来源：能源杂志2020-06-28

彼时，丰田投入200余人加速研发硫化物固态电解质技术。截至日前，它在固态电池领域拥有的专利数量已高达252件。...不过，硫化物电解质遇水易导致剧毒硫化氢气体的产生是制约其实现产业化的最大阻碍。与国外的产业资本主导局面有所差别，在中国，加大力度布局固态电池的玩家主要以供应链公司与科研公司的风险资本为主。

来源：盖世汽车2020-06-28

其中，宝马2017年就开始牵手soild power开发固态电池；丰田作为较早着手研发固态电池的车企之一，侧重硫化物固态电解质技术路线，有望在2022年推出搭载固态电池的车型；今年年初，丰田宣布与松下成立合资企业生产固态电池

来源：材料科学与工程2020-06-22

通过使用添加剂、大幅提高电解质的摩尔浓度在之前的报道中被认为是行之有效的方法之一。相反的，降低电解质的摩尔浓度通常被认为会加剧多硫化物的溶解和穿梭效应。但事实是否如此此前很少有学者报道研究。

来源：中国科学报2020-06-17

近年来，为了提高活性材料硫的利用率、改善锂硫电池的电化学性能，科研人员进行了大量探索性研究，努力寻找适合的硫宿主材料、黏合剂以及电解质。...“抑制‘穿梭效应’是锂硫电池研究的关键之一，最核心的就是如何使其反应中生成的长链多硫化物束缚在硫正极侧，或从根本上抑制多硫化物的产生。这在原理上是可行的，但还需要深入探索。”陈剑说。

来源：电池中国2020-06-09

从电池生产企业的布局来看，比亚迪表示，正在积极推进固态电池项目商用；国轩高科2019年推出了半固态电池的试生产线；宁德时代在聚合物固态锂金属电池和硫化物基固态电池方向都有研究；赣锋锂业年产亿瓦时级第一代固态锂电池研发中试生产线已建成试产

来源：中国电池联盟2020-05-29

目前有三种主流固态电解质，聚合物、氧化物、硫化物，但是它们各自又有各自的问题，比如难加工、化学稳定性差等。此外，固态电池想要最终实现量产还要考虑到成本和效率的问题。...其中，宝马2017年就开始牵手soild power开发固态电池；丰田作为较早着手研发固态电池的车企之一，侧重硫化物固态电解质技术路线，有望在2022年推出搭载固态电池的车型；现代集团已投资ionicmaterials

来源：宁波材料技术与工程研究所2020-05-27

基于此理论认识开发的少层石墨烯-三维储锂结构，不仅能够显著提高液态电解质下锂金属的循环稳定性，还能够改善硫化物固态电解质与锂金属的界面稳定性（adv. sci.2020, 2000237）。

来源：电池中国网2020-05-18

据了解，大众将在欧洲建厂生产固态电池，并有望在2024-2025年间实现量产；宝马于2017年开始牵手soild power开发固态电池；丰田侧重硫化物固态电解质技术路线，据称有望在2022年推出搭载该技术固态电池的车型

来源：盖世汽车2020-05-18

kim博士研究团队采用一种称为硫银锗矿的硫化物晶体结构，研发出一种具有超强导电性的固态电解质。同时，由于该晶体结构的锂离子浓度高且结构稳定，因而具有很高的应用前景。...据外媒报道，韩国科学技术研究院（korea institute of science and technology，kist）能源材料中心的hyoungchul kim博士研究团队成功研发了一款基于硫化物的超离子导体

来源：起点锂电大数据2020-05-06

丰田早期在2007-2008年的时候，就已经着手全固态电池的研究，当时ilika公司受丰田委托，开始研发全固态电池电解质。...03全固态电池制造工艺之丝网印刷氧化物是电导率比较低，ilika公司通过将中间的电解质做得非常薄，来弥补它的缺点。据陆明博士介绍，ilika公司生产的全固态电池采用的工艺，是印刷工艺。

