来源：证券日报2018-11-26

另外，凭借行业领先的提纯技术，光华科技可以从动力电池中进一步提纯得到电子级金属化合物，这是公司pcb化学品的重要产品之一，已有成熟的销售渠道。...据杨荣政介绍，动力电池回收产生的电池级金属化合物等产品，将汇入公司锂电池材料板块进行销售。

来源：电动汽车观察家2018-11-06

中国、美国、德国、日本四个全球科技创新大国，都在动力电池上发力，希望夺取下一代出行工具利润最丰厚的市场。10月13日，第十一届国际电动车用新型锂电池会议(abaa11)在浙江湖州举行。...为了达成目标，电池研发的资助计划将继续支持锂离子技术、全固态电池和新概念电池。

来源：前瞻产业研究院2018-11-05

正极材料作为锂离子动力电池中重要的部分，在新能源汽车动力电池中占比30%，占整车成本15%；隔膜在新能源汽车动力电池中占比25%，占整车成本12.5%；电解液、负极材料、和其他成本在新能源汽车动力电池中占比均低于...其中，正极材料是锂电池最为关键的原材料，直接决定了电池的安全性能和电池能否大型化，同时也是锂电池成本占比最高的材料，约占锂电池电芯材料成本的40%左右。

来源：电池中国网2018-10-17

而从现有电动汽车的动力电池冷却方式来看，风冷的比重仍然较大，是目前新能源汽车动力电池中应用广泛的散热技术。与其他技术相比，风冷技术相对简单、安全，维护也方便。...与液冷技术相比，风冷技术与电池表面之间的热交换系数低，冷却、加热速度慢，电池箱内部温度均匀性不容易控制，电池箱的密封设计较难，防尘、防水效果较差。

来源：前瞻产业研究院2018-09-30

据预测，2018年新增报废的动力电池中，镍的可回收利用量较高为1.8万吨。进行测算后，镍相应的回收价格达14亿元。与镍相比，锂的回收量虽然相对较少，但测算后的回收价格远超过镍达到26亿元。...随着两类企业的互相渗透与重组整合，未来将形成一批兼具动力电池、电池梯级利用及储能业务的电池龙头企业。再生利用企业将与资源材料企业的融合发展。

来源：前瞻产业研究院2018-09-29

据预测，2018年新增报废的动力电池中，镍的可回收利用量较高为1.8万吨。进行测算后，镍相应的回收价格达14亿元。与镍相比，锂的回收量虽然相对较少，但测算后的回收价格远超过镍达到26亿元。...随着两类企业的互相渗透与重组整合，未来将形成一批兼具动力电池、电池梯级利用及储能业务的电池龙头企业。再生利用企业将与资源材料企业的融合发展。

来源：中国产业信息网2018-09-27

从动力电池中回收这些有价金属具有较高的经济价值，同时还能减少对环境的污染。2020年废旧动力电池回收和梯次利用的市场规模预计将达百亿元。...客车合计1,885种，其中1,435种搭载的磷酸铁锂动力电池，占比达76,13%，另外349种类别搭载的锰酸锂电池，占比达18.51%。

来源：高工锂电2018-09-25

答：日韩部分企业用天然石墨到动力电池上，但一般为掺粉使用，纯用少，天然石墨有成本优势，但循环寿命受限。...其中动力电池领域中科星城与第一梯队不相上下，某些方面更有优势；消费电池领域中科星城不如第一梯队，但对未来有信心。

来源：全球能源互联网2018-09-14

e.l. schneider等详细研究了从大量退役镍氢动力电池及锂离子动力电池中挑选可再利用电池的方法，并测试分析了这些电池的性能，发现其剩余容量十分可观。...wu-yang sean 等开发了一种高转换效率的退役电池能量管理系统：在电池能管理系统上并联超级电容器，为电压劣化明显的电池提供尖峰能量，实现电池均衡和能量管理。

来源：新能源Leader2018-09-07

循环的电池不同。...在这样的背景下，比容量更高的ncm523和ncm622材料开始逐渐在动力电池上普及，对于三元材料而言，ni元素含量越高则可逆容量也就越高，然而更高的ni含量也会带来一系列的问题，例如ni4+的氧化性很强

