来源：起点锂电大数据2020-03-16

随着动力电池三元化趋势，材料需求上涨，加上小动力市场爆发，锰酸锂使用增加，其材料性价比在目前四大正极材料中优势最大。...正极材料方面，高容量三元和锰酸锂混合比例增加，引领材料市场需求；3）三元材料出货量增加主要受国内动力电池端以及小动力（电动工具、自行车）等领域增长带动，加之国外主要动力电池企业出货量增长，带动国内三元材料出口量增加

来源：电池中国网2020-03-13

sqr7000bevj72纯电动轿车提供了三元电池配套，依然瞄准a00级领域，这表明天能集团将在2020年重复动力市场。...图4：第330批公告涉动力电池前五企业数据来源：动力电池应用分会研究部

来源：北极星储能网2020-03-12

近几年，圆柱电池在大动力市场的占比呈下滑趋势，随着大动力电池市场集中度的进一步提升和市场竞争加剧，圆柱电池企业的生存空间遭到进一步挤压，多家圆柱电池企业主动或被动转战小动力市场。

来源：势银能链2020-03-09

巴拉德2020年在全球的经营计划 巴拉德计划在整个2020年保持对包括客车、商用卡车、火车和海运等领域在内的重型和中型动力应用的重点关注，以提高在中国、欧洲和美国加利福尼亚州主要市场的占有率。

来源：高工锂电2020-03-04

当前，国产nca仅在高端电动工具、小动力等领域有批量应用，但在电动汽车领域却没有太大发展，甚至有部分nca电池企业已经退出动力市场。...客观来看，国产nca产业化进程能否加速主要取决于上游原材料成熟量产和电池制造工艺突破，以及下游市场需求升温。从当前情况来看，nca在国内动力市场大规模应用还存在一定的距离。

来源：交能网2020-03-04

这些市场机遇导致了劳动力市场的转型，创造出许多新型综合性岗位，针对能源数字化转型的职业培训和再培训激励措施有重要意义。...（来源：微信公众号“交能网”id：jiaonengwang）随着能源转型，德国能源行业的市场状况也发生了变化。

来源：北极星储能网2020-02-28

64.3%，较 2018 年的 53.9%提升 10.4 个百分点；② 海外动 力电池加大从中国采购三元材料；③ 锂电动轻型车为代表的小动力市场 2019 年呈现超过 100%增长。...丰元股份表示，新能源汽车动力电池作为三元材料重要的应用领域，近年来市场需求大幅增 加。

来源：高工锂电2020-02-24

一方面，包括lg化学、ski、松下、宁德时代、比亚迪等中日韩电池企业都在大幅扩充产能和收获巨额订单，三星sdi在2020年等动力市场将遭遇上述竞争对手的巨大挑战。...另一方面，当前全球动力电池市场竞争呈现寡头态势，而包括大众、特斯拉、psa等主机厂也在通过合建或自建的方式生产动力电池。

来源：先知研报2020-02-19

近几年，一些新的应用领域正在出现，除电动摩托车、电动船等非车用的动力市场外，一部分储能市场正在出现，例如通信基站的储能、港口岸电配套储能、电动船的动力电池需求、光伏配套储

来源：高工锂电2020-01-20

四是，从2018年开始，国内大部分圆柱动力电池逐步退出动力市场，在小动力等新兴市场寻找新的发展机会。...逻辑依据是，一是，国内动力电池市场高度集中，两大头部动力电池企业占据近70%的市场份额，其先发形成的方形电池市场阵线短期内难以攻破。

来源：高工锂电2020-01-15

其中，包括天鹏电源、亿纬锂能、海四达、天能能源等圆柱电池企业在2019小动力市场锂电池出货量大幅增长，预计后期将吸引更多圆柱电池加入小动力市场。...总体来看，圆柱电池在动力市场的占比仍呈下滑趋势，随着动力电池市场集中度的进一步提升和市场竞争加剧，圆柱电池企业的生存空间将遭到进一步挤压。

来源：鑫椤锂电2020-01-13

这主要是由于国内头部三元材料企业的订单主要来自于动力电池厂，而2019年下半年，国内动力电池市场的订单情况并不理想，增量不及非动力市场。

来源：上海有色金属网2020-01-13

smm预计，2019-2022年，中国动力市场对锂电池的需求量将保持26.7%的年复合增长率，至2022年动力电池的需求量占整体锂电池需求量的比例将由2019年的59.58%上升至65.49%。

来源：高工锂电2020-01-10

此举这被外界视为三星sdi重新加码中国动力市场的信号，目的是为了恢复其在中国动力电池市场的实力，为补贴取消之后的市场竞争做准备。...根据三家企业的产能布局地点以及投扩产时间节点来看，三星sdi、lg化学和ski都将从2020年开始发力，并对其未来动力电池业务发展前景和全球动力市场充满信心。

来源：高工锂电2020-01-06

而一批在市场、技术、产能、资金等方面有竞争优势的电池企业则进一步加码动力市场，其中头部电池企业正在通过与主机厂和材料企业的战略合作，以提升其市场竞争力。...另一方面，除了动力市场之外，头部电池企业也在积极开拓包括储能、船舶、电动自行车、48v、梯次利用等其它细分市场，与上述领域的领先企业达成深度合作。

来源：高工锂电2020-01-06

而一批在市场、技术、产能、资金等方面有竞争优势的电池企业则进一步加码动力市场，其中头部电池企业正在通过与主机厂和材料企业的战略合作，以提升其市场竞争力。...另一方面，除了动力市场之外，头部电池企业也在积极开拓包括储能、船舶、电动自行车、48v、梯次利用等其它细分市场，与上述领域的领先企业达成深度合作。

来源：高工锂电2020-01-03

事实上，目前圆柱电池在动力市场节节败退，多数圆柱电池企业已转向无人机、平衡车、园林工具、、穿戴设备、储能等市场，业内一致认为，未来这些细分市场对圆柱电池的需求将快速提高，从而给圆柱电池企业带来良好的发展机会

来源：高工锂电2019-12-30

在市场竞争压力下，大批电池企业已经退出动力市场，动力电池产能建设速度放缓或大幅缩减，唯有头部企业仍有信心扩充产能。...与2018年相比，2019年获订单动力电池企业数量大幅减少，但巨额电池订单数量明显增多，主要被国内外头部电池企业瓜分。大批电池企业主动或被动退出动力市场，市场参与者明显减少。

来源：电池网2019-12-09

三元锂电池更具拆解回收价值高威乔介绍说，就细分材料体系来看，磷酸铁锂与三元材料是动力市场的主流，且三元体系占比呈现逐年上升态势。...随着大量的新能源汽车进入市场，考虑到新能源汽车动力蓄电池的使用寿命据预测2020年我国动力蓄电池回收量约20万吨，2022年将突破30万吨。

来源：高工锂电网2019-12-05

值得注意的是，除了动力市场之外，力神电池也在积极开拓消费类电池、储能等其它细分市场，进一步提升其市场竞争力。...这表明装机电量前十竞争格局波动较大，二三线动力电池企业的竞争态势更加激烈。在此情况之下，当前已有大批电池企业退出动力市场积极转型。