来源：锂电大数据2018-01-30

图：乘用车配套电池一览新能源客车电池配套情况：新能源客车的电池配套方面，65款新能源客车更是仅有9家电池企业配套。从配套电池类型来看，磷酸铁锂依然是新能源客车领域佼佼者，占比高达89.2%。

来源：中国电池联盟2017-09-18

2015年各类动力电池配套量占比2016年各类动力电池配套量占比 动力电池市场集中度提升在动力电池激烈的行业竞争中，catl、比亚迪等优势企业逐渐确立了自己的龙头地位，行业集中度不断提升。

来源：起点研究2017-08-04

另外，目前已有不少日本动力电池配套供应商前往中国沿海地区设厂，如三菱化学、旭硝子清美化学、宇部兴产、三井化学、jfe化学等。...（详情请点击《全球锂电池销售额top20:中国独占15席》）不过仍有一点需重点留意：中国电池企业的强势崛起，原因在于中国是全球最大的新能源汽车市场（2016年中国电动汽车品牌产量占了全球50%，且还在不断飙升

来源：中国能源报2017-07-05

2015年动力电池企业前20强在新能源汽车中的电池配套占到81.3%，到2016年达到83.1%，前5强2015年是56.3%，2016年则上升至64.5%，未来几年集中度会进一步提高。...从2015年开始，随着电动汽车产业快速发展，动力电池需求增加，锂离子电池产销迅猛增长。2016年，整个锂电池的市场规模1330亿瓦时，同比增长35%，产量873亿瓦时，同比增长42%。

来源：能见Eknower2017-06-24

2016年前20强动力电池企业配套的情况：根据51.7万辆车型的总体的情况，整个车用动力电池配套304.4万千瓦时电池，前20强就配套了235.55万千瓦时。

来源：高工锂电2017-04-12

▲前三批目录锰酸锂电池配套情况从应用车企来看，在客车领域，包括宇通客车、厦门金旅、中通客车等都越来越重视锰酸锂电池的应用，而在专用车领域，包括瑞驰、小康等企业也在加大其在物流车上的应用，而看到了锰酸锂电池在乘用车领域的海外应用经验

来源：高工锂电网2017-02-09

2月内7家生面孔大肆投扩动力电池 揭晓幕后班底及项目进展10%可获1.1倍补贴 第一批新能源乘用车配套动力电池解析一张图看懂2017年第一批新能源车型目录动力电池配套情况

来源：高工锂电网2017-01-10

单体动力电池企业分析140家单体配套企业中，磷酸铁锂电池配套企业75家，三元电池配套企业75家，锰酸锂配套企业8家，钛酸锂配套企业4家，多元复合电池配套企业4家，镍氢电池配套企业2家，超级电容配套企业7

来源：高工锂电网2016-12-23

3、动力电池方面：142亿瓦时/60gwh/34%今年1-10月，中国新能源汽车动力电池配套总量达142亿瓦时，其中纯电动汽车车型动力电池配套量超过129亿瓦时，占比为91%;插电式混合动力车型动力电池配套量

来源：新浪汽车2016-12-22

1到10月纯电动动力电池配套总量142亿瓦时，其中纯电动汽车配套量129亿瓦时，占了91%。插电式12亿瓦时，占9%。...整个国内配套的动力电池企业数量在100家左右，其中目录内企业是77家，目录外配套的也有23家。

来源：前瞻产业研究院2016-12-12

延伸阅读：1-10月动力电池配套总量达142亿瓦时 6家企业配套量过半...从今年新能源汽车的发展形势来看，预计今年我国的新能源汽车产量有望达到全球产量的40%。而且，在1月到10月我国汽车总体产量中，新能源类型的占比较往年有大幅提高，目前已经超过1.6%。

来源：北极星储能网整理2016-12-05

从目前产销30多万辆新能源汽车里面配套电池的企业情况看，共有118家单体电池配套企业参与其中，其中有7家为国外企业。...根据相关统计，动力电池方面，今年1~10月，国新能源汽车动力电池配套总量已达142亿瓦时。

来源：中国工业报2016-12-03

从动力电池配套类型看，磷酸铁锂电池仍然为主力配套电池，配套量占比达71%;三元材料电池配套量仅为磷酸铁锂电池的三分之一，目前主打快充市场。

来源：汽车商业评论2016-11-30

2016年前10个月，中国新能源汽车动力电池配套总量为142亿瓦时，但前四批进入电池目录的动力电池企业总产能为370亿瓦时，产能前10位的企业总产能为175亿瓦时。

来源：第一电动网2016-11-18

今年前10月，已产的新能源车辆共有118家单体配套企业，其中国外企业7家，国内企业111家。前6家电池配套产量达到81亿瓦时，占57%，基本形成了龙头企业的引领作用。

来源：高工产业研究院2016-10-08

骗补核查中，有车无电以及标示不符中对换电模式影响较大换电模式中，由于采用车电分离的销售方式，这就会产生一种情况：由于电池采取了单独租赁方式，电池配套成本的支付对象从整车厂转为购车方(或第三服务方)，因此也就在车辆销售合同

来源：北极星储能网整理2016-09-13

这个项目瞄准的目标就是国际主流的电动汽车用锂电池配套。拿什么来配套呢?...天齐江苏在今年5月份进行了计划性的停产，完成了产能提升的技改，产量从900吨/月提高到1200吨/月，品质也更加稳定可靠;天齐射洪根据市场的需求，上半年以电池级碳酸锂生产出货为主，同时实施了一些有效的技改

来源：上海汽车报2016-07-21

目前国内市场，涉及动力蓄电池配套生产企业有170多家，但实际上，可以进入到整车供应链的生产企业却仅有比亚迪、合肥国轩高科等不足10家，而三星sdi、lg化学就拿下了国内20余家车企。...反观国内电池行业，不少都是从非动力电池和铅酸电池转型而来，这个行业入门门槛很低，但要做好却很难。而近200家动力电池配套企业（也有说实际上有500-600家）里，能算得上做得还可以的，连5%都不到。

来源：高工锂电网2016-05-30

36.8亿元的动力电池配套购销协议。...高工产研锂电研究所(ggii)调研统计显示，2016年第一季度中国锂电池电芯产量为13.5gwh，同比增长95.7%，其中车用动力电池产量增长最快;第一季度应用于电动汽车的中国锂电池产量为7.5gwh，

来源：证券日报2016-05-24

三星等外资巨头或将大规模量产多元扩张欲做大蛋糕尽管在国内涉及动力蓄电池配套生产的企业有近两百家，但能够进入国际整车厂供应链的企业屈指可数。...大部分厂商都不接下半年的新订单了，因为电池供应吃紧，相当一部分厂负荷生产，今年这种现象极为明显，动力电池供应不足，已开始影响严重影响新能源车的产量。一位新能源汽车生产厂商无奈表示。