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      动力电池的“白名单”究竟保护了谁?

      来源:汽车头条2019-06-26

      ,2018年更是快速扩张的一年:ipo上市,进军欧洲、在德国建立工厂,签下宝马10亿欧元订单,拿下本田56gwh大单,进入戴姆勒、捷豹路虎、大众、本田、日产等国外车企供应链,与上汽、长安、北汽新能源、江铃

      1-5月软包电池装机量top10:孚能/多氟多/捷威前三 宁德时代进前十

      来源:起点锂电大数据2019-06-25

      no4.卡耐卡耐1-5月软包电池装机量为218.5mwh,市场占有率10.4%,排名第4位,电池类型全部为三元,主要为上汽通用五菱、江铃、前途、汉腾汽车提供配套。

      这乱七八糟的动力电池江湖

      来源:日新社ID2019-06-24

      江铃的配套逐渐转向了卡耐,而更不「仗义」的小鹏,在产能提升销量渐佳的消息一天天密集放出的同时,他换电池供货商了。...看看这占到比克市场份额几乎100%的三大「巨头」吧:江铃、海马(包括小鹏)和众泰,即使在国内也勉强算得上是三线车企,在国际国内强势品牌杀进新能源市场的时候,这些弱鸡几无招架之力。

      320批公告配套动力电池解析 磷酸铁锂回暖明显

      来源:高工锂电2019-05-23

      其中,爱驰eu5申报企业为江铃控股有限公司,搭载由江苏爱骋新能源科技有限公司生产的三元电池系统。

      来源:北极星储能网2019-05-06

      二、重点任务按照科学规划、合理布局、完善配套、提升创新、协同发展的要求,依托太原市、大同市、长治市等城市现有氢燃料电池汽车相关产业开展试点示范;发挥吉利晋中基地、大运汽车、成功汽车、江铃重汽等龙头企业的示范和带动作用

      来源:中国证券报2019-04-09

      此外,近期,中国盐业、长安汽车旗下的江铃控股,航天科工集团旗下航天云网,中国电科重庆中科渝芯电子等增资项目也纷纷亮相北交所,积极推进混合所有制改革。

      来源:中国证券报2019-04-09

      此外,近期,中国盐业、长安汽车旗下的江铃控股,航天科工集团旗下航天云网,中国电科重庆中科渝芯电子等增资项目也纷纷亮相北交所,积极推进混合所有制改革。

      来源:高工锂电技术与应用2019-03-15

      圆柱在乘用车领域与方形和软包并不占能量密度优势,没必要一条道走到黑,但在对于低续航的a00级及微型电动车领域仍有较大的配套机会,在该领域,远东福斯特的表现可圈可点,2018年,其以464mwh的装机电量位列圆柱动力电池装机总电量排名第5位,为江铃

      力神、宁德时代接连否认牵手特斯拉 谁是下一个绯闻主角?

      来源:起点锂电大数据2019-03-14

      仅去年一年,宁德时代便先后与东风、广汽、宝马、江铃、吉利成立合资公司,成为在动力电池领域与车企合资建厂最多的企业。

      来源:起点锂电大数据2019-03-12

      共配套700辆,全部为纯电动车,电池类型均为三元电池,主要配套客户包括江铃控股。

      2月动力电池装机量top20:软包猛增7476% 孚能/卡耐排名跃升

      来源:起点锂电大数据2019-03-11

      2月卡耐动力电池装机量为 54.1mwh,市场占有率为2.4%,排名第6位,主要为上汽通用五菱、江铃、前途汽车等提供配套。上个月卡耐排名第9位,而去年同期,卡耐还在10名以外。

