来源：北极星碳管家网2022-09-27

该项目所在的萨福克郡县长官steve bellone说：“我们正在寻找所有脱碳方法，而低碳燃料可能是一种解决方案。”...纽约电力局曾试验了5%至44%氢气的混合燃料。报告显示，使用含有35%氢的燃料混合物，二氧化碳排放减少了约14%。

来源：中冶焦耐工程技术有限公司2022-09-19

2.能源替代利用低碳燃料炼焦；研发富氧燃烧技术；逐步推广分布式光伏及清洁能源的应用。3.再生资源的协同处置包括废弃塑料及高分子材料消纳等技术。...极限节能及能效提升方面，包括余热余能回收技术、节能型焦炉技术、智能化焦炉技术、能效评估及能源管控技术；能源替代方面，包括低碳燃料炼焦技术、富氧燃烧技术、使用清洁能源-电热（微波）炼焦技术、光伏厂房技术；

来源：国际船舶网2022-09-16

欧盟则已提出了“fit for 55”温室气体减排新要求，到2030年前至少要减排55%（以2005年为基准），其中，针对航运业提出了远洋货船采用可再生或低碳燃料，到 2030 年将温室气体排放量减少55%

来源：北极星碳管家网2022-09-15

跨领域的脱碳支柱是能源效率、工业电气化、低碳燃料、原料和能源，ccus等。...3.用电化学过程代替热驱动过程低碳燃料、原料和能源：替代低碳和无碳燃料和原料可减少工业过程的燃烧相关排放。脱碳路径包括：1.开发灵活的燃料工艺；2.将氢燃料和原料整合到

来源：电动汽车百人会2022-08-25

此外充电加氢基础设施的规划，低碳燃料政策的酝酿，都需要有个清晰的目标来支撑。最后，交通领域提前达到2030年碳达峰、2060年碳中和都需要一个分阶段的目标曲线。

来源：上海市发改委2022-08-12

保持石油消费处于合理区间，逐步调整汽油消费规模，大力推进低碳燃料替代传统燃油，提升终端燃油产品能效。...加快推进机动车和内河船舶等交通工具的电气化、低碳化替代，合理控制航空、航运油品消费增速，大力推进可持续航空燃料、先进生物液体燃料等替代传统燃油。有序引导天然气消费，优化利用结构，优先保障民生用气。

来源：招商局集团2022-08-01

长期有赖于低碳动力船舶技术突破，低碳燃料（lng、氢能、甲醇、氨等）研发和商业化应用。...“4个绿色服务行动”包括“低碳航运行动计划”“低碳港口行动计划”“低碳物流行动计划”和“低碳公路行动计划”。

来源：可再生能源与碳中和建筑专委会2022-07-25

保持石油消费处于合理区间，逐步调整汽油消费规模，大力推进低碳燃料替代传统燃油，提升终端燃油产品能效。加快推进机动车和内河船舶等交通工具的电气化、低碳化替代。...合理控制航空、航运油品消费增长速度，大力推进可持续航空燃料、先进生物液体燃料等替代传统燃油。提升天然气供应保障能力，有序引导天然气消费。

来源：中国电力企业管理2022-07-15

二是优化煤电机组节能改造技术，鼓励使用零碳、低碳燃料。...煤电企业转型发展建议一是提升煤电机组清洁低碳供热能力，合理规划保证系统经济运行。针对煤电供热存在的能级错配、规划不合理、技术标准更新滞后等诸多问题，需要及时从技术和政策上予以纠正。

来源：先进能源科技战略情报研究中心2022-07-12

通过电解水产生的氢气在波动性可再生能源发电量降低的时间段用作工业和发电的低碳燃料，将提高波动性可再生能源的利用率，降低电力系统脱碳成本。...目前，制氢的主要方法依赖于化石燃料，而这一过程将产生大量的碳排放。利用低碳电力电解水制氢将推动工业和交通运输等行业实现脱碳目标。