来源：北极星储能网2018-08-31

上半年，格林美继续围绕打造电池回收原料再造材料再造电池包再造新能源汽车服务新能源全生命周期循环价值链，积极构建1+n废旧电池回收利用网络，先后与三星、东风、北汽等80多家车企、电池企业签订了电池回收处理协议...建成以无锡为中心的世界先进车用动力锂离子电池材料智能制造基地，以武汉园区为中心的动力电池梯级利用基地和以荆门园区为中心的废旧电池整体资源化综合利用处置基地;建成武汉、无锡和荆门三大新能源动力电池拆解示范中心，新能源全生命周期价值链初步成型，绿色+智能制造动力电

来源：上海有色网2018-08-29

近年来，受下游新能源汽车产销快速增长，广泛使用在动力电池上的储能材料-金属锂备受世人关注，与同为电池原材料的钴，并称钴爷与锂爷，如此称呼，不单单是指其两者需求之猛，也反映出他们近些年来翻了几番的价格。

来源：车东西2018-08-27

根据伦敦贵金属交易所的今年2月的数据，从当时往前倒推的18个月里，作为动力电池中尤为关键的材料，钴的价格上涨了3倍，最高时价格达到了8万美金/吨。...消费对电动车续航里程的期待通过车厂传导到了动力电池企业，必然要求电池能量密度更高，带电量更大，能够跑更远。恰好，镍在锂离子电池内的主要作用就是拉高克容量，让电池的能量密度更高。

来源：中国能源报2018-08-22

在技术层面上，通过缩短电池的充电时间，加快充电速度也是缓解里程焦虑的一个发展趋势。在动力电池中加入石墨烯材料，可以实现快速充电，电池充满电的时间可以缩短到20分钟以内。

来源：电子发烧友2018-08-22

而在动力电池中，最受瞩目的当属锂离子电池。锂离子电池的能量密度很高，它的容量是同重量的镍氢电池的1.5～2倍，而且具有很低的自放电率。...如今应用较广泛的圆柱锂离子电池有18650电池以及21700电池。18650电池：18650电池原指镍氢电池和锂离子电池，由于镍氢电池现在比较少用，所以现在多指锂离子电池。

来源：电动汽车资源网2018-08-16

还需解决技术性难题富锂锰基正极材料的放电比容量有绝对优势,但要将它应用在动力电池上,还有很长的路要走,因为其还存在着以下几个技术性难题:一、首次循环不可逆容量相对较大。...目前新能源汽车业内比较火热的动力电池是磷酸铁锂电池和三元电池,被寄予厚望的富锂锰基电池则一直不温不火。

来源：中企网2018-08-07

众所周知，废旧电池当中含有镍、钴、锰等重金属，处理不当会造成严重的污染;其次，废旧的动力电池中依然存有300-1000v不等的高压，倘若在回收、拆解过程中处理不当，可能会引起腐蚀、火灾等诸多问题。...日本的电池厂商早在1994年10月就建立起了蓄电池生产-销售-回收-再生处理的模式;2000年日本政府规定，企业应对电池回收负责，政府给与补贴;与日本的模式不同，美国国际电池协会制订了一套押金制度，促使消费者主动上交旧电池

来源：e公司官微2018-07-30

动力电池中含多种污染来源，不进行回收处理将污染环境。更重要的是，电池中铁、锂、钴等可进行回收利用，不及时回收处理，将严重浪费资源。废旧动力电池回收利用一般可分为梯次利用和拆解利用两种形式。

来源：电池中国网2018-07-27

数据显示，2017年动力电池中软包电池产能23gwh，占比15%。据业内机构预测，2018年动力电池总产能将达到182gwh，其中软包产能将达38gwh，占比21%，同比增长65%。...电池中国网认为，在国家政策向高能量密度电池倾斜的背景下，随着软包电池生产工艺的提升，以及市场对汽车续航能力要求的提高，软包电池在新能源汽车市场的渗透将进一步加深、加快，未来软包电池在动力电池中的占比也将继续扩大

来源：车经社2018-07-24

元老级的铅酸蓄电池铅酸电池可以说是动力电池里当之无愧的元老级人物，从1859年发明到现在，已经经历了159年的历史，而美国通用汽车生产的第一代使用铅酸电池的电动汽车ev1距今也有22年的时间。...不过随着技术的进步，三元锂电池的安全问题已经得到改善，譬如江淮新能源拥有的液冷电池管控技术，能够确保电池包温度