来源：北极星氢能网2019-11-04

北极星氢能网获悉，2019年11月1日，亿华通发布公告，称公司及其下属控股子公司拟向上海申龙客车有限公司销售燃料电池动力系统及提供相关服务，预计增加交易金额不超过3.5亿元。...此外，亿华通及其下属控股子公司拟委托北京博瑞华通科技有限公司 提供系统维护和技术支持服务，期限一年，预计交易金额为 100 万元。

来源：cnBate2019-10-31

hdc-6 neptune 概念车采用了来自现代已经在路上的燃料电池跨界车的燃料电池动力系统。由于卡车使用燃料电池而不是传统的柴油发动机，这意味着改造驾驶室相对容易。...这辆卡车经过优化后既能提供空气动力学性能又便于人们驾驶，并且它还把目光投向了自动化。现代表示，hdc-6 neptune 卡车的灵感来自于20世纪40年代和50年代的流线型铁路列车。

来源：《汽车纵横杂志》2019-10-30

因为燃料电池动力系统包括储氢瓶、燃料电池发动机和辅助电池等。这对燃料电池在轿车领域的应用是一个挑战。...、储氢与供氢系统等关键零部件配套研发体系，同时也具备了百辆级燃料电池整车生产能力，并实现了大规模示范运营。

来源：中国产业信息网2019-10-29

由于新能源车的动力系统、热管理系统以及电气化部件的成本更高，购置平价难以短时间实现。...一、动力电池2014年以来新能源汽车爆发增长，国内动力电池行业竞争格局愈发清晰，2018年比亚迪和catl合计占市场份额达到63.6%，双寡头的格局逐步形成。

来源：中国工业报2019-10-28

（来源：微信公众号“中国工业报” id：zggybs 作者：陈全世）我认为在相当长的一段时间内，各种能源和动力系统的车辆可能共存，用户可以根据自己的用途、环境及感受来选择：电动车结构简单，加速快，充电设施的建设相对容易

来源：北极星电力网2019-10-25

那么刚才说了材料，材料非常关键，催化剂、膜、点极，组件是膜电极、再到设备是电堆，伴随着技术的形成，因为膜非常娇气，干了也不行、湿了也不行还得通风，伴随着整个管理系统，到系统到燃料电池动力系统的一个过程。

来源：雄韬氢雄2019-10-25

同济大学是我国氢能燃料电池领域的顶尖高校，围绕燃料电池汽车，在整车、动力系统和关键零部件技术开发和测试评价方面建立了较完整的体系，形成了多交叉学科融合、多创新平台集群、多试验设施集聚的优势。...其中，燃料电池汽车具有氢能源可再生、燃料电池发动机运行高效与零排放等车用能源与动力的显著技术优势，是全球公认的汽车未来能源与动力转型发展的技术制高点。

来源：北极星氢能网2019-10-25

本次非公开发行股票募集资金总额调整为不超过 99,500.00 万元，在扣除发行费用后将全部用于如下项目：（1）武汉雄韬氢燃料电池动力系统产业化基地建设项目；（2）深圳雄韬氢 燃料电池产业园项目；（3）

来源：坎德拉学院2019-10-23

氢能科技公司的业务范围包括氢燃料电池核心技术研发与生产、氢能制储关键技术与材料研发、氢能动力系统研发与生产、氢燃料电池检测检验技术研发及服务和氢安全技术研究等。...双方将在氢能源产业上游领域氢气的制、储、运环节和下游领域燃料电池电动汽车、氢动力船舶等开展全方位合作。

来源：未来汽车日报2019-10-23

在丰田第一代mirai投放市场两年之后，上汽荣威推出了第一款搭载氢燃料电池动力系统的车型——全新一代荣威950车型。去年5月，奇瑞汽车推出艾瑞泽5氢燃料电池版实车。...作为氢能源汽车核心系统的氢燃料电池，早在20世纪60-70年代便已开始在航空和军工领域应用。后来，因技术不成熟等原因，氢燃料电池的规模化应用之路暂时中断。

来源：NE时代2019-10-23

作为新能源汽车的动力系统，这个动力就意味着能量，我们用电池把能量局限在一个非常小的空间内、还希望能量装得越多越好，那么如果把动力电池比作一个人的话它天生就是脾气不好、不安全的，我们需要做的事情是如何它能够始终保持在一种比较平和的状态

来源：微锂电2019-10-23

除了动力系统由电力驱动之外，火车上的所有其他设备都是由电池供电的，包括照明、压缩空气储能机和控制电路。

来源：明天氢能科技2019-10-21

明天氢能在燃料电池电堆，电堆组件膜电极、双极板，燃料电池动力系统，电堆及系统测试，双极板、膜电极测试等关键技术拥有自主知识产权，现已申请专利73项。明天氢能公司被定为安徽省重大新兴产业专项承担单位。

来源：智研咨询2019-10-21

三、中国燃料电池产业发展现状（1）燃料电池汽车市场整车开发方面，目前，我国已经初步掌握整车、动力系统与核心部件的核心技术并具有整车生产能力。...车用燃料电池系统通常使用高纯度的压缩氢气或者甲醇、甲酸、固态储氢等其他介质加重整系统所得到的高纯度氢气。

来源：中国产经新闻2019-10-17

而纯电动车的动力系统主要为电池和电机系统。据我了解，目前所有获得二手车评估师证的评估师都没有对电力系统进行检查的经验，虽然电池技术得到了极大的发展，但是并没进入真正的成熟期。

来源：汽车之家2019-10-17

仅根据工信部新能源车推广目录统计数据看，纯电动乘用车配套的动力系统能量密度从2017年第1批的100.1wh/kg攀升到2019年第7批的150.7wh/kg，同比提升51%。...事实上，为落实国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，即在2020年，新型锂离子动力电池的单体能量超过300wh/kg，系统能量超过260wh/kg的目标，过去国家一直在政策端不遗余力鼓励车企搭载的动力电池向高能量密度

来源：北极星氢能网2019-10-16

燃料电池汽车示范应用研究目标：开发氢能源推广应用实用技术，扩大加氢站网络规模，研发加氢关键部件，形成500辆及以上燃料电池汽车示范应用，完善燃料电池公交运营管理规范，提升燃料电池汽车检测技术，验证整车、动力系统及关键零部件的性能

来源：北极星储能网2019-10-15

另外结合公司目前精密（智能） 制造产业基础，规划实施氢燃料电池动力系统（汽车动力总成） 及相关零部件制造项目。...新成立的公司经营范围拟为：氢能业务的投资开发、经营；加氢站的建设、运营等；制氢设备的生产、销售及工程服务；氢燃料电池、氢燃料电池动力系统（汽车动力总成）的研发、生产、制造及销售；储能等业务。

来源：电池联盟2019-10-14

国内方面，中科院青岛能源所储能院崔光磊团队长期从事复合聚合物固态电解质研究，目前已研制出全海深高能量密度高安全固态锂电池动力系统，能量密度达300wh/kg，并且在马里亚纳海沟完成1万米的高压环境下完成深海测试...其实，在这之前，关于固态电池的消息也是不断：9月20日，爱驰汽车与辉能科技达成合作协议，双方将共同开展固态电池作为车载动力电池相关技术的开发与应用，推进动力固态电池商业化落地。

来源：电池联盟2019-10-12

电动汽车系统中，动力系统的成本要达到60%以上，其中动力电池占到70%以上，一块电池包，占整车成本的40%甚至到50%，且电池关乎整辆车的经济性、动力性、使用便利性，以及安全性。