来源：南方电网报2022-07-27

欧盟已经提出了2030年新一代智能电池的计划目标，中国动力电池行业也要加大创新力度，面向2030年实现动力电池从材料选择到电池设计、制造、使用、回收的全链条智能化。

来源：北极星储能网2022-07-21

至于智能电池的未来方向，欧阳明高认为：“面向2030年，中国要提出新一代智能电池，实现从材料选择，电池设计、制造、使用、回收的全链条智能化。”...过去十年，中国动力电池创新突破，已经实现成本大幅下降，竞争力大幅提升。在结构创新方面异军突起，比如宁德时代麒麟电池、比亚迪刀片电池等等。2018年以来，中国动力电池行业在电池结构方面引领全球。”

来源：北极星储能网2022-07-19

电池设计上，特斯拉核心理念为，由小模组到大模组再到无模组ctc，电芯尺寸由1865到2170再到4680，核心趋势都是减少电池包中非能量的结构件数量，降低成本减少重量，提升续航里程。

来源：北极星储能网2022-06-07

2020年12月，晟嘉电气新疆伟力得能源有限公司阿瓦提全钒液流储能电站7.5mw/22.5mwh一期成功并网，电站采用伟力得拥有自主知识产权的全钒液流电池储能产品，电池设计年限达20年以上，循环寿命15000

来源：电池中国2022-04-20

sk on则在去年12月成立研究中心，用于硅负极、高镍正极、金属锂等技术研发，并将在该中心建立一条针对软包电池设计的试产线，也将用于测试固态电池等，预计2022年上半年将投入运营。...从发展阶段来看，固态电池将经历从固液混合电解质的半固态电池到全固态电池的研发过程。

来源：中国储能网2022-04-11

该公司使用来自一级供应商的锂电池设计、制造和集成系统，并于去年推出了其最新的模块化电池储能解决方案centipede平台，该平台可以将200mwh以上的powin stack750e模块化储能系统部署在占地一亩的土地上

来源：盖世汽车资讯2022-03-30

在锂离子电池设计中，采用li4ti5o12（lto）负极和limn2o4 （lmo）正极的设计，是很有前途的无稀缺材料（critical-material-free）候选电池，能够提供btms系统所需的安全性和长使用寿命

来源：NE Times2022-01-24

我们可以预见，这些电池企业的电池设计、研发和生产里可能都会有特斯拉的影子，所以未来是否会有干电极、全极耳、ctc、导热胶方案等等技术的应用，将是一个重点和亮点。...从这些优化设计上来看，亿纬锂能跟特斯拉想打造的4680圆柱电池是存在本质区别的。

来源：起点锂电大数据2021-11-12

同时，联合实验室在新型电解质研究、材料及界面原位表征分析方面深入合作，不断加深对材料、电极及电解质界面的认知，在先进电池关键材料、电池设计及工艺技术等方面实现创新突破。...研究成果将应用于车载动力电池领域，对实现捷威动力产品路线图中高比能电池产品开发具有重要支撑作用。“固研先进电池联合实验室”的创立，表明了捷威动力进一步加大前沿电池技术布局以及加速技术创新的决心。

来源：高工锂电2021-10-22

，如固态电池、快充、新材料、新电池设计等。...此外，双方还讨论了在越南建立电池工厂的可能性，越南将建立首家lfp电池生产工厂，vinfast也将重点采购国轩高科的lfp电池。

来源：中国汽车报2021-10-18

有了梅赛德斯-奔驰作为新的合作伙伴，acc计划将其欧洲工厂的产能提高1倍以上，以支持欧洲在电池设计和制造方面的工业竞争力。”...首批电池计划2023年底投产，到2030年，每座工厂的电池产能将达到24gwh～32gwh，合计可为100万辆电动汽车供应电池。

来源：中国储能网2021-10-11

bnb公司与ngk公司在2019年签署的合作协议涵盖了下一代nas电池的开发和销售，将巴斯夫公司的化学专业知识与ngk的电池设计和生产经验相结合。...这种电池技术适用于持续放电时间为6至7小时的电网规模电池储能系统，其设计为持续4,500次充放电循环或15年的运行寿命。

来源：麦肯锡公司2021-09-15

其次是电池的安全性，政府与业界应高度重视电池设计、生产和使用等环节的安全问题，在电池技术的应用中尽可能减少因电池引发的安全事故。...考虑到各类储能技术的特点，锂电池储能因其运营成本低、所需空间小、循环周期长，成为短期内的应用首选。纵观以锂电池为代表的电池储能技术的发展，有三大痛点亟需解决。

来源：中国能源报2021-09-15

“早期动力电池普遍使用螺栓固定，由于质量和控制问题容易松动，后面改用了焊接、灌胶工艺，这对售后维修和梯次利用都很麻烦。若没有强制要求，电池设计恐难以改变”。...此外，《管理办法》鼓励动力蓄电池生产企业参与废旧动力蓄电池回收及梯次利用，对梯次产品的设计提出“采用易于维护、拆卸及拆解的结构及连接方式，以便于其报废后的拆卸、拆解及回收”的要求。

来源：能源研究俱乐部2021-09-09

这就是从电池设计制造的本征安全、电池使用过程中的主动安全、电池发生事故时的被动安全三各方面保障电池系统安全性。02便利性我国电动乘用车充电模式分为慢充和快充。

来源：盖世汽车新能源2021-08-27

该结果是电池设计在高能量密度方面再次取得进展。迄今为止，研究人员已实现正极材料比容量为1,200毫安时每克，而当前商用锂离子电池的容量为200毫安时每克。”...对于消费电子产品或电动汽车，在设计电池结构、增加能量密度、扩大电池规模和增加循环次数方面还有很多工作要做。

来源：北极星储能网2021-08-27

工业和信息化部会同有关部门发布实施《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，从全生命周期角度明确了动力电池设计生产、报废回收及综合利用等环节相关主体的责任，推动回收利用体系建设。...推动完善动力电池回收利用标准体系，发布废旧电池回收利用技术规范，以及动力电池回收利用拆解、材料回收、余能检测、包装运输等国家标准，制定了动力单体电池拆解技术规范等标准的研制计划，支持相关单位研制梯次电池组检验方法等团体标准

来源：北极星储能网2021-08-27

，规定了动力电池设计、生产及回收主体的责任，以及综合利用要求和部门监管职责等。...做好新能源汽车动力电池回收利用工作，对保护生态环境和社会安全、提高资源利用效率、促进新能源汽车产业健康发展具有重要意义。一、已开展工作（一）加强管理制度顶层设计。

来源：北极星储能网2021-08-26

工业和信息化部会同有关部门发布实施《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》等政策，按照生产者责任延伸制度和全生命周期理念要求，构建回收利用管理机制，对动力电池设计生产及回收责任主体、综合利用、监督管理等方面作出详细规定

来源：北极星储能网2021-08-26

北极星储能网获悉，近日，安徽省科技厅发布《关于公布安徽省首批（2021年度）“揭榜挂帅”榜单任务的公告》，任务清单包含基于新能源汽车的高安全半固态电池关键技术研究及产业化、高性能钠离子电池设计开发，对成功揭榜并立项的项目