电池目前商业化推广最为广泛的当属质子交换膜燃料电池(pemfc)。pemfc作为一种低温燃料电池，可以工作在常温下，启动速度小于1分钟。

来源：高工锂电网2015-04-16

公认的事实是，氢燃料电池目前仍然受制于成本过高、加氢站等基础设施不足等问题，预计在10年内都难以实现真正的商业化。...平时很少有外人到访的安亭加氢站，近日迎来了重要的客人。位于上海安亭国际汽车城的安亭加氢站成立于2007年，是中国第一座加氢站。

来源：北极星电力网2014-06-13

下面有一些有关的图片，现在加氢站和现在加油站是非常类似的，拿出枪一插，三分钟五分钟加完跑三百到六百公里，现在开上这个车和你开汽车车没有什么区别，你会开这个车，完全一样，也是踩油门，用力大就跑得快，动力非常足...这是丰田的一个商业化路线，丰田也是要做，他的混合动力做得很好了，如果纯电的他原来也考虑了，这是他们高层来说的一些话，对长距离的，从一个城市到另外一个城市，燃料电池是可以的，如果用我们其他的，距离就受一定限制

来源：21世纪经济报道2014-06-11

在美国，将尝试建设高速公路沿途的加氢站。中国，尽管没有官方的大力提倡和投资，氢燃料电池车也在顽强的研发中。上汽从2006年起开始研发氢燃料电池车。...同济大学汽车学院院长余卓平介绍说，受技术、成本和基础设施的制约，国际上对氢燃料电池车商业化的目标，从2014年推迟到2017年。

来源：大智慧阿思达克通讯社2014-02-14

他说，"目前全球范围内能实现氢燃料电池商业化的企业还没有，要实现大规模商业化的难度很高，国内短期内也看不到希望。"上述业内专家补充道。...我之前考察过的日本的加氢站是选择建设在氯碱厂旁边的，因为氯碱生产可副产大量氢气。"中科同力专家表示。"所以从燃料来源这个角度来说，甲醇燃料电池的可能性还比较大，因为甲醇的来源比较广。"

来源：中国证劵报2014-02-10

目前，该公司正在承担的马陆加氢站建设工作，并已研发出加注能力更强、结构更紧凑的移动加氢站。业内人士表示，国内燃料电池汽车距大规模商业化还有很长一段路要走。...不过，由于燃料电池的绿色环保、环境适应性较好、使用寿命长等优点，燃料电池在通信基站等领域已开始应用推广2013年移动、联通、电信三大运营商已启动公开招标的按钮，燃料电池备用电源系统逐步迈向商业化。

来源：中国储能网2011-11-10

报告显示，燃料电池车商业化有望从2015年起加速，到2020年，预计燃料电池车的累计销量将超过100万辆，累计收入将达169亿美元。...分析师丽莎杰拉姆说，如果目前的加氢站建设计划推迟或叫停，那么燃料电池车的发展将受到巨大影响。派克预计燃料电池车的生产水平会在2015年实现突破。

来源：中国化工报2011-11-07

按照计划，德国将在2015年建成1000个加氢站，开始实现燃料电池动力汽车的大规模商业化，到2020年将有100万辆电动车和50万辆燃料电池汽车投入使用。...截至2010年年底，全球加氢站总数已达212座，今年年内又有127座加氢站在建，加氢站的建设正逐步向网络化方向发展。宝马、通用、丰田等全球主要汽车商，都已提前作好技术储备。

来源：全景证券频道2009-02-24

2007年11月15日，壳牌上海首座为燃料电池汽车服务的加氢站正式开业。仅过了一个多月，12月26日，壳牌中国勘探与生产有限公司又获得山西省一个煤层气项目55%的参与权益。...“十一五”计划末，中石油非粮乙醇年生产能力将超过200万t/a，达到全国产量的40%以上，同时形成林业生物柴油每年20万t/a的商业化规模，并建设生物质能源原料基地40万公顷以上。