来源：中国能源报2022-05-09

工信部新闻发言人、工信部运行监测协调局局长罗俊杰近日在国新办召开的新闻发布会上强调，将适度加快国内资源开发进度，会同有关部门坚决打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为，推动新能源汽车原材料价格尽快回归理性

来源：高工锂电2022-05-06

2019-2022q1中国六氟磷酸锂季度均价（万元/吨）资料来源：高工产研锂电研究所（ggii），2022年4月4、疫情对新能源产业链影响有限，q2市场行情有望恢复，核心材料价格持续下降受疫情影响，新能源汽车上游产业链供应紧张

来源：鑫椤锂电2022-04-28

2022年年初，电池材料涨价，电池厂持续承压，为获得利润空间，电池厂及下游新能源汽车纷纷开启涨价模式并向上游电解液端施压降本。溶剂市场供应充足，首当其冲承接来自下游电池厂的压价。

来源：中国能源报2022-04-28

同时，芯片短缺等问题持续，导致今年新能源乘用车普遍涨价。今年是新能源汽车购置补贴政策实施的最后一年，那么，在后补贴时代，何种政策才能支撑新能源汽车市场稳定发展？

来源：电池中国2022-04-27

目前来看，新能源汽车涨价对3月产销量影响并不明显，还需进一步观察4/5/6月新能源汽车产销量情况。从锂盐产品实际价格变化来看，进入二季度以来，部分产品价格已经出现了明显的回调。

来源：中国能源报2022-04-26

同时，芯片短缺等问题持续，导致今年新能源乘用车普遍涨价。今年是新能源汽车购置补贴政策实施的最后一年，那么，在后补贴时代，何种政策才能支撑新能源汽车市场稳定发展？

来源：新产业智库2022-04-25

，四季度锰酸锂正极材料市场产销环比出现一定下滑，导致锰酸锂正极材料占比下降；6）钴酸锂电池主要应用于数码领域，出货量增速低于新能源汽车和储能领域，钴酸锂正极材料市场占比逐步下滑。...（万吨）资料来源：高工产研锂电研究所（ggii），2021年3月2021年正极材料市场整体呈快速增长态势，磷酸铁锂正极材料、三元正极材料、钴酸锂正极材料、锰酸锂正极材料增长均超30%，主要原因有：1）新能源汽车高速增长

来源：起点锂电大数据2022-04-22

近日，特斯拉就在2022 年第一季度的股东报告书中透露，其第一季度生产的近一半汽车配备了lfp电池。...目前来看，电池涨价传导至下游车企，还未对新能源汽车市场产生大的影响，但电池降本的压力仍存，电池厂的毛利压力亟待缓解，根本上仍需电池企业和上游材料企业加快推进开采进程、促进产能释放。

来源：中工汽车网2022-04-21

欣旺达所说的行业龙头很有可能就是宁德时代，3月21日，一家新能源车企相关负责人表示，电池成本上涨比较厉害，自去年下半年至今，宁德时代动力电池已涨价两次，按一辆新能源车汽车的电池成本来算，“上次涨了1万元

来源：中国能源报2022-04-21

上汽大众在上海市嘉定区设有安亭汽车一厂、二厂、三厂和新能源汽车工厂，其中新能源汽车工厂于2020年建成投产，年产能约30万辆。此外，上汽通用、上汽乘用车、智己汽车也于近日封闭生产。

来源：北极星储能网2022-04-19

我们也要看到，产业发展近期也面临着疫情冲击、原材料涨价、芯片短缺等问题的挑战依然存在，稳定运行还是面临着很大的压力，需要各界共同努力推动解决。...新能源汽车是全球汽车产业绿色发展、低碳转型的一个主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的一个战略选择。

来源：北极星输配电网2022-04-19

一方面，是新基建，新型城镇化和重大工程所带来的投资新升级需求；借助“一带一路”提供的广阔的国内外市场空间；另一方面，节能高效电机、新能源汽车及风电太阳能等领域的加速发展和建设，都为电磁线的产业升级带来新的机遇

来源：中工汽车网2022-04-19

短时间内，特斯拉在新能源市场当中仍有很大的优势，但这种优势可以维持多久就要打个问号。...同在美国市场，作为电动车的领航品牌特斯拉，最便宜的车型model 3在上月涨价后，售价为46,990美元，比三年前贵了34%。这让通用和本田合作开发低于30,000美元的电动车价格更具市场吸引力。

来源：电池中国2022-04-19

碳酸锂、六氟磷酸锂涨价“二妖”之外， 另一个涨价极其疯狂的锂电材料也在“张牙舞爪”。...01需求剧增，缺口巨大当下，全球汽车电动化浪潮风驰电掣，pvdf下游企业的需求在加速爆发中。行业数据显示，2021年全球锂电池出货量达600gwh，同比增长超过130%。

来源：起点锂电大数据2022-04-15

今年陆续就有超20家车企宣布涨价，涉及70款新能源车型，平均涨价3000元-35000元左右。成本承压下，市场传闻电池巨头/正极材料厂联合抵制高价碳酸锂采购，表示“超过50万元/吨的碳酸锂都不买”。

来源：NE时代新能源2022-04-14

但需要注意的是，动力电池涨价引发的电动汽车涨价很有可能会削弱a级纯电动汽车好不容易打造起来的高性价比优势。...它对新能源汽车的专注将进一步提升自主车企的新能源汽车渗透率。因其燃油车上险量已经降到四位数，对整个自主新能源车渗透率帮助不大。

来源：人民网2022-04-13

记者了解到，2020年国务院办公厅发布了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，其中指出，力争经过15年的持续努力，我国燃料电池汽车实现商业化应用；以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车

来源：中国能源报2022-04-13

新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平认为，目前原材料价格高涨，对新能源汽车、燃油车等各条技术路线都带来压力。...3月以来，受电池等原材料价格上涨影响，特斯拉、理想、小鹏、哪吒、零跑、威马等新造车企业纷纷上调新能源汽车售价，单次涨幅均超万元。

来源：NE时代新能源2022-04-13

随着今年电池、芯片等零部件价格的上涨，以及新能源车的供给增加导致积分价值降低，几家主流车企除了现有车型涨价之外也开始调整产品策略。...零跑t03与竞争对手参数对比（以2021年初的价格和配置做对比）数据来源：汽车之间；制图：ne时代2020年5月-2022年2月零跑t03销量数据来源：保险数据；制图：ne时代但是2022年，随着成本上升和积分收益的降低

来源：NE时代新能源2022-04-12

从最开始锂电池材料的涨价、芯片短缺，到现在直接停产，无一例外验证了这一点。这对于才刚刚起步的新能源汽车来说，影响尤其明显，但又无法避免，能做的只是将隐患降到最低。新能源汽车行业如何降低供应链风险？