来源：北极星氢能网（独家）2019-11-22

青岛国际院士港燃料电池汽车产业集成应用、氢能及燃料电池动力系统研发集成应用2个项目启动，在成立氢能汽车研究院、打造氢燃料车示范项目，加快推进新能源公交汽车、新能源乘用车、新能源专用车、重型物流车、加氢站等方面加强合作

来源：北极星氢能网2019-11-21

1000辆，建设有轨电车线路1条；到2025年，氢燃料电池公交车保有量达到800辆，物流车保有量达到5000辆，建成有轨电车线路2条；到2030年，氢燃料电池公交车保有量达到1500辆，物流车保有量达到

来源：能源杂志2019-11-21

相对而言，氢能源汽车的续航里程长，加氢时间短，而且耐低温，这些特性比较适合在物流车、跑长途的出租车或者公交车，还有作为城际交通工具使用，比较适合做商用车，这恰好与电动车形成互补。...因此，对我国现阶段而言，从商用车领域率先推广氢能源车是一个好的切入点，待今后条件成熟时再扩展到乘用车。

来源：中国能源报2019-11-20

欧阳明高进一步指出，考虑到与纯电动汽车成本平衡点的对比，氢燃料电池动力系统更适合长途大型高速重载车辆（重型卡车、物流车、公交车等），主要替代柴油机，锂离子电池动力系统更适合小型轿车，主要替代汽油机，两种技术不是替代关系

来源：高工氢燃料电池2019-11-18

他建议中国氢能产业发展分三步走：近期可探索传统制氢的清洁化、低碳化，探索fcv推广模式和在应急保障电源领域的应用；中期目标是在工业领域推广氢冶炼、氢化工，交通领域推广氢燃料电池重卡、物流车等；远期目标是向氢能社会迈进

来源：中国电力新闻网2019-11-13

据了解，小桔还对其他一些车型包括物流车做了大量的充电曲线匹配，能够在第一时间获悉这辆车的充电异常会发生在什么时间，及时进行限流和限充。...据特来电统计，80%的烧车事故都发生在刚充满电的时候。原因多是电池和电池管理系统（bms）的故障，目前唯一解决的办法是做好提前预防，把烧车事故控制在萌芽状态。

来源：山东济宁市人民政府2019-11-11

加速氢燃料电池汽车、公交车、物流车等示范作用，稳步提升氢燃料电池汽车在全市新能源汽车中的比重。对氢能公交车和氢能物流车车辆购置款按照国家标准1:1，对购车单位进行地方补贴。

来源：能见Eknower2019-11-04

所以当下投资电动汽车充电的运营商必须紧盯电动汽车的增长量，特别是投资公共充电的，更需要紧盯公共充电需求，包含电动公交、电动出租、电动网约车、电动物流车等具有一定公共属性的充电车辆，因为他们的充电行为、充电量决定了公共充电桩的运营效果

来源：北极星氢能网2019-11-01

根据《征求意见稿》当中的规划显示，到2020年，南海区氢燃料电池公交车保有量达到400辆，物流车保有量达到1000辆，建设有轨电车线路1条；到2025年，氢燃料电池公交车保有量达到800辆，物流车保有量达到

来源：《汽车纵横杂志》2019-10-30

这就导致了纯电动技术在大型物流车、运输工程车等一系列应用场景中受限。而更令行业焦虑的是，短期内实现技术突破的可能性并不大。相比之下，氢燃料电池汽车的能源补给时间短，与燃油车加油大致相当，运行效率较高。

来源：北极星电力网2019-10-30

《通知》表示，在汽车领域，推动关键零部件、新能源汽车动力电池和充电系统设计，动力电池回收利用系统设计，乘用车及冷链物流车、消防车等专用汽车设计。

来源：荆楚网2019-10-29

在优化使用环境方面，对从事城市配送的新能源物流车，将允许在武汉市三环线内通行；对实行政府定价的停车场及市政道路停车位，新能源车1小时内停车免费、超过1小时停车费减半，每日21时至次日7时免费。

来源：北极星电力网2019-10-25

现在目前国内的燃料电池近况，工信部备案80多款，集中于商用车、物流车、客车。这是中车青岛四方在佛山的燃料电池轻轨车。...国内目前发展大方向还是物流，包括广东佛山，包括张家口。

来源：北极星储能网2019-10-25

2016），有关锰酸锂产品的生产、国内/国际贸易均是采用该标准实施，一方面，我国是新能源汽车大国，国内电池企业如苏州星恒、海四达、catl等企业在电动自行车用锰酸锂电池模组、电动工具用锰酸锂圆柱电池、物流车...锰酸锂产品主要用于数码、电动工具、电动自称车、电动汽车等领域。2018年，锰酸锂国内出货量在50,000吨左右，占国内正极材料市场分额的15%左右。

来源：三环党建家园2019-10-25

早在2018年6月，三环集团就联手氢阳能源、武汉金凰共同研制并发布了世界首台常温常压液态有机储氢燃料电池物流车—三环“新氢卡”；今年4月，三环集团、氢阳能源、武汉金凰再度携手，联合湖北铁投、民生信托共同搭台

来源：中国产业信息网2019-10-25

全国充电电量主要集中在广东、陕西、江苏、北京、四川、湖北、山东、浙江、福建、湖南、上海、河南、山西等省份，电量流向主要以公交车为主，乘用车占比同样较高，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。

来源：未来汽车日报2019-10-23

与纯电动汽车相比，氢燃料电池车具有加氢时间短、续航里程长的优点。有统计显示，城市物流车在加氢站加6-7公斤氢平均耗时5分钟。丰田最新推出的全新一代mirai续航里程可达644公里。...在丰田第一代mirai投放市场两年之后，上汽荣威推出了第一款搭载氢燃料电池动力系统的车型——全新一代荣威950车型。去年5月，奇瑞汽车推出艾瑞泽5氢燃料电池版实车。

来源：汽车之家2019-10-22

从不同车辆类别来看，这200万辆的产销目标中，纯电动乘用车可能会占到70%左右，插电式混动乘用车和以城区内物流车为主的纯电动专用车占比都会在10-15%之间，纯电动客车5%以内。...2018年，私人购买新能源车的部分占比大概一半左右（约60万辆），今明两年的占比存在走低的可能。

来源：中商产业研究院2019-10-22

其中，电量流向主要以公交车为主，乘用车占比同样较高，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。此外，2019年9月，全国充电总电量约4.95亿kwh，较上月增加0.5千万kwh。...截至2019年9月，通过联盟内成员整车企业采样约96.26万辆车的车桩相随信息，其中未随车配建充电设施31.34万台，整体未配件率为32.56%。来源：中国充电联盟

来源：能链2019-10-17

另外，宁波市政府还强调加强对公交客车、出租车、网约车、执法用公务车、环卫专用车、物流车等领域的推广应用。...此外，能链就两项政策从加氢站、燃料电池车、氢能与燃料电池产品、氢能相关技术、平台扶持、企业扶持这六方面进行了对比。