来源：中国能源报2022-07-01

相比之下，石油、天然气、低碳燃料生产等领域的投资额增速相对较慢，尚未恢复至2019年新冠肺炎疫情前水平。...光伏、海上风电、建筑能效提升、电动汽车等领域投资规模预期大增，同时电池技术、低碳制氢技术、碳捕捉与封存利用等新兴技术所获的投资规模也将在今年大幅上升。

来源：氢云链2022-05-17

国家《“十四五”新型储能发展实施方案》强调了氨的氢基储能和低碳燃料属性。从2021年开始，国内氢-氨联合项目示范项目开始逐渐增多（项目统计见图1）。...目前国内氨储能和燃料都还没有经济性特征。如图表1所示，氢云链整理了近半年来有关合成氨的项目和事件，发现目前合成氨的发展存在以下几个特点：1、氨的储能和低碳燃料等属性正式确立。

来源：中国能源报2022-05-12

要想实现更大幅度的碳减排，甚至达到近零排放，还须采用低碳燃料进行替换。”清华大学能源与动力工程系教授毛健雄向记者举例，生物质燃料碳排放强度为18克二氧化碳/千瓦时，是煤电碳排放强度的0.018。

来源：中国能源报2022-05-12

要想实现更大幅度的碳减排，甚至达到近零排放，还须采用低碳燃料进行替换。”清华大学能源与动力工程系教授毛健雄向记者举例，生物质燃料碳排放强度为18克二氧化碳/千瓦时，是煤电碳排放强度的0.018。

来源：中国能源报2022-05-09

低碳燃料运维船受期待多位业内人士指出，除了满足上述要求外，进一步提高海上风电运维船专业功能和绿色低碳水平是未来发展的方向。...然而，多位业内专家告诉记者，虽然已有部分企业开始尝试使用低碳燃料，但在全球范围内，不论是电池还是混合动力运维船，普遍面临续航距离短、充电难等挑战。

来源：国际船舶网2022-05-06

据国际能源署(iea)去年发布的“碳中和(net zero)2050”报告，从中长期来看，为了应对海事环保新规，船舶的低碳燃料使用量将增加，预计到2050年，氨和氢燃料将占据海运业能源消费量的60%。

来源：北极星碳管家网2022-04-19

围绕能源、化工、冶炼、建筑、交通等行业减污降碳需求，支持高碳排放行业企业开发高附加值新产品，研发应用低碳燃料与原料替代、过程智能调控、余热余能高效利用等技术，加强绿色生产工艺、技术、设备及废弃物资源化综合利用研究...，培养引进1个以上绿色低碳领军人才和创新团队，建设一批绿色低碳科技创新平台，转化应用一批绿色低碳科技成果。

来源：北极星储能网2022-04-19

围绕能源、化工、冶炼、建筑、交通等行业减污降碳需求，支持高碳排放行业企业开发高附加值新产品，研发应用低碳燃料与原料替代、过程智能调控、余热余能高效利用等技术，加强绿色生产工艺、技术、设备及废弃物资源化综合利用研究...引进转化氢气储运、加注的关键材料及技术设备；在公共交通、物流运输、制氨、煤化工综合利用等储能领域开展氢能技术的集成应用；引进转化氢燃料电池汽车与关键零部件的生产制造技术。

来源：中国能源报2022-03-31

作为各国普遍看好的“低碳燃料”，氢能已经成为了欧盟国家替代能源领域的“香饽饽”。...另外，euractiv援引多位欧洲能源业内人士的话称，现在欧盟国家无论是液化天然气还是氢气基础设施都严重短缺，即使现在开始建设也需要数年的时间完成，短时间内欧洲在接收低碳燃料方面存在瓶颈。

来源：第一元素网2022-03-29

就碳减排路径而言，主要包括工业部门淘汰落后产能和节能减排、电力部门脱碳、终端部门电气化、发展低碳燃料及林业碳汇等。...绿色氢能多来自低碳足迹的可再生能源，通过代替高碳化石燃料可最大限度减少二氧化碳排放；扩大绿氢利用规模有利于促进可再生能源的开发利用；此外，绿氢还可作为新型储能载体帮助可再生能源实现跨地区、跨季节储运和利用