来源：锂电大数据2016-09-02

此外，六个新国标的适用范围更加广泛，覆盖了电芯、模块、电池包、电池系统这四个层级，产品类型包括混合动力、插电式/增程式混合动力、纯电动乘用车和商用车，已基本构成了一个完整的动力电池系统的标准体系。

来源：汽车内参2016-08-26

万向集团官网上的一份《年产50000辆增程式纯电动乘用车项目环境影响报告书》显示，万向拟在杭州萧山投资25亿元，建设年产5万辆增程式纯电动乘用车的生产基地。

来源：电动汽车资源网2016-08-26

小型电动乘用车满足政府机关、企事业单位、其他社会机构公务用车需求和市民出行、探亲、旅游等需求。...公司租赁车型主要由大型电动客车和小型电动乘用车组成。大型电动客车覆盖单位通勤用车租赁、运营客车长期租赁、集体活动短期租赁。

来源：北极星储能网2016-08-25

3、纯电动乘用车按照续航里程分级补贴，续航r150km补贴3万元，100kmr150km的补贴1万元，插电式混合动力(含增程式)乘用车给予1万元补助。...台州市购买新能源汽车财政补助资金申请表》(见附件1)，并提供以下材料的复印件：1、新能源汽车生产企业或销售机构组织机构代码证、营业执照和税务登记证(或统一社会信用代码);2、国家质量监督检验检疫总局认可的检测机构出具的已售新能源乘用车车型的检验报告

来源：田永春V2016-08-25

在新能源乘用车领域，磷酸铁锂电池日渐式微，目前仅被少数纯电动乘用车型所采用。...从以上数据可以看出，三元电池已成为纯电动乘用车用动力电池的绝对主流。

来源：中国汽车工业信息网2016-08-24

三元电池成纯电动乘用车用动力电池的绝对主流动力电池是电动汽车的心脏，选择什么类型的动力电池、选择哪家企业的动力电池，对于车企来说是十分重要的问题。...从分车型看，上半年动力电池出货量主要集中于新能源乘用车和客车，两大领域基本保持平衡，搭载量分别为3.16gwh和3.22gwh，各占47%和48%;而纯电动专用车领域，受制于上半年政策市场短期影响，产出净增量相对较小

来源：电新深度观察2016-08-24

而电动乘用车和电动物流车有望接力客车实现翻倍增长。主要逻辑是：1)电动乘用车受益新兴运营模式如分时租赁、电动专车等拉动，以及一二线城市不限行、三四线及乡村代步的需求拉动，2016年有望实现翻倍增长。

来源：北极星输配电网2016-08-23

在用户居住地停车位、单位内部停车位加快推进以交流慢充为主的自用充电桩建设，满足普通电动乘用车基本充电需求。到2020年，发展用户自用充电桩19.8万个以上。...（省能源局）起草了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的实施意见（代拟稿）》，并附有浙江省加快电动汽车充电基础设施建设发展省级单位任务分解表，并拟提请省政府办公厅印发实施。

来源：北极星输配电网整理2016-08-23

沧州依据收费标准，电动汽车充电服务费按充电度数收取，上限标准为：纯电动公交车每度0.6元，七座及以下纯电动乘用车和纯电动环卫车每度1.6元。

来源：高工锂电网2016-08-22

在乘用车领域，2015年，纯电动乘用车三元用比例持续增加，且这一趋势在未来几年仍将持续，目前主流乘用车企业大多涉及三元路线;2016年乘用车的三元比例进一步上升，接近80%;专用车领域，2015年仍以磷酸铁锂为主

来源：第一电动网2016-08-22

新能源车的跨越发展促动动力电池厂不断发力这一方面现有的统计信息很多，统计了国内外电动车及动力电池的销量(这里引用百人会关于电动乘用车的统计图1以及汽车工程学会根据markline数据统计的新能源汽车销量图

来源：盖世汽车2016-08-19

其中一张给了北汽新能源，另一张给了杭州长江乘用车有限公司。而后者是目前国内非传统乘用车企获得纯电动乘用车生产资质唯一企业。万向集团能否成为继长江汽车之后第二个获得牌照的新建纯电动乘用车生产企业?

来源：新华网2016-08-19

新的充电服务价格分为电动乘用车充电服务价格和电动公交车充电服务价格，实行政府指导价管理，充电服务价格按充电电量收取。...经营性集中式充电设施充电服务价格上限标准为电动乘用车1.00元/千瓦时(不含电费)，电动公交车为0.8元/千瓦时(不含电费)，下浮不限。其他经营性充电设施电动汽车充电服务价格参照执行。

来源：电动知家2016-08-19

公司在浙江省台州市、桐乡市新能源纯电动物流车、纯电动乘用车、新能源核心零部件(电池、电控、电机)二大生产制造基地，拥有汽车道路试车场以及国家汽车强制检验项目和零部件质量控制监控中心、技术研发中心。

来源：第一电动网2016-08-19

通过对2015年全年及今年上半年车型产量及其动力电池搭载量的分析，包括纯电动乘用车、专用车、插电式客车等车型，其动力电池平均搭载量较之去年有明显变化，尤以纯电动专用车变化最大，由去年平均每辆车搭载39.63kwh

来源：电动汽车资源网2016-08-18

三元电池企业配套纯电动乘用车型数量图2.三元电池企业与新能源乘用车企的配套关系在本次统计的99款免征车辆购置税的纯电动乘用车型中，为浙江豪情汽车制造有限公司车型提供三元动力电池的企业有9家，分别为：深圳比克

来源：安信研究所2016-08-18

2016年底动力锂电池行业供求平衡为竞争格局变化提供了可能,但政策和下游需求结构的变化才是决定竞争格局演变方向的关键驱动因素:政策推动市场份额向一线企业集中,一线企业持续扩张产能;电动乘用车和物流车高速增长

来源：第一电动网2016-08-17

万向投资25亿余元进军新能源乘用车市场近日，《万向集团公司年产50000辆增程式纯电动乘用车项目环境影响报告书》上显示，万向集团拟投资251752万元，建设年产5万辆增程式纯电动乘用车的生产基地。

来源：中国能源报2016-08-15

在充分肯定新能源乘用车产品的同时，欧阳明高也指出，相比乘用车，新能源客车市场由于车企多、车型多、产品开发周期短等原因，在产品安全方面还有较大的提升空间。...电动汽车安全问题，主要集中在电池、充电基础设施和整车制造三个环节。以目前国内的技术水平，在没有特殊因素影响下，保证纯电动客车用8年，纯电动乘用车用10年以上，是没有问题的。

来源：电动汽车资源网2016-08-15

此外，今年4月，国家标准化管理委员会将《四轮低速电动乘用车技术条件》作为拟立项项目公开征求意见。...低速电动汽车的风向又要转了?这个疑问近期一直困扰山东的低速电动车企业。低速电动汽车因为身份不明朗，一直在灰色地带游走。而作为低速电动汽车的生产与销售大省，山东省关于低速电动车的一举一动都备受关注。