来源：蜂巢能源2025-03-11

短刀电池在乘用车市场的渗透率持续提升，多家主流车企的热门车型均搭载了蜂巢能源的短刀电池，如吉利、长城、斯特兰蒂斯等，其优异的性能和可靠的安全性赢得了市场的广泛认可。

来源：中国电力报2025-03-10

2024年我国新能源乘用车零售渗透率达47.6%；分布式光伏新增装机占比约42.6%，农村户用光伏覆盖超600万户家庭。...光伏领域，2024年隆基绿能研发的晶硅—钙钛矿叠层电池实验室效率突破34.6%，协鑫集团计划量产效率超27%的大尺寸组件；储能领域，宁德时代商用车天行l—超充电池支持12分钟补能350公里，6c超充技术计划

来源：东风汽车2025-03-10

东风纳米新能源车型项目由东风乘用车与神龙公司共同建设，包括东风纳米的车型研发、生产线建设、市场推广等。...项目预计于今年上半年投产，投产后不仅将大幅提升神龙公司武汉工厂产线、产能利用率，也将为东风乘用车驾驭新能源赛道，实现高质量发展注入新动能。

来源：高工锂电2025-03-06

该条例曾被誉为全球最严苛的汽车碳排放控制目标，规定从2025年起，乘用车二氧化碳平均排放量不得超过93.6g/km，厢式货车则不得超过153.9g/km。...为达成这一目标，车企原本需要在2025年将电动乘用车销量大幅提升至至少五分之一。政策转向的直接原因是欧洲车企日益凸显的转型压力。原条例要求车企在2025年大幅提升电动汽车销量。

来源：浙电e家2025-03-04

再来看另一组数据，2024年，我国新能源乘用车零售销量为130.2万辆，同比增长37.5%，零售渗透率为49.4%，较去年同期渗透率提升9.1个百分点。

来源：电动汽车百人会2025-03-03

2014年开始，也就是习近平主席发布号召之后，新势力开始进入，当时车型主要是豪华电动乘用车和小型经济型电动乘用车，这也是“两头挤”，挤到差不多2018年进入中级家用主流轿车市场。...面对消费者对性价比的极致需求和燃油车激烈的市场竞争，2021年插电混动和乘用车磷酸铁锂电池突破，市场开始出现转折。

来源：北极星储能网2025-03-03

品牌方面，奇瑞汽车共有五大乘用车主力品牌。...2月汽车销量322846辆，其中纯电动乘用车销量124902辆，插电式混合动力乘用车销量193331辆；1-2月累计汽车销量623384辆，累计同比增长92.52%。

来源：北极星储能网2025-03-03

另外，比亚迪2025年2月海外销售新能源乘用车合计67025辆， 2月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为16.695gwh，2025年累计装机总量约为32.206gwh。

来源：宁德时代2025-02-27

百度副总裁石清华，宁德时代国内乘用车产品线副总裁刘畅延代表双方签约。

来源：中国电力报2025-02-27

在以旧换新活动中，超过60%的消费者选择购买新能源汽车，推动新能源乘用车国内市场渗透率连续6个月超过50%。

来源：电池中国2025-02-27

新能源乘用车配套动力类型方面：在第392批次公示的新能源乘用车新车型中，‌纯电车型市场地位依然稳固‌，共17家车企申报了40款新车型；11家车企申报了27款插混新品。

来源：电池中国2025-02-26

早期动力电池逐渐进入脱保期加码后市场工作刻不容缓数据显示，2024年7月，国内市场新能源乘用车新车渗透率首超50%，与燃油车形成了分庭抗礼之势。

来源：中工汽车网2025-02-26

高层的“换防”作为中国最早做新能源汽车的企业，北汽集团曾连续7年摘得纯电动乘用车销量冠军。然而，却在2020年一下跌进深谷，从15万辆掉到了2.59万辆。

来源：高工锂电2025-02-24

在新能源乘用车市场，宁德时代与比亚迪的龙头地位稳固，但是快速发展的商用车市场给其他电池企业带来机会。...除了宁德时代，其他电池企业在商用车市场也积极布局，取得了显著成效。中创新航、国轩高科、亿纬锂能等电池企业正呈现出商用车配套车型数量超过乘用车的趋势。

来源：上汽集团2025-02-21

2024年，国家公布首批l3级智能网联汽车准入和上路通行试点名单，上汽成为唯一一家乘用车和商用车项目均成功入选的企业。

来源：中工汽车网2025-02-21

上汽乘用车发布《关于大乘用车干部任免的通知》，对乘用车板块进行大规模人事调整，涉及多达63位中高层干部。具体来看，此次调整由上汽集团总裁贾建旭签发，已于2月12日起正式生效。

来源：楚能新能源2025-02-20

动力方面，楚能展出了pf300-130a、pf300-134a两款乘用车电芯产品。

来源：力高新能源2025-02-20

力高新能依据在实际应用场景中的丰富经验，为乘用车与商用车测试环境中的性能验证提供了可靠依托。...凭借自身丰富的海内外头部客户资源与市场渠道，力高新能在乘用车、商用车与储能领域稳步推进产业布局，不断拓展业务边界。同时积极投身于芯片国产化的浪潮，为推动国产化进程贡献力量。

来源：高工锂电2025-02-20

增速方面，商用车和储能在未来一段时间内的增长速度预计将超越乘用车。...1月最新装机数据显示，商用车在宁德时代动力电池装机结构中占比已提升至16.3%，与phev乘用车渗透率几乎持平。中创新航、国轩高科、亿纬锂能等电池企业均呈现出商用车配套车型数量超过乘用车的趋势。

来源：中国充电联盟2025-02-17

全国充电电量主要集中在广东、江苏、河北、四川、浙江、上海、山东、福建、河南、陕西等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。