来源：轮语汇2015-12-09

在2014年初，工信部发布了39个推广应用城市的新能源车推广目标，并在今年年初再次重申2015年要实现新能源车50万辆目标，但从目前的推广结果来看，50万辆的目标已然成为镜花水月。

来源：北极星电力网2015-11-27

充电设施普及难，一直是困扰新能源车推广的主要障碍之一，充电接口不一，则是阻碍充电设施发挥最大社会效益的重要原因。...建议提及加快推进太阳能电池、风力发电机组、海上风力发电、安全核电等新能源项目建设，促进能源资源集约利用。控制能源消费总量，削减煤炭消费总量，提高能源利用效率，有效降低能源消耗强度。

来源：第一电动网2015-11-27

来源: 第一电动网3.戴兵:合肥2020年前新能源车推广10万辆合肥市科学技术局处长戴兵在中国新能源汽车推广应用经验交流与发展研讨会上表示，目前合肥市新能源车大概有2.2万辆，其中乘用车1.6万，电动客车

来源：搜狐2015-11-12

上海是新能源车推广的示范城市，但按照上海市新能源汽车推进办公室公开数据测算，截至去年12月31日，上海新能源车数量和充电桩数量的比例为1∶0.32，由于充电时间普遍长于加油时间，少数充电桩远远满足不了日益增长的充电需求

来源：中国电池网2015-10-20

而且，从当前看，截止2015的国家新能源车推广目标可能难以实现，这种情况下，更需要对国产车的支持。...我们发展新能源车的目的是汽车产业的转型突破，限购政策不是为了进口高价新能源车占领中国核心城市服务。我们国产的新能源高端车成为消费的主流趋势时，这对自主的品牌提升和产业发展才能有更好的市场效果。

来源：电池中国网2015-10-14

充电桩建设慢于预期 新能源车推广受限充电设施是新能源汽车发展的重要基础，充电设施配套率是影响新能源汽车发展的重点因素之一，需要适度超前。

来源：南报网2015-10-14

据新能源车推广办公室统计，目前有小型新能源乘用车辆674辆。另外，还有1855辆公交车、940辆出租车，加上物流、环卫等，共有新能源汽车4879辆。

来源：V讯网2015-09-22

而完善的充电网络是新能源车推广成败的关键要素。作为此战略的首个项目，chargenow宝马即时充电服务也宣布正式启动。...为鼓励电动出行，所有bmw新能源车客户(包括现有车主)均可通过bmw客服中心或经销商获得一张即时充电tm卡。

来源：中国证券网2015-09-22

在巨头纷纷布局新能源车的同时，充电桩建设也在加速，今年特斯拉推出了充电桩建设计划，北汽集团也试水充电桩众筹模式，充电桩建设问题解决才能加速新能源车推广。

来源：昆明信息港2015-08-25

原因：动力有不足售价太高新能源车与传统的汽油车相比，除运行起来低碳环保外，成本低也是一大优势。目前，公交车和出租汽车仍是新能源车推广运用的主力军。

来源：pcauto2015-08-19

可见，充电设施配套、充电桩安装等已经成为阻碍新能源车推广的主要因素。...日前，在京举办的2015北京新能源车发展论坛上发布了一份新能源汽车消费者调查报告。

来源：北极星售电网2015-08-19

建议使用环节优惠自2013年起，上海开始对符合条件的私人购买的新能源汽车发放免费沪牌，截至目前，首批2万张新能源车免费额度已基本发放完毕。...各地也应对局势出台新能源汽车优惠政策，北极星配售电网整理如下：上海续发新能源车免费沪牌 未来或减免停车费和过路费高额补贴、免征车辆购置税、免费沪牌等。

来源：深圳特区报2015-08-14

充电难困扰新能源车的推广据了解，降低申购门槛和加大补贴力度，确实可以鼓励一部分市民购买新能源车，但阻碍新能源车推广的最大拦路虎依旧是充电难。

来源：北京商报2015-08-04

虽然车船税的税率较低，免除税费的数额也不会很大，但是随着诸多扶持新能源汽车产业的政策不断出台，其产生的叠加效应还是值得期待的。在税费减免的同时，国家还在补贴方面为新能源车推广加码。

来源：北京青年报2015-07-27

不过，从目前来看，充电桩的配套数量依然未能赶上新能源汽车的需求，短期内仍是新能源车推广的最大掣肘。充电桩现状:数量少、有故障、排队长位于北四环外的创业大厦外立着三个充电桩，可桩身上贴着四个字设备已坏。

来源：北京青年报2015-07-27

不过，从目前来看，充电桩的配套数量依然未能赶上新能源汽车的需求，短期内仍是新能源车推广的最大掣肘。充电桩现状：数量少、有故障、排队长位于北四环外的创业大厦外立着三个充电桩，可桩身上贴着四个字设备已坏。

来源：北京青年报2015-07-22

不过，从目前来看，充电桩的配套数量依然未能赶上新能源汽车的需求，短期内仍是新能源车推广的最大掣肘。...挑战：充电桩仍是普及关键颜景辉认为，新能源汽车的销售推广已进入了一个新的循环，车多了建桩速度会相应加快。反之亦然，充电桩多了买车的人才不会有后顾之忧。

来源：凤凰汽车2015-07-20

这就意味着包括纯电动、混合动力及其他的新能源车正在由早期采用者阶段过渡到全民接受的阶段。超过四分之三的美国司机认为电动车、混合动力车可以被普遍接受，另外有一半的人认为将来他们会拥有一辆这样的汽车。

来源：中国电池联盟网2015-07-17

想要大力推广新能源车，就要解决充电难题。政府也看到了这个问题的存在，一直想办法解决，但是充电桩的建设需要占用大面积土地，这在本来就用地紧张的城市是难上加难。...环境污染、能源危机越来越受到人们关注，新能源车应势而为，逐步走进人们的视野。近年来，关于新能源车的补贴政策频频发布，发展新能源汽车已经提到国家战略层面。这些都极大程度地推动着新能源汽车行业的蓬勃发展。

来源：中国证券网2015-07-15

按新能源车推广计划，广州市今年底新能源车推广数量将达到1万辆。不过，由于充电桩配套不完善，在一定程度上制约了新能源车普及推广的速度。