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      天津港保税区给予氢燃料电池叉车补贴  首开国内地区政策先河

      来源:势银能链2020-05-18

      据trendbank势银了解,氢璞第三代碳基复合板电堆,功率配置从18kw-30kw,可在低压和高压下工作,电堆寿命20000小时,满足商用车及叉车的需求;该款电堆国产化率达到100%,包括质子、催化剂和极板材料等核心材料

      天津港保税区给予氢燃料电池叉车补贴 首开国内地区政策先河

      来源:势银2020-05-18

      据trendbank势银了解,氢璞第三代碳基复合板电堆,功率配置从18kw-30kw,可在低压和高压下工作,电堆寿命20000小时,满足商用车及叉车的需求;该款电堆国产化率达到100%,包括质子、催化剂和极板材料等核心材料

      来源:证券日报网 2020-05-12

      有燃料电池汽车行业专家对记者表示,总体来说,国内膜电极,双极板、质子已逐渐实现国产化,但量产规模还是小。而且电堆和关键原材料对外依存度较高,燃料电池汽车面临着购置和使用成本“双高”的窘境。

      来源:高工氢电网2020-04-22

      基于对膜电极技术的充分认识与应用的准确把握,鸿基创能采用全世界最先进的催化剂涂层质子(ccm)双面直涂连续化自动生产技术。

      全国已有4858家燃料电池企业  主要分布在这三个省

      来源:势银能链2020-04-20

      就综合实力而言,山东东岳集团已成为国内领先的燃料电池质子生产企业,产品通过德国奔驰装车路试验证并已量产;中国重汽与加拿大loop公司合作,成功研制出国内首台燃料电池码头牵引车并投入试用;中通客车经过三代产品技术研发

      国拨经费6亿元!科技部正式下发国家重点研发计划“可再生能源与氢能技术”2020年度项目申报指南

      来源:北极星氢能网2020-03-25

      ;高交换容量全氟质子聚合物制备技术;全氟质子交换聚合物高纯单分散溶液制备技术;气体传递和自由基作用机理研究;高机械强度、高化学稳定性全氟质子交换连续制备技术与装备,全氟质子在燃料电池中的应用。

      本田Clarity燃料电池开发技术

      来源:燃料电池干货2020-02-10

      气体杂质和过氧化氢等因素会加速质子降解并促进厚度减少。另外,由于在双极板中使用铁基材料,流道总水积聚导致铁分解(尤其极板和膜电极接触区域)加速了pem的化学降解。

      燃料电池领域全球专利监控报告(2019年11月)

      来源:燃料电池专利情报2019-12-26

      在11月公开的专利数据中,申请人“熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司”共公开了19件与燃料电池相关的专利,并对其“带电粒子分离装置”通过了12篇发明专利进行了保护,在这些专利文本中提及到“电解质(例如质子

      2020年将至 美国能源部(DOE)的这些燃料电池技术指标都完成了吗?

      来源:燃料电池干货2019-12-18

      针对质子交换燃料电池关键材料(质子、电催化剂、膜电极和双极板),关键部件(电堆、加湿器和空压机)和燃料电池系统,美国doe对上述8项作出了至2020年的技术目标。

      来源:势银能链2019-12-10

      同时公司也正在氢气液化、燃料电池的质子、催化剂等方面进行科研。11月份,中石化与法国液化空气集团签订了长期合作协议。

      “氢”车熟路下江南——GORE助力2019长三角氢能燃料电池汽车科普巡游活动

      来源:北极星氢能网2019-11-18

      不是所有的质子交换都叫“戈尔”“不是所有质子交换都适合燃料电池车用,只有超薄增强才真正满足车用要求。”在科普巡游现场,戈尔市场部门负责人陈恩泽如是向公众解释道。

      2019年1-9月中国燃料电池产业发展现状及趋势分析

      来源:智研咨询2019-10-21

      中国汽车工业协会、智研咨询整理(2)燃料电池电堆燃料电池电堆开发方面,已形成包括明天氢能、新源动力、武汉理工新能源、弗尔赛、等在内的具有自主知识产权的燃料电池电堆生产厂家,在电堆上游配套方面,mea、碳纸、质子

      3项氢能及燃料电池相关材料入选!工信部征集2019重点新材料首批次应用示范指导目录(征求意见稿)意见

      来源:北极星氢能网2019-09-24

      9月23日,工信部发布公开征集对《重点新材料首批次应用示范指导目录(2019年版)》(征求意见稿)的意见,其中涉及3项燃料电池相关材料,即:燃料电池全氟质子,ab型稀土储氢合金,稀土化合物。

      三次实地调研日本氢能:告诉你一个真实的日本“氢社会”

      来源:第一元素网2019-06-10

      从电池核心材料质子,到高压储氢瓶材料,到汽车整车、加氢站,氢燃料电磁汽车核心产业链的运行对于我来说验证了一个基本的判断:氢燃料电池汽车可以实现!...第一次日本氢能调研时间:2018年9月主要对象:核心企业及主要部门主要收获:氢燃料电池汽车产业化成为现实第一次到日本我们主要走访了岩谷加氢站、丰田mirai工厂、电池核心技术提供商东丽集团,并与日本环境省

      来源:能链2019-05-20

      供氢能力与5kw燃料电池匹配,并试验验证2质子交换及膜电极自主化技术应用背景:燃料电池关键技术自主可控研究目标:针对通用燃料电池关键材料及零部件国产化需求,开展质子与膜电极的国产化技术研究。

      氢能与燃料电池发展现状及展望

      来源:中国科学院院刊2019-05-17

      中国已经在氢能和燃料电池产业链中部署了整车、系统和电堆,但燃料电池零部件的相关公司仍然很少,尤其是基本关键材料和部件,如质子交换、碳纸、催化剂、空气压缩机、氢气循环泵等。...1.美国氢能与燃料电池发展现状美国氢能的生产和储运有 air products、praxair 等世界先进的气体公司,并且有技术领先的质子纯水电解制氢公司,同时还掌握着液氢储气罐、储氢罐等核心技术。

      来源:丰太能源2019-04-12

      “目前申龙汽车将在落地生产氢能公交车;上海神力也将电堆生产线放在建设,今年有望将质子生产线引进。

      关于<mark>质子</mark>交换<mark>膜</mark>燃料电池产业化发展的探析

      来源:新材料产业2019-03-22

      燃料电池根据电解质的类型划分为质子交换燃料电池(pemfc)、碱性燃料电池(afc)、磷酸燃料电池(pafc)、熔融碳酸盐燃料电池(mcfc)和固态氧化物燃料电池(sofc)等。...国内以往项目的投入更多的是注重技术的研究,但相对于燃料电池电动车的研究,仍存在技术短板,如国产质子寿命仍与发达国家的产品存在差距;国内电堆低温启动的技术和材料难题仍未突破;燃料电池电池衰减机理正在分析等

      来源:新材料产业2019-03-06

      全氟类质子交换包括普通全氟化质子交换、增强型全氟化质子交换、高温复合质子交换

      来源:香橙会研究院2019-02-25

      据了解,朱威带领团队突破并掌握的“卷对卷直接涂布法”,是指将催化剂电极材料分别直接涂布到质子交换卷料的两面形成阴阳极的技术。...机构投资人代表磐鸿资本有关人士表示看好擎动科技是出于三方面的考虑,一是擎动科技掌握燃料电池膜电极及催化剂技术,未来成本控制有优势,因为国内做膜电极的企业质子和碳纸基本都是外采的,而催化剂在膜电极中的成本占比很高

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