来源：中国企业家杂志2020-04-07

更值得注意的是，刀片电池采用了全新的设计，使得传统的电芯到电池模组再组装成电池包，简化成直接由刀片电池组成电池包，跨过了电池模组，省去许多用于固定的梁和其他结构件，这使得刀片电池体积利用率从传统的40%

来源：汽车K线2020-04-03

通过结构创新，比亚迪刀片电池在成组时可以跳过“模组”（传统模式：电池-模组-电池包），将体积利用率相较传统有模组电池包提高50%以上，从而可以在同样的空间内装入更多电芯，续航里程可以达到高能量三元锂电池同等水平

来源：高工锂电2020-04-03

这表明刀片电池在提升电池包空间利用率和体积比能量密度方面确实有明显效果，从而打破了磷酸铁锂电池续航里程短的弊端，对带动磷酸铁锂电池在乘用车领域的装机提升将产生积极作用。

来源：E车汇2020-04-02

根据真锂研究的数据显示，截至2019年年底，国内三元锂电池包的单价为1.05元/wh；磷酸铁锂电池包的单价为0.8元/wh。因此，在补贴大幅下滑的背景下，磷酸铁锂电池又重新被重视。

来源：北极星储能网2020-04-01

测试将一个由16个模块组成的完整的电池包与另外三个电池包相邻放置，测试让中间的电池包热失控并测试其火势在向相邻电池包蔓延过程中的温度、压力、生成可燃气体的情况。

来源：北极星储能网2020-03-31

2019年7月科士达公告表示已与宁德时代签署合作协议，合资2亿元设立宁德时代科士达科技有限公司，其中科士达持股49%，该子公司主营业务包含燃料电池、动力电池、超大容量储能电池、超级电容器、电池管理系统及可充电电池包

来源：中商产业研究院2020-03-31

锂电池产业链上游包括钴、锰、镍矿，锂矿，石墨矿。在锂电池制造产业链中，电池包的制造核心部分就是电芯，电芯封装后再集成线束和pvc膜构成电池模组，再加入线束连接器、bms电路板构成动力电池成品。

来源：电动公会2020-03-31

动力电池专家吴辉指出，刀片电池不是从材料上的突破，只是从电池结构设计上创新，可能会提高电池包之后的效率，比如提高电池包体积能量密度和质量能量密度，但对单体能量密度提高没有太大意义。

来源：电池中国2020-03-30

该项目梯次电池包由长安汽车提供，每个电池包都需要充放电进行功能和容量检测，为此慧智研究院开发了一款自己的bms和高压箱，可以根据电池包的不同应用场景设置不同的保护值。

来源：e公司官微2020-03-30

内华达州电池工厂为特斯拉model 3轿车生产电机和电池组，由特斯拉和日本企业松下共同运营。其中，松下负责生产电池，特斯拉则负责电池包部分。

来源：腾讯视频、汽车之家2020-03-30

戳图片可看完整视频弗迪电池董事长何龙称：“相较于传统电池包、搭载刀片电池的电池包将空间利用率提升了50%”，即体积比能量密度提升。...，增加了电池包的热扩散试验和过流保护试验。

来源：高工锂电2020-03-26

三方合作模式或是常青新能源将回收吉利提供的废旧电池包，从中回收有价值的钴、锂等材料，加上紫金矿业提供的钴矿资源生产三元前躯体，再交给杉杉能源做成正极材料，最后再供给吉利旗下的动力电池工厂。

来源：高工锂电2020-03-26

同时，德国本特勒的全新电动汽车底盘系统（2.0版本），搭载的也是欣旺达提供的模组电池包。持续增长的市场需求和提升市场竞争力的需要给欣旺达扩充动力电池产能提供了保障。...项目计划总投资52亿元，分三期建设锂电池生产线及相关配套设施，项目达产后可形成80万只/天锂离子电池的产能。动力电池装机电量快速提升给欣旺达加码动力业务提供了信心。

来源：中国能源报2020-03-25

此前，蔚来汽车es8车型nev-p50模组内的电压采样线束走向不当，存在引起电池包热失控和起火的安全隐患，为此，蔚来汽车召回高达4803辆es8车型，并为车主更换nev-p102模组电池包；北汽新能源汽车也因车辆电池包存在起火风险

来源：能源杂志2020-03-20

据李斌介绍，ec6和es6有很多共用件，当ec6上市时，电池包的成本将会进一步下降。...由于电池质量问题，自2019年6月27日起，蔚来召回了部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来es8电动汽车，共计4803辆。

来源：中关村储能产业技术联盟2020-03-20

储能既可以帮助印度实现减排目标，也可以避免其对电芯和电池包的进口依赖。...：路线图按照固定式储能和电动汽车两类储能应用划分，固定式储能应用包括电网支持、通信基站、数据中心、ups、城市轨道交通、偏远地区电气化等等，到2032年，该领域的储能需求将超过1gwh；超过一半以上的电池储能将应用于电动汽车领域

来源：36氪2020-03-20

和三元锂电池相比，不含钴元素的磷酸铁锂电池最大优势就是成本低。根据真锂研究的数据显示，截至2019年年底，国内三元锂电池包的单价为1.05元/wh，磷酸铁锂电池包的单价为0.8元/wh。

来源：亿欧网2020-03-19

此外，据李斌在财报电话会上介绍，“今年第四个季度会有100kwh电池包，还会有 ctp 技术的一些电池包推出。”李斌透露，“我们现在还有5000多辆在手上要生产。”这被李斌看做目前的优势。

来源：北极星储能网2020-03-18

提起仲裁的企业是位于福建宁德的一家高科技大型企业，注册资本超过21亿元，经营范围包括“锂离子电池、燃料电池、动力电池、超大容量储能电池、超级电容器、电池管理系统及可充电电池包、风光电储能系统开发、生产和销售等

来源：中国能源报2020-03-18

一方面，伴随技术突破，目前市场上已经出现了能量密度达140wh/kg的磷酸铁锂电池包，且还向着更高的能量密度迈进。...受补贴政策引导 磷酸铁锂电池占比逐年下降过去十年，随着我国新能源汽车电动化的深入，乘用车成为推广的主力，而助力新能源汽车发展的补贴政策，将电池包的能量密度以及续航里程作为重要指标。