来源：新浪科技2014-08-01

另一方面，国家发改委昨天发布通知，要求对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策，对经营性集中式充换电设施用电实行价格优惠，执行大工业电价，并且2020年前免收基本电费。

来源：汽车观察2014-07-29

国家电网在不久前宣布，向社会资本开放分布式电源并网工程和电动汽车充换电设施领域。国家电网将处于亏损状态的充换电设施市场甩出，有多少企业愿意接盘仍是疑问。...2010年以来，国家电网曾3次调高电动汽车充换电站、充电桩建设计划，但在落实层面存在巨大差异，最终计划都未能实现。根据国家电网公布的数据，2013年年底，公司建成400座充换电站、1.9万个充电桩。

来源：新华网2014-07-28

现在买电动车还是太冒险。网友也表示：充不了电的电动车谁买啊?!北京市去年的一项调查显示，近四成消费者因安装不了充电桩而放弃购买。...即便是电动车中续航里程较长的比亚迪e6，综合工况下单次充电最长可行驶300公里，仍远低于普通家用燃油汽车的水平。但是，与星罗棋布的加油站相比，充电站的数量却远远没有跟上。

来源：能源评论2014-07-23

创新进行时很多人谈及电动车及配套市场时都认为虽然这是一个新兴的产业，但是前景非常不明朗，目前进入风险和投入都太大。...5月底，国家电网公司宣布，全面放开分布式电源并网工程与电动汽车充换电设施市场，发布了《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》。

来源：第一电动网2014-07-23

支持社会资本建设充换电设施国家电网已经发布了支持国内社会资本建设充电站的各种文件。对车企自建的充电设施只要符合标准，国家电网都将积极做好供电服务。...电动车行业的发展，若没有统一的标准指导，各种品牌充电设备之间互不兼容，会导致社会公共资源的巨大浪费，最终将真正成为制约电动车走向产业化的瓶颈。

来源：扬州日报2014-07-22

配套充电设施纳入城市总规划长久以来，新能源汽车叫好不叫座，迟迟未能在私人消费领域破题，重要原因之一是续航里程不足、充换电配套设施不完善。电动车电池能量密度不高，导致市场上多数电动车续航里程依然偏低。

来源：新民网2014-07-22

莱西市长途汽车站与青岛汽车东站相距约100公里，两端各建设一座充换电站为城际电动车服务。...莱西充换电站项目总占地面积14545平方米，建设规模一期服务60辆(远期160辆)电动汽车，建成后计划服务30辆城际电动客车以及莱西市区内30辆电动公交车。充换电池过程由机器人完成。

来源：中银国际证券2014-07-21

许继电气(000400.ch/人民币21.57, 买入)通过技术创新和工程创新不断推进直流、配网自动化、电动车充换电技术在全国推广应用,为我国电气行业创新发展提供强有技术和工程支持,是我国智能电气行业领军企业

来源：充换电站2014-07-18

到2015年，我省将建设4座纯电动汽车充换电站、30个电池配送站、680个纯电动汽车充电桩和20家维修服务网点，形成相关的配套服务体系，以满足5300辆电动汽车的充换电需求。

来源：腾讯科技2014-07-14

这意味着未来比亚迪等中国电动车品牌，将与宝马、奥迪等德国汽车品牌使用相同的充电设施。...根据我国的电动汽车科技发展十二五专项规划，到2015年底，我国将在20个以上示范城市和周边区域建成由40万个充电桩、2000个充换电站构成的网络化供电体系。

来源：国企杂志2014-07-14

2009年8月，中国最大的电网公司国家电网上海公司在这里利用漕溪公交枢纽的场地，耗资508万元历时三年建起了国内第一座具有商业运营功能的电动车充电站。...三个月后，我国第二大电网公司南方电网公司紧随其后，其在深圳投资建设的首批两座电动车充电站和134个充电桩投入使用。在国内拥有绝对市场地位的国家电网当然不想放弃抢食这块肥肉。

来源：经济观察报2014-07-14

按照此前国家新能源汽车规划，充换电站建设在未来两年内形成初具规模的网络：2011-2015年，电动汽车充电站规模达到4000座，同步大力推广建设充电桩;2016-2020年国网建设充电站目标高达10000

来源：科技日报2014-07-11

根据细则的规定，个人购买续驶里程超过250公里的电动车除了可以享受到国家的最高5.7万元补贴外，北京市还将按1∶1的比例给予额外的补贴，使得消费者购买此类电动车可以获得的补贴总额达到了11.4万元。

来源：经济观察网2014-07-11

按照此前国家新能源汽车规划，充换电站建设在未来两年内形成初具规模的网络：2011-2015年，电动汽车充电站规模达到4000座，同步大力推广建设充电桩;2016-2020年国网建设充电站目标高达10000

来源：中国汽车质量报2014-07-07

公共营运电动车尚且存在如此多的限制性因素，更不用说私家购买的电动车了。中国汽车工业协会相关人士表示。不过，最近诸多迹象表明，相关部门企图以充电桩入手，解决续航里程不足的问题。...《电动汽车科技发展十二五专项规划》提出，到2015年底，我国将在20个以上示范城市和周边区域建成由40万个充电桩、2000个充换电站构成的网络化供电体系，预计总投资600亿元以上，其中充电设备投资120

来源：北京日报2014-07-07

记者了解到，电动车、led灯、电脑、变频空调、手机等都是使用直流电，今后新能源汽车大规模普及后充换电站的蓄电池也只能使用直流电，因此传统的交流输电模式正在向直流输电方向发展。...路灯杆上加挂一个充电桩，路边车位正好方便纯电动车停车补电，这样的场景可能会在北京街头随处可见。

来源：国家电网杂志2014-07-04

我的电动车提车已经一个多月了，但是至今充电桩一直没能安装到位，没办法给车充电。北京的一位电动车主向记者抱怨。...截至去年年底，累计建成400座充换电站、1.9万个充电桩，具备近5万辆电动汽车充换电服务能力，有力促进了我国电动汽车产业发展。但犹如硬币的两面。各方力推的背后，依然难掩商业化的艰难。

来源：国家电网杂志2014-07-03

由于充电方便，电费也便宜，王铁铮经常得意地对大家说：开电动车，感觉挺好。...开电动车，感觉挺好今年北京市共有示范应用新能源车指标2万个，指标两个月一摇，每期分给个人和单位的新能源车指标各有1666个。

来源：环球网科技2014-07-02

特斯拉入华，点燃了国人对于电动车的最大热情。...中联达(北京)电动汽车家电科技有限公司执行总裁、电动车商业模式研究学者谢子聪在接受环球科技记者时表示，特斯拉商业模式中最致命的问题是车电捆绑销售和超级充电站问题，车辆捆绑电池一体销售会造成价格走高且用户面临着更换电池的成本问题

来源：江苏省盐城供电公司2014-07-02

目前，一场兴建电动汽车充换电站的活动已经在全国范围内展开。由于传统汽车依赖加油站，所以大家就以为电动车也依赖充电站，这其实是个误区。传统汽车为什么依赖加油站?...新能源电动汽车与充电桩，可谓是鸡生蛋、蛋生鸡的关系，电动车离开充电桩将根本无法推广。如何让消费者买得起、愿意用、用得方便?加快充电桩建设，是电动汽车推广应用的关键所在。