来源：汽车之家2019-05-20

排在第三位的北汽eu系列销售4738辆，较3月大幅减少64%，斩位在腰部还要靠下，是纯电动车型top 10榜单中降幅最大的车型。...3、车型方面，比亚迪元新能源、帝豪ev和北汽eu系列为单车销量三甲，但除去出行消纳的帝豪ev，另两款的销量都减少不少。合资品牌的车型销量走势强于中国品牌，插混车型的表现更为明显。

来源：NE时代2019-05-20

北汽新能源下图的数据可以发现，北汽新能源的动力电池包c2p效率主要在0.53~0.73之间，大部分聚集在0.6左右。上汽（荣威&名爵）上汽目前的纯电成组效率大概维持在0.65~0.7左右，和北汽相近。

来源：高工氢燃料电池2019-05-17

从客户情况来看，报告期内，亿华通前五大客户为中通客车、上海申龙、郑州宇通、北汽福田、潍柴动力，合计年度销售占比达87.67%。

来源：北极星储能网2019-05-15

北极星储能网获悉，深圳发改委日前发布关于北汽威旺407ev电动物流车充电自燃安全事故调查整改情况的通报，针对2019年3月多起北汽新能源所产威旺407ev充电自燃事故，事故调查组认定起因为动力电池供应商将部分有质量风险的电池包装配到威旺

来源：亿欧2019-05-15

主要研发和生产新能源汽车动力锂离子电池系统(pack包)和电池管理系统(bms)，产品服务于乘用车和商用车，比如北汽新能源、北汽、北汽福田、南京金龙、中通客车、青年客车、川汽野马、沈阳金杯等国内整车企业

来源：高工锂电技术与应用2019-05-14

目前，ski已经在中国、韩国、美国、匈牙利等国家建设了动力电池工厂，为现代、起亚、奔驰、戴姆勒、北汽等多家国内外知名车企配套动力电池。

来源：起点锂电大数据2019-05-14

值得一提的是，北汽、长安、东风、众泰等国内主流新能源乘用车企都开始采用软包动力电池。

来源：电池中国网2019-05-10

动力电池回收企业与车企及电池厂商之间的合作越发紧密，如湖南邦普与宝马、格林美与比亚迪以及北汽鹏龙、赣州豪鹏与北汽新能源等，光华科技更是在短时间内迅速与广西华奥、南京金龙、奇瑞万达、五洲龙汽车等多家车企建立合作伙伴关系

来源：起点锂电大数据2019-05-09

其中，方形配套应用增强，与磷酸铁锂电池装机量上涨有关；软包装机量下滑，或许与孚能科技与北汽新能源配套有关。有消息称，北汽新能源相关电池配套合作，已被宁德时代垄断。...事实上，孚能科技四月配套北汽新能源数量仅107台，严重“缩水”。待孚能与戴姆勒的合作加强以及其他合作渠道拓宽之后，或将回暖。

来源：氢云链2019-05-08

未来我国的新能源汽车领域，必将会有氢燃料电池汽车一席之地……（来源：微信公众号“氢云链” 作者：氢云链）前不久，丰田章男社长在访华期间已与北汽福田、亿华通达成合作，计划2021年量产三方合作的氢燃料电池大巴车

来源：起点锂电大数据2019-05-05

而在宁德时代公布年报之前，北汽蓝谷发布的年报显示，公司2018年实现营业总收入164.4亿元，同比增长43%；实现归母净利润1.6亿元，同比增长161.2%，但其扣除非经常性损益后净利润为亏损7.29亿元

来源：E车汇2019-04-26

在今年两会上，长城总裁王凤英、北汽董事长徐和谊、广汽董事长曾庆洪、奇瑞董事长尹同跃纷纷力挺氢燃料电池汽车。他们的观点正代表其所在车企未来发展的方向。

来源：建约车评2019-04-26

在过去很长的一段时间之内，北汽新能源试图扶持替代供应商，进行合作的名单中，包括了国轩高科、孚能科技。遗憾的是，进入2019年之后，北汽新能源的采购量100%给到了宁德时代。...如果说，连大众和北汽新能源这样强势的制造商，在动力电池的供应谈判中，都处

来源：能见Eknower2019-04-26

比如北汽新能源，可以集中采用换电池的方式，在

来源：高工锂电2019-04-26

除此之外，宁德时代与宇通客车、北汽新能源、长安汽车都存在不同程度的绑定供货合作。...根据ggii统计数据显示，宁德时代2018年前5大合作车企为宇通客车、北汽新能源、吉利汽车、上汽乘用车和奇瑞汽车，装机量均超过1.5gwh。

来源：电池中国网2019-04-25

北汽福田汽车专家管理中心副总工程师、工信部新能源与智能网联汽车产业专家库专家任起龙表示，造成电池故障的原因主要有：电池漏液、局部短路、绝缘受损。

来源：EnergyTrend储能2019-04-24

北汽新能源则在尝试用“换电模式”，将动力电池各个环节的流转高效利用起来。目前的换电站采用“换电+储能+光伏”的智能微网系统，由退役电池回收而来的储能设备，利用光伏发电、国家电网峰谷电等为车辆供电。

来源：起点锂电大数据2019-04-24

宁德时代主要客户包括北汽、上汽、吉利、东风、广汽、江淮、奇瑞、宇通、中通等。top2.比亚迪比亚迪动力电池总装机量为1984.8mwh，同比增长573.5%，市场占有率为16.0%，主要为自家供应。

来源：起点锂电大数据2019-04-23

当前客车和专用车领域以磷酸铁锂为主，乘用车领域虽然以三元为主，但磷酸铁锂的应用也在逐渐起量，大有反扑之势，目前，包括江淮汽车、北汽新能源、江西昌河汽车、合众新能源、南京金龙、上汽通用五菱、奇瑞商用车、东风汽车等都有磷酸铁锂车型上公告

来源：e公司官微2019-04-22

近期已有北汽新能源ec220标准版及江淮iev7l两款车型采用了磷酸铁锂电池，此外，两款插电混动车型2019改款也将采用磷酸铁锂。