来源：电池中国2024-08-21

据路透社近日报道，丰田公司将调整其战略布局，正着手将丰田、雷克萨斯的大部分燃油车型改装成混合动力车型，最终有望实现所有车型的“混动化”，而不是“电动化”。...奥迪首席执行官gernot dollner表示，未来十年，奥迪将在电动汽车、插电混合动力汽车和燃油汽车（规划）上保留灵活性。

来源：我的电池网2024-08-15

但随着时代的变化，汽车工业的本质也在向信息化、智能化时代转变，这也是新能源汽车相比于传统燃油车最明显的变化，燃油车再怎么发展依旧是机械产品，已经不符合时代的需要，如同智能时代的功能机一般，注定是时代的产物

来源：北极星氢能网2024-08-14

采用可再生能源制备绿氢、工业副产氢作为能源源头，以母站直接供氢的“换氢模式”优化氢供应链，实现换氢站替代加氢站，解决加氢站设施投建难审批难，初期投资及运营成本高，周转效率低等行业痛点问题，使得氢车使用成本与燃油车持平

来源：今日杭钢2024-08-13

“使用全新的氢能重卡汽车，我们的运输成本下来了，而且零污染，运输距离一点都不输燃油车。”司机顾师傅说。...据了解，此次交付试运行的氢能源重卡用于钢卷长途运输，加注满氢燃料后最高续航里程可达700公里，同时具备了加氢快、低噪音、低氢耗、可靠性高等显著优点，运输中实现了“零排放”“零燃油消耗”。

来源：北极星储能网2024-08-08

政策损人 亦恐害己政策层面上，欧盟去年推出汽车转型战略，宣布自2035年起禁售会导致碳排放的新燃油车，而使用碳中性燃料的燃油车有望在此后继续销售。...因此，许多跨国车企选择调整“电动化”策略、维持燃油车与电动车“双线并行”做法。

来源：中工汽车网2024-08-07

首先，燃油乘用车方面：一台重量为1.2吨的中档燃油车，若零部件齐全可全部再制造再利用的前提下，其发动机、车架等零部件的再制造价值可达6千到7...上汽大众：8月份，中南区推出相关补贴政策，购买上汽大众旗下燃油车型可享国家至高1.5万元补贴外，还可享受厂家至高2万元补贴，综合至高补贴3.5万元。

来源：高工锂电2024-08-05

此前，小电量插混一直被认为是与传统燃油车竞争销量的关键车型。然而，随着大电量增程车型持续保持高速增长，其在推动新能源汽车市场渗透方面的作用也越来越突出。...随着市场份额的快速增长，增程车型也正成为取代传统燃油车的一个显眼选择。增程车型价格的不断下探，也将对插混和纯电车型带来冲击。从新入局者来看，增程车型接下来的增长势头也将十分强劲。

来源：老汪聊碳中和2024-08-02

车队电气化微软正在全球各园区推进车队电气化工作，旨在消除对燃油车辆的依赖。其目标是到 2030 年实现车队100%电动化。

来源：国际能源小数据2024-08-01

麦肯锡的数据显示，在可能购买燃油车作为下一辆车的电动汽车消费者中，35%的人表示缺乏足够的公共充电基础设施是他们做出决定的基础，21%的人表示对充电不便感到焦虑。...在麦肯锡的调查中，成本是电动汽车购买者重返燃油车汽车的第二大原因，34%的电动汽车驾驶员表示“驾驶总成本太高”。其他国家在建立基础设施和政策框架方面做得比较好，以支持短期内继续采用电动汽车。

来源：国网湖南省电力有限公司2024-07-29

国网湖南电动汽车公司将按照“科学规划、一次成网，适度超前、智能高效”的原则，打造电动重卡充电服务体系，保障常德环保治理新举措落实落地，加快推进各区县工业园区、物流园、工程项目等使用电动重卡替代传统燃油车的更换进程

来源：电池中国网2024-07-26

以法国为例，今年6月，法国hev车型的市场份额达34.3%，创历史新高，同时，燃油车的市场份额创历史新低。...奥迪于近日就表示，由于phev车型的重要性比最初预期的更高，燃油车向电动汽车过渡所需时间比想像中更长，未来将推出更多phev车型，同时在主要车型细分市场保留燃油和电动车双线布局。

来源：中国电力报2024-07-25

在乘用车领域方面，电动汽车低温适应性能力仍需继续提高，相较传统燃油车的绝对竞争力正在逐步形成。燃料电池等技术受成本因素制约，在航空、水运等非乘用车领域方面短期内难以实现深度替代。

来源：电池cbu2024-07-25

此外，福特汽车也决定增加燃油车投资、而非只专注在电动车上，特斯拉日前也推迟了新设墨西哥工厂的计划。而lg新能源的业绩也在持续下滑。

来源：北极星储能网2024-07-23

然而最近保时捷表示，这一目标将取决于客户的需求，现实是更多的客户仍然更愿意买燃油车。

来源：中工汽车网2024-07-23

随着新能源汽车成本下降、实行价格战，燃油车也只能依赖于优惠的价格来持续吸引客户。第二、新车冲击。小米su7开售之后，27分钟大定破5万。上市24小时，小米su7大定88898台。

来源：中工汽车网2024-07-18

当前，在燃油车老旧产能出清、新能源汽车市场格局稳定之前。头部公司降价可以摊销成本、提高份额，但尚未盈利的车企尤其是弱势品牌卷入价格战将会加速淘汰。...在新能源汽车成本下降、实行价格战的时候，燃油车也只能依赖于优惠的价格来持续吸引客户，加入价格战。其次，小米su7开售之后，27分钟大定破5万。上市24小时，小米su7大定88898台。

来源：电池网2024-07-16

作为与纯电动零碳车型对应的燃油车大类，在海外市场“油电平权”的大趋势下，插混车型依托低油耗长续航的优势，海外市场替代燃油车的表现日益突出。

来源：新华网2024-07-03

由于新能源车的补贴力度高于燃油车，因此新能源车将更加受益。截至目前，财政部已向各地下达了中央财政汽车报废更新补贴预拨资金64.4亿元。各地也加强资金支持，已安排约90亿元汽车以旧换新支持资金。

来源：中工汽车网2024-06-27

正如李想所说，“今年第四季度，20万以上的新能源市场会呈现头部三个品牌吃掉70%市场份额的结果，比燃油车更集中。”...当传统车企加速布局新能源、新能源车型持续与燃油车型抢占市场、消费者愈发理性，行业竞争势必会进一步加剧。造车新势力的压力只增不减，这既是危机也是机遇。

来源：骥翀氢能2024-06-25

平均每公里氢气费用约0.6元，费用低于燃油车，具有良好的使用经济性。同时，燃料电池冷藏车还具有零排放、控温保鲜、低噪音等特点。无论是长途运输还是短途配送均可以轻松胜任，为客户创造更大的价值。