来源：电车汇2016-07-18

已经进入动力电池目录(汽车动力蓄电池行业规范条件推荐目录)的企业，你们要小心了，进了目录绝不代表你们进了保险箱。我们将讨论制定目录的进入与退出机制，并通过市场应用端的抽样检查来综合评估。

来源：高工锂电2016-07-18

可预计的是，未来一段时间，中韩政治、经济、文化等都会进入冷冻期，业内预计，受此影响，包括三星在内的韩国企业进入动力电池目录的希望更加渺茫。...由于没有进入国内动力电池目录，包括三星、lg在内的韩国动力电池企业在中国的业务已经基本陷入停滞，入股比亚迪或许是三星在中国市场突围的阳谋，但具体能起到多大的作用，现在来看还并不好判断。

来源：经济观察网2016-07-15

但最早获悉新能源汽车准入规则修订版意见稿内容的业内人士岳锋认为，电池是新能源汽车的核心部件，结合此前各项政策变化传达出的清晰信号，双目录联动(动力电池目录和新能源汽车目录)的趋势是比较靠谱的。

来源：电池中国2016-07-08

6月27日，胜利精密在互动平台上表示，苏州捷力的湿法隔膜已获得国内外一线客户catl、byd、lg、sdi的供应商认证及需求订单，同时也为工信部动力电池目录上的国内电池公司提供锂电池隔膜。

来源：EV世纪2016-07-07

如果三星sdi和lg化学不能及时进入电池目录，那么很多车企可能转而采购其他进入目录的电池。...这意味着，韩国电池企业正在通过韩国政府向中国求助，希望通过外交途径解决韩国电池企业未能进入中国电池目录的问题。

来源：EV世纪2016-07-07

如果车企不更换电池，那么相关车型可能无法获得补贴。由于新能源车型推广目录与电池目录捆绑，今年5月1日起，采用目录外电池的新能源汽车将无法进入新能源汽车推广目录，从而无法获得补贴。

来源：高工电动车网2016-07-06

动力电池企业也为申报第四批动力蓄电池目录操碎了心。接下来，没有进入第四批的电池企业还将继续奋战。...关键词二：目录、目录、目录(重要的事情说三遍)毫不夸张的说，今年上半年，包括动力电池企业在内的新能源汽车产业人士为目录二字伤心又伤神。

来源：锂电大数据2016-07-06

3、汽车电池目录4月29日，工信部发布关于符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业申报工作的补充通知 ，已列入公告的单体企业，应按照gb/t 31484-2015、gb/t 31485-2015和gb/

来源：第一电动网2016-07-05

因此，随着下半年度相关政策逐步落定，电池目录的确定、产品的技术要求达到标准，预计电动物流车的产销量在下半年会得到逐步释放。 电动物流车相关鼓励政策一览北京：纯电动专用车和享受和中央比例1:1的补助。...2015年底，由于中机中心发布了关于开展2016-2020年《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》申报工作，其中涉及对新能源专用车、货车推荐车型的相关指标要求：电池系统占整车质量不超过25%及吨百公里耗电量不超过

来源：电池中国网2016-06-29

在第四批动力电池目录出台之后，媒体纷纷对动力电池的市场格局进行了分析，对三元材料电池即将占据越来越重要的市场份额达成共识。...国内主流动力电池企业也逐步转向三元电池体系，连一直在电池路线上专注于磷酸铁锂的比亚迪也称公司将持三元、铁锂两条路线并行态度，是否扩大三元锂电池的产能则取决于未来的市场需求，很多证券研究机构甚至直接断言未来三元电池将成为动力电池发展的不二方向

来源：早懂车微信2016-06-29

据介绍，第五批电池目录大概会于两个月之后(8月)发布，未来将以两个月发布一批的节奏进行推进。...根据2016年3月24日，工信部正式发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》，新能源车型推广目录与《汽车动力蓄电池行业规范条件》捆绑，即采用没有进入目录的电池的新能源汽车产品，从今年5月1日开始，将不进入新能源汽车推广目录

来源：北极星电力网2016-06-28

第四批目录公示名单上，江苏集盛星泰新能源科技有限公司和宁波中车新能源科技有限公司以超级电容产品进入目录企业，宣告着两大阵营有可能会成为新能源汽车蓄电池行业的盟友。

来源：全景网络2016-06-27

胜利精密上周日在全景网互动平台上介绍，苏州捷力的湿法隔膜已获得国内外一线客户catl(时代新能源)、byd(比亚迪 )、lg、sdi的供应商认证及需求订单，同时亦为工信部动力电池目录上的国内电池公司提供锂电池隔膜

来源：远东智慧能源2016-06-23

业内人士指出，电池目录评审有助于淘汰低端产能、提高市场集中度，实质上是对汽车动力产业的供给侧改革，目前国内电芯企业约100家，通过本次评审，预计将有30%以上的企业暂时无法进入汽车动力电池领域，行业竞争格局将大幅优化

来源：高工锂电2016-06-22

事实似乎也的确如此，尽管政策短期内对于三元的态度依然偏谨慎，从今年初决定暂停在客车上使用三元电池，到后来的电池目录重申，都对三元电池行业施加了更大的约束。...与前三批目录名单所不同的是，此次目录中涉及三元电池的企业占比明显增多，高工锂电网统计，目录中主营业务为三元电池的企业达21家，占比高达68%。

来源：电池中国网2016-06-14

在25家入选电池目录的企业里，也只有星恒电源主营锰酸锂电池。这样看来，对续驶里程要求特别高的动力电池来说，锰酸锂似乎真的不是最佳是正极材料之选。...作为动力电池的正极材料，锰酸锂在国内的势头似乎并不如三元材料和磷酸铁锂材料强劲，究其原因，主要是锰酸锂电池能量密度低和循环性能差，导致电池的续航里程和使用寿命过低。但锰酸锂电池真的就止步于此了吗?

来源：电车汇2016-06-06

4月29日，工信部公布《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录第三批，共有25家电池企业入围。而国内新能源车企采用最多的日本松下、韩国三星以及lg化学等国外电池厂商，均未被列入目录。

来源：电新深度观察2016-06-02

导读6月或将公布第四批电池目录，三星和lg等合资工厂占国内三元有效产能37%，能否进目录对市场格局影响巨大，在此我们做了三种情景假设，并分析其不同影响。...2016年新能源汽车补贴政策频繁变化，一方面物流车补贴政策和查骗补等事情迟迟未能落地，另一方面电池目录将采用新国标全面重审，不满足新国标将拿不到补贴。

来源：第一电动网2016-06-02

2，投融资及股票市场的资金等资源，靶向聚焦目录内企业，进一步牵动社会零散资金引入动力电池板块，同时，引发更广泛社会关注，动力电池行业快速由被动式政府补贴发展模式转入主动市场化发展模式。

来源：第一电动网2016-06-01

但是，第四批电池目录的申请通知已经发布，申请截止时间为5月31日，在5月31日之前没有提交材料的企业，可能无缘进入第四批电池目录。此外，根据媒体披露的新能源汽车推广目录修订草案中要求，7月1日以