      2月专用车动力电池装机量top10:磷酸铁锂占比近90% 国能、智航闯进前五

      来源:起点锂电大数据2019-03-11

      就具体装车企业来看,前十名分别为:比亚迪、舒驰客车、中联重科、凯马汽车、上汽大通、宇通重工、森源重工、程力专用汽车、吉利、江铃、南京金龙(并列第十),十家企业总装机数量为212辆,占比高达96.8%。...国能电池的主要产品是磷酸铁锂和三元系列电池,目前其产品已进入长安、江铃等车企的供应体系。去年,国能电池董事长郭伟透露,他们正在研发新型化学体系锂电池,预计2020年能量密度将达到500wh/kg。

      来源:起点锂电大数据2019-02-25

      东风汽车与宁德时代合资成立东风时代(武汉)电池系统有限公司;同月,广汽集团与宁德时代签署合同,就动力电池业务成立一家动力电池有限公司和一家动力电池系统有限公司……据了解,2018年,宁德时代先后与东风、广汽、宝马、江铃等合资

      1月BMS配套top20:比亚迪领衔10家车企占比60% 上海捷能位居第三

      来源:起点锂电大数据2019-02-22

      、五龙汽车、黄海汽车;专用车占比2.4%,主要客户包括吉利、东风、南京汽车、宇通重工、龙马环卫、上汽大通、中联重科、江铃、徐州工程机械。...13986辆,其中乘用车占比67.6%,主要配套客户包括豪情、广汽、威马、长城、东风、广汽三菱、北汽、吉利;客车占比30%,主要客户包括宇通、湖南中车、安凯汽车、中通客车、亚星客车、厦门金龙、北汽福田、江铃

      来源:汽车之家2019-02-21

      从目前的进展来看,爱驰汽车正在寻求与江铃控股合作,或将收购陆风汽车资质。有关爱驰汽车的更多消息,我们将保持关注。

      1月客车电池装机量排行榜:CATL/BYD/亿纬前三 安驰/亿鹏/盟固利进前十

      来源:起点锂电大数据2019-02-19

      top1.宁德时代1月宁德时代客车电池装机量为735mwh,同比增长了131.9%,电池类型全部为磷酸铁锂,主要为宇通、中通、厦门金龙、厦门金旅、北汽福田、湖南中车、安凯汽车、金龙汽车、扬州亚星、申龙、江铃等客户提供配套

      来源:中国科技网2019-02-18

      全新高功率燃料电池系统预计2019年四季度推出,并匹配18吨江铃氢燃料重卡样车,到2020年,山西省将实现18吨氢燃料重卡示范运营。...另外几个项目分别是:潞安集团牵头,太原理工大学等参与的“低成本高效率氢燃料电池关键技术及工程示范”;大运汽车和江铃重汽合作的“中重卡燃料电池动力系统及整车集成技术”;中科院山西煤化所牵头,航天材料及工艺研究所和山西钢科碳材料有限公司参与的

      全球动力电池Top20排行榜:CATL/松下/BYD位列前三 20强中国占16席!

      来源:起点锂电大数据2019-02-14

      孚能科技装机量为2gwh,同比增长53.8%,市场占有率为2.2%,主要客户包括北汽、长城、江铃、长安等。...对于宁德时代来说,2018年是快速扩张的一年:ipo上市,进军欧洲、在德国建立工厂,签下宝马10亿欧元订单,拿下本田56gwh大单,进入戴姆勒、捷豹路虎、大众、本田、日产等国外车企供应链,与上汽、长安、北汽新能源、江铃

      来源:高工锂电2019-02-13

      此外,包括江铃、长城、吉利、东风等一线主机厂,都在2018年向电芯厂采购了部分电芯,由自己负责总成实现装机,从而抢夺了一部分电池厂和第三方pack厂的订单。

      来源:爱卡汽车2019-02-11

      事实上,丰田与松下合资生产电池并非行业首例,上汽集团、广汽集团、东风汽车、上汽通用等汽车厂商近两年与宁德时代也成立了电池合资公司,北汽新能源、吉利、江铃、长安、福汽集团、华晨宝马、捷豹路虎、大众等,也都与宁德时代建立了战略合作关系