来源：天津商业大学2020-03-12

对于电荷重组，一般来说，为避免电荷发生重组，向水中加入一些牺牲试剂（如甲醇、乙醇等）或者某些电解质来改善光催化，另外某些掺杂其他金属（pt、au、ag、ni）的催化剂能明显实现电子对的空间分离，提高电子的接受能力...半导体光催化主要因为其催化剂（包括：过渡金属氧化物、硫化物、氮化物、层状金属氧化物、复合层状物）价带低，尤其是某些非金属改性半导体（主要掺入n、f、c、s的阴离子）催化剂，可以显著降低其价带，扩展吸收光进入可见光范围内

来源：电池联盟2020-02-13

在固态电池技术发展早期，由于固态电解质材料电导率相对较低，研发的重点多集中在提高固态电解质的电导率方面，因此具有高离子电导率的硫化物电解质和氧化物固态电解质吸引了广泛关注。

来源：新能源前线2020-02-12

此外，硫电极的包膜和其他处理也不足以阻止聚硫醚在电解质中的溶解。就有学者基于硫颗粒尺寸变化进行定量分析，使用原位txm技术研究了锂电池中多硫化物的溶解和再沉积动力学。...然而，考虑到锂金属和锂硫化物是多是空气敏感的，在样品转移和表征过程中可能发生电极材料的气相氧化。所以原位表征不仅可以防止样品污染也可以直接接观察化学和结构的演变。

来源：大同日报2020-02-12

在充放电过程中，li+在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电时，li+从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。...放电时负极反应为锂失去电子变为锂离子，正极反应为硫与锂离子及电子反应生成硫化物，正极和负极反应的电势差即为锂硫电池所提供的放电电压。在外加电压作用下，锂硫电池的正极和负极反应逆向进行，即为充电过程。

来源：青岛生物能源与过程研究所2020-01-07

由武建飞研究员带领的先进储能材料与技术研究组长期致力于硫化物固体电解质及全固态电池的相关研究。...近期成功开发出多体系硫化物固体电解质和高性能固态电池，固体电解质的离子电导率达到10-2~10-4s cm-1；锗系和卤族元素系固体电解质已经实现了中试批量生产；固态电池常温1000圈0.5c容量保持70.05%

来源：粉体网2019-12-18

目前固态电解质主要分为聚合物、氧化物和硫化物三种，目前都很难达到液态电解质的水平，同时材料成本昂贵，对加工的要求也很高，难度极高。但是多方人士表示，固态电池一定会走向产业化。

来源：前沿材料2019-12-13

在专利方面，韩国分布相对比较集中，三星sdi、lg和现代占比50%以上；在技术路径方面均以硫化物电解质为主。...从技术路径来看，美国这些初创公司选择的技术路径以聚合物电解质和氧化物电解质为主，负极多采用锂金属。

来源：EnergyTrend储能2019-12-03

宁德时代：宁德时代在固态电池上的主要研发方向是聚合物和硫化物固态电池。...不同的是，固态电池中的电解质是固态的，而传统锂电池的电解质是液态的。固态电池可以说是为了解决传统锂离子电池的不稳定性而产生的。

来源：起点锂电大数据2019-11-25

林建：我们比克认为，材料方面氧化物、硫化物、聚合物电解质，也做了大量的探索，就电解质来说，最成熟的还是上世纪80年代推出的聚氧乙烯，缺点很多，高温下电导率才可以达到，耐氧化性很差，能量密度就比高镍的液态要低很多

来源：建约车评2019-11-21

更何况，丰田的路线是更为激进的硫化物固态电解质。丰田之前一直认为目前的液态锂离子电池形态只是过渡，导致丰田在锂离子电池布局上稍显被动。...液态电解质在承载超过4-5伏的时候，电解液就会氧化分解，电池不稳定并有安全风险，而固态电解质的电化学稳定窗口可达5伏以上。这至少意味着两件事：1、可以做大电芯；2、可以改变现有的正负极材料体系。