来源：36氪2017-01-19

这也能解释，为何当特斯拉公布自己的model3预购数量后，你能在石油公司高管们的脸上看到一丝紧张的神情。马斯克也曾直言不讳地批评将氢作为汽车电源的想法，甚至戏称它为傻瓜电池。

来源：雷锋网2017-01-19

2170电池最引人关注的，还是其将会使用在特斯拉新车model 3的电池包中，这一批量产已经确认将在今年二季度开始。特斯拉ceo elon musk曾表示，这将会是全世界最高密度而且最便宜的电池。

来源：中关村在线2017-01-19

model 3配备了功率300kw的逆变器。与model s的加速度相比，model 3的0-60英里/小时的加速并不逊色。而从价格上，model 3售价仅为3.5万美元，性价比远超于其他电动汽车。

来源：36kr2017-01-19

这也能解释，为何当特斯拉公布自己的model3预购数量后，你能在石油公司高管们的脸上看到一丝紧张的神情。马斯克也曾直言不讳地批评将氢作为汽车电源的想法，甚至戏称它为傻瓜电池。

来源：前瞻产业研究院2017-01-17

而特斯拉如今也意识到这一点，因此也开始放低身段走亲民路线，推出model 3，其3.5万美元的价格更有利于提升销量。也只有形成规模，摊销掉成本之后的特斯拉才有可能实现盈利。...目前电动汽车已经得到了市场的认可，一开始就定位高端的特斯拉如今也推出了model 3，乐视更是融资不断，这些电动汽车企业花样百出：又是新产品发布、又是营销活动，其目的就是为了获得资本市场的认可，让投资人对其未来保持信心

来源：北京商报网2017-01-17

以特斯拉model 3为例，在起订的第一个星期，特斯拉就收到超过32.5万份预订。订单量巨大，但是实际交付量往往因为产能的限制，被拖延几年后才能完全交车。...以特斯拉为例，model x售价为88.8万-138.12万元，model s售价为68.89万-131.52万元。由于需要采购电池，动力电池已占整车制造成本的50%以上。

来源：腾讯汽车2017-01-12

上周，这家电动车制造商向外界确认，其计划在2017年第二季度开始生产model 3电动车所需的电池组。...令人感兴趣的是，特斯拉公司显然在投资者参考期间提供的文件中“停止”介绍“model 3电动车电池组”的具体情况。

来源：GeekCar2017-01-10

而用于 model 3 的电池，官方说要等到 2017 年第二季度才开始生产(在 model 3 量产之前)。...由于 model 3 尚未开始量产，所以新型电池将会先用在 powerwall 2 和 powerpack 2 储能产品上。

来源：腾讯科技2017-01-09

至关重要的是，model 3汽车计划于今年底开始大规模投放市场。...自从特斯拉首款最初版model s汽车推出以来的大约5年时间内，该公司就一直在努力成为世界级的汽车制造商。

来源：凤凰科技2017-01-09

特斯拉超级电池工厂一角超级电池工厂生产的电池将用于特斯拉model 3电动汽车和该公司储能系统中。特斯拉预测，到2018年，它将每年生产35吉瓦的锂离子电池，相当于全球其余产能的总和。

来源：新材料在线2017-01-09

特斯拉发布的model 3就采用了硅碳负极作为动力电池新材料。通过在人造石墨中加入10%的硅基材料，特斯拉让电池容量达到了550mah/g以上，电池能量密度可达300wh/kg。...资料显示，在新能源客车中，钛酸锂电池的市场份额占比约为5%，远低于磷酸铁锂电池75%的市场份额；而在乘用车领域，钛酸锂电池则和其他少数派技术一起，分享着3%的市场空间。

来源：中国电力报2017-01-09

电动汽车交付量未达预定目标去年3月底，特斯拉正式发布了入门级车型model3，这款明星产品起售价只有3.5万美元（约22.6万元人民币），最早于2017年底开始交付。

来源：腾讯科技2017-01-06

不过，如果以特斯拉售价作为参照，目前ff和蔚来汽车定位于高端电动车，对标特斯拉model s，奇点汽车、小鹏汽车、乐视lesee则定位中低端电动车，对标特斯拉model 3。

来源：时代周报2017-01-06

目前，model3的预订量已达37.3万辆，充电站承载能力明显不足，而新充电桩的扩张也明显滞后。...特斯拉modelx车主曹先生告诉时代周报记者：当初买车的一个因素就是觉得即便是车买贵了，反正省去油钱还是划算的，但现在政策变了，这对于将购买model3的消费者可能是个打击。

来源：中国证券网2017-01-05

该厂最初将生产特斯拉能源存储产品powerwall 2与powerpack 2所使用的电池，并将于二季度开始生产特斯拉model 3电动汽车所使用的电池。...在生产高峰期，该厂预计将雇佣6500名员工，并为周边地区创造2万到3万个就业机会。延伸阅读：特斯拉之路：电动汽车-储能-清洁能源协同发展

来源：时代周报2017-01-05

目前，model3的预订量已达37.3万辆，充电站承载能力明显不足，而新充电桩的扩张也明显滞后。...特斯拉modelx车主曹先生告诉时代周报记者：当初买车的一个因素就是觉得即便是车买贵了，反正省去油钱还是划算的，但现在政策变了，这对于将购买model3的消费者可能是个打击。

来源：盖世汽车网2017-01-05

从2016年1月份的底特律车展雪佛兰bolt亮相开始，到3月31日特斯拉model 3相继推出，随后又有多款续航里程长的电动车发布，这一切都说明了消费者对于电动汽车的兴趣也是在不断增加的。

来源：盖世汽车网2017-01-04

车企中，特斯拉为满足2018年model 3五十万辆年交付量的目标，其打造了美国内华达州工厂，出货量可达35gwh。另外，特斯拉的第二座千兆工厂计划落户欧洲。...大众计划至2025年卖出2至3百万辆纯电动汽车。2020年，特斯拉全球电动汽车销量目标是1百万辆，日产预计电动车将占其欧洲销量的20%份额，而福特预言电动汽车将在中国市场占比15%至20%。

来源：第一电动网2017-01-04

国内汽车公司在纯电动汽车上主流的车子是在250到300公里的续航，如帝豪ev，秦ev等等，这自然有国家补贴政策标杆的问题，但是这样的车子国内企业的原始报价一般也在23万到25万，而就在今年国际上通用的bolt,特斯拉的model3

来源：中关村在线2016-12-29

面对整合solarcity、model3销售等一系列棘手的问题，马斯克想兼顾可谓并不容易。