来源：中国汽车报2021-08-09

/特点/电动汽车市场空间更大目前的新能源汽车品类可以分为纯电动、插电式混合动力（含增程式）以及氢燃料电池汽车。氢燃料电池乘用车目前的市场推广情况并不理想。...崔东树认为，氢燃料电池汽车的体系性建设成本很高，中短期内在乘用车领域不被看好，未来也应该没有好的发展机会。

来源：新能源网2021-08-06

加州空气资源委员会(california air resources board)的一份报告草案得出结论说，有可能建立一个自给自足的轻型燃料电池乘用车加氢网络，这意味着重型燃料电池卡车也可以实现同样的目标

来源：氢云链2021-08-03

欧洲市场在电动车爆发之时，燃料电池乘用车仍是销量低迷，车企之间也是争议不断，大众all in纯电动，宝马、奥迪则坚持保留燃料电池汽车项目。这为欧洲燃料电池汽车发展蒙上一层阴影。

来源：东风汽车2021-07-23

该课题旨在打造国内首款高效率、高安全性全功率燃料电池乘用车，助力东风公司抢占新能源汽车制高点，填补中国全功率燃料电池乘用车空白，培育国际先进的燃料电池汽车研发梯队。

来源：中国宁波网2021-07-21

按照氢燃料电池乘用车百公里耗氢1千克（每年200千克/辆）计算，可供约36万辆氢燃料电池乘用车使用。在去年发布的《中国氢能城市竞争力30强榜单》中，宁波位列第9。

来源：中国能源报2021-07-21

近期，日本著名汽车厂商本田汽车宣布，自2021年8月开始，将停止氢燃料电池汽车clarityfuelcell的生产，这是本田2016年首次推出的量产氢燃料电池乘用车。

来源：北极星氢能网2021-07-12

燃料电池乘用车市场方面，图4显示了亚洲占据全球燃料电池乘用车市场一半以上的份额（55%）；其次是北美（36%），欧洲（9%）。...亚洲的燃料电池乘用车市场主要为韩国和日本，中国没有贡献，尽管中国是fcv渗透率第三高的国家。

来源：汽车顾问车现场2021-07-07

现代汽车集团以成立“htwo广州”为契机，将陆续推出氢燃料电池乘用车、氢燃料电池商用车等产品。今年，现代汽车集团将积极参与中国氢能产业示范项目，进一步强化中国消费者对氢能应用安全性的信任。未来

来源：北京晚报2021-07-01

“一枝独秀”的日韩氢能源乘用车迪斯并不看好的氢能源乘用车，是一个怎样的发展现状呢？实际上，目前也确实只有日本和韩国的少数车企聚焦于量产氢燃料电池乘用车。

来源：高工氢电2021-06-21

高工氢电盘点了展会上广受喜爱的几款氢能乘用车型及其燃料电池配套情况。...氢燃料电池乘用车开始引起越来越多的关注。在第六届国际氢能与燃料电池汽车（fcvc 2021）上，多款fcev车型登台亮相，其中既有广汽、一汽、上汽等国内自主品牌，也有丰田、现代等日韩知名品牌。

来源：高工氢电2021-06-18

“氢”向最为明显的现代、丰田等日韩车企都在大力发展氢燃料电池汽车并成为该领域的先行者，二者是当前在燃料电池乘用车领域销量过万的车企。...2018年，本田推出了插电式混合动力版的clarity，该车型也将随燃料电池版一起停产。几乎在本田对外宣布放弃燃料电池乘用车市场的同一时间，捷豹路虎做出了进军该市场的决定。

来源：中国能源报2021-06-16

此外，燃料电池重卡载重往往高达数十吨，相较于燃料电池乘用车而言，运行环境更为复杂，在稳定性、可靠性、寿命等方面有着更高要求。...预计2035年燃料电池商用车保有量将达120万辆，加氢站规模近万座；计划2060年中重型燃料电池商用车占中重型商用车的比重接近65%。

来源：清能股份2021-06-07

这些包括生态和生命周期分析在内的研究，将为未来氢燃料电池乘用车和商用车在极具挑战的恶劣环境下、如何实现平稳运营提供数据支撑。...2021 年 6 月 2 日，继海易森汽车斩获荷兰50吨燃料电池卡车订单后，海易森汽车宣布与 juve automotion gmbh 签署氢燃料电池重卡供应的最终协议。

来源：汽车总站网 氢智会2021-05-24

预计到2030年，全球氢能燃料电池乘用车将达到1000万辆-1500万辆，这是保守的估计，我听到一个报告说可能要达到3000万辆。氢气的挑战。...未来的能源就是太阳能、风能、水电能，通过电化学的方法制氢，制出的氢气要么就是带动燃料电池驱动我们的汽车，这也是目前燃料电池快速发展的非常重要的方面。碳中和与氢能发展已成为国际共识。

来源：汽车总站2021-05-24

美国计划2030年部署120万辆以上燃料电池乘用车及运输车；日本计划2025年普及20万辆燃料电池汽车，2030年实现氢能源发电商业化应用；韩国在2019年初发布氢能经济发展路线图，计划在2025年将所有商用车转向氢能

来源：广汽埃安2021-05-14

作为广汽首款氢燃料电池乘用车，aion lx fuel cell基于广汽的gep 2.0铝合金纯电专属平台开发而来，其搭载广汽首套自主设计开发燃料电池系统和动力电池系统的组合，可输出超过150kw的功率

来源：香橙会研究院2021-05-14

因此，尽管丰田预计2022年财年全球mirai销量将达1万台，但随着丰田3月份加州补贴的消失，mirai销量能否保持劲头是个疑问，未来能否保住海外氢燃料电池乘用车“一哥”的地位亦令人担忧。

来源：势银能链2021-04-25

宁波氢能发展具有多重优势 宁波作为一座富氢之城，是全国七大石化基地之一，全市石化产业制氢规模已达到47.63万吨，而外供副产氢约为7.23万吨/年，可供约36.15万辆氢燃料电池乘用车使用（按每台车每百公里耗氢

来源：势银能链2021-04-22

依据协议，双方将联合开展东风“氢舟”氢燃料电池乘用车示范运营，探索氢燃料汽车规模化运营模式，助推氢能汽车产业高质量发展。...（来源：微信公众号“势银能链” id：energylink）在自主品牌领域，东风制定了3个“一百万”的计划，到2025年，商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万，东风自主品牌规模进入行业top3

来源：氢云链2021-04-14

作为燃料电池乘用车的领导者，丰田与现代两者风格迥异：丰田重视国际市场，现代则深耕本土市场。从氢云链数据库来看，2021年第一季度丰田mirai的销售相比nexo更为强劲！...相比之下，mirai在日本、美国分别销售了926辆、865辆乘用车；nexo主要在韩国销售710辆乘用车。这两个企业在全球的氢能汽车保有量达到25368辆。