来源：北极星电力网2014-08-08

电网公司缩减在充电设施领域的投资，让很多市场参与者感到突然。一位提供充电桩电机的服务商告诉财新记者，上周五曾兴冲冲去找国网谈电机招标，却被对方告知，内部已经决意暂停，下一步怎么做还没有定论。

来源：中国投资咨询网2014-08-01

同时由于充电标准的不统一，而且每一个品牌的充电桩都采用各自的软硬件体系，给电动汽车充电带来较大的安全隐患。针对以上问题，建议，要加快出台行业规范条件，保障产业健康有序发展。全面加强锂离子

来源：汽车观察2014-07-29

由于电动汽车充换电市场盈利模式不明，充电站建设成本高昂，本次开放所形成的2000亿元蛋糕只是悬在空中的诱惑。经过5年的发展，充电桩建设又回到了原点。国家电网动作迟缓，造成充电桩数量稀少。

来源：中国工业报2014-07-17

同时由于充电标准的不统一，而且每一个品牌的充电桩都采用各自的软硬件体系，给电动汽车充电...第二，进入2014年后，由于动力电池市场预期较好，锂离子电池价格基本保持平稳，但市场竞争依然十分激烈，我国企业盈利能力还有待提高。

来源：腾讯科技2014-07-14

根据这个《通知》的要求，物业需全力配合新能源小客车生产企业和属地供电公司、安装单位建设充电桩，如不配合，或向购车人和安装单位收取额外费用的，都将被罚分处罚。...在北美，依靠连绵不断的充电桩，特斯拉已经可以横夸美国，而在中国，特斯拉连离开北京都困难重重。充电桩的不足，严重制约着中国的电动汽车的发展，而充电桩的困境，很大一个原因就是因为充电设施很难进入小区。

来源：中广网2014-07-10

在现实当中，充电桩由谁来做，动力在哪里，这是政府需要来把握的东西。首先必须让这些做充电桩的人感觉到，在较短的一段时间内可以有盈利的预期，那他们建设充电桩的积极性就大了。

来源：企业观察报2014-07-08

自建充电站和充电桩，只能将自己与中国这个社会化新能源市场隔离和封闭起来，未来产品销售规模越大，距离中国新能源社会就越远，无法融入其中，成本高、推进难，难免陷于孤立。...几年前，国家电网希望以自己的垄断地位实现充电站专营，成为最大的交通能源供应商，甚至有业内专家预测，未来充电站的盈利速度堪比印钞机。所以拥有渠道优势的中石化也加入到充电站建设的阵营。

来源：天信投资2014-07-04

广汽汇理 零售信贷风险室经理 40万多地尝鲜充电桩2.0新模式 概念股迎机遇机器人概念详解：最纯正上市公司在哪医疗前沿技术持续升温 概念股遭遇爆炒交银施罗德基金 基金会计 20万全新账户体系：取消一人一户限制性规定

来源：元器件交易网2014-07-02

充电桩数量稀少的根本原因在哪儿?由于充电设施建设除了需要电源、资金外，还需要土地、当地物业支持，这不是电网等企业自身所能解决的。这也是电网充电桩持续亏损、最后放手的根本原因。

来源：搜狐新闻客户端自媒体2014-06-18

事实上就在5月28日，也就是国家电网宣布开放的第二天，宝马立即宣布将在上海世博园附近建50个充电桩，这些充电桩将可以为在中国正式销售的宝马电动车充电。...民营企业长城的精益管理可以精确到每个出差人员每顿饭开支，而中石化一个吊灯就敢花费120万元人民币。所以同样的行业，垄断企业去做亏损，而市场化企业去做却可能盈利。

来源：北极星太阳能光伏网2014-06-11

根据国家电网发布的《关于做好分布式电源并网服务工作的意见》（修订版）和《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》，对于个人自检充电桩，需要满足个人有固定车位、小区物业同意等条件，自建充电桩享受

来源：时代周报2014-06-05

有业内人士分析称，充电桩属于公共设施，牵涉多个利益相关方，投入大，产出少，其实更适合垄断企业运营。充电桩类似于电信行业的基站，投资成本巨大，它只有覆盖更多的用户，才能有效降低成本。

来源：大河报2014-06-05

河南企业抢位市场开放对于项目开放，河南相关企业普遍看好。作为多条特高压输电项目和重点建设的充电桩规划区域，省内多数电力企业已经开始与国电接触、合作，希望在分布式发电项目和充电桩项目上能够抢占先机。

来源：经济观察网2014-06-03

这就意味着，商业中心、酒店等社会资本要建充电桩，只能享受商业用电的价格。而他们投建的充电桩的充电价格，肯定要比现有商业电价更贵，否则无从盈利。

来源：荆楚网-湖北日报2014-05-29

国家电网公司营销部副主任沈建新估算，建设运营一个包括10台快充设备的充电站，成本在500万元左右。截至去年底，国家电网公司已建成400座充换电站、1.9万个充电桩，已投入100多亿元，仅有少数盈利。

来源：经济日报2014-05-28

尤其是充电设施建设，充电桩目前投资有盈利也有亏损，盈利也主要是建立在国家补贴基础上，且输配电等关键环节仍然控制在国家电网手里。...截至2013年底，国家电网公司建成400座充换电站、1.9万个充电桩。但也有观点认为，未来分布式电源并网和充换电设施市场空间虽然巨大，但目前的盈利模式不明。

来源：经济参考报2014-05-28

担忧 盈利模式不明民企等政策个人可自建并网设施向电网卖电，固定车位可自建充电桩。这件事情不管是对于企业、消费者还是民间资本来说都是件好事，将助推目前充电桩建设的进程，对电动汽车普及绝对是重大利好消息。

来源：新华社杭州网2014-05-19

未来分布式电源并网和充换电设施市场空间巨大，但目前的盈利模式不明，要真正发展起来还需要比较长的时间，而且输配电等关键环节仍然控制在国网手里，我们进入始终还是要仰人鼻息。某光伏企业担心。...浙江省电力公司相关负责人透露，除用户自己在小区自建或企业在4s店装的充电设备，目前浙江已建成的充电桩将近1000个，目前是按照包年收费，提供更换电池或者充电服务，如果这个领域向市场开放，我认为未来物价部门也许会定一个单独的基准价格

来源：经济参考报 记者：王璐2014-05-15

截至2013年底，国网已建成的充换电站400座，交流充电桩1.9万台，只完成了2015年目标的10%。...目前这两个项目投资运营主体主要为电网企业，占到总容量的90%以上。在现在的电价模式下，这部分投资巨大但不盈利，要完成国家制定的目标就得有更多的资本参与进来。上述国网内部人士坦言。

来源：海通证券2014-05-13

4.充电桩业务:多年技术储备,国网集采开门红2011年,公司即开始电动车充电设备的业务布局。万马新能源当年开发出具有自主知识产权和专利的充电桩、充电机、充电站管理系统等产品。