来源：汽车科技2017-11-28

以比亚迪秦ev为例，电池容量为47.5kw，续航里程为300公里，平均每公里耗电为0.158度。以1度电价格0.5元来计算，比亚迪秦ev平均每公里的行驶成本大约为0.079元。...第一辆氢燃料电池车electrovan随后，由于氢燃料电池无论是耐用性表现还是面对极端气候的稳定性都不错，所以在波音、通用汽车和nasa的共同努力下，氢燃料电池车最终被移植到一辆月球车当中，跟随阿波罗15

来源：高工锂电网2017-11-27

近日一家上市公司甚至在接受调研时表示，目前在锂电池领域有3种电池类型，最开始的18650的圆柱电池，后来出现了方形的铝壳电池和软包电池，这种技术的演变主要是为了把单个电池的容量做大，18650电池容量小

来源：电动邦2017-11-24

就算未来技术突破，充电功率放大十倍，随着电池容量小幅提高，充满电池还是需要1-2个小时。纯电动车充电慢的问题，无线充电技术解决不了。...高通提供给宝马530leiperformance的无线充电设备功率仅为3.2千瓦，充满9.4千瓦时电池还需要3.5小时，遑论快速充满纯电动汽车40千瓦时起步的大电池了。

来源：36Kr2017-11-23

tesla semi的电池容量有多大？为了让卡车的太阳能电池板有意义，你从太阳能板上获得的能量将需要会对储存在卡车电池中的能量有重要意义。不幸的是，特斯拉没有给出teslasemi的电池容量大小。

来源：前瞻产业研究院2017-11-21

该材料拥有极高的电池容量且循环寿命大幅增加，有望取代因矿产资源储量有限而价格高昂的锂离子电池。据悉，在电池容量以及材料成本方面，该钠离子电池均完胜锂离子电池。

来源：中国电池联盟2017-11-17

首先单座铁塔基站需要的备用电池是30kwh，也就是需要62.5kwh的退役动力电池，与一辆新能源汽车动力电池容量相当，同一辆车退役下来的动力电池可以做成模组，也就避免了电池一致性不好的劣势。

来源：盖世汽车2017-11-09

有关其技术话题如关键原材料、价格成本、电池容量、安全性、寿命等也争论不断。...相反在客车领域，采用磷酸铁锂电池的有356款，锰酸锂电池的有110款，采用磷酸铁锂/超级电容有18款、锰酸锂/超级电容有1款、钛酸锂的有21款、其他诸如镍氢电池的有5款、燃料电池的有2款。

来源：电力头条APP2017-11-07

这是对调频控制市场的电池容量。我们看到是500兆瓦已经在我们这里储存起来了。还有7500到8500储存在pv（音）的电池系统当中。我之前已经说过了，现在已经有150万的兆瓦能量储存在pv电池系统当中。

来源：能源评论2017-11-07

电动汽车是移动信息互联终端，可以向车联网平台发布自身电池容量、车辆位置、用户行为特征等信息，并从车联网获取充电网络及其辅助服务等信息。...电动汽车具有电源和负荷的双重特性，是一种可移动的储能资源，随着电池寿命提高、续航能力提升与使用成本降低，电动汽车与大电网的双向互动将成为可能。

来源：高工锂电技术与应用2017-11-06

2新合金可增加一倍锂电池容量kreder和他的团队通过简化的制造方法省去了繁琐的涂覆工艺。...点评：合金的使用一直都是人类历史上最伟大的创造之一，但是化杂种为杂交，并不是一件容易的事情，尤其是动力电池这种十分讲究综合性能的产品，其成本、工艺、效率、循环等等都是需要考虑的，而容量只是其中之一，单纯强调某一性能的研究报告

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2017-11-03

国际可再生能源局：5gw光热开发规划 或将助推中国开启最大熔盐储能市场目前，储热系统的总容量实际上已超过所有在运行中的蓄电池容量。而如今光热发电行业的再次兴起无疑将助推熔盐储能技术发挥更大优势。

来源：高工锂电技术与应用2017-11-03

随着锂电池使用，石墨结构的变化也会造成电池容量下降。...溶剂的分解、电解质的分解都会导致电池容量的损失。

来源：新能源电池圈2017-11-01

的体积比18650增加46%，考虑电池体积增加与容量的非线性关系并作保守估计取为30%的电池容量增幅。...接下来详细谈一谈如何从电池的角度解决里程焦虑，我们可以看下若特斯拉model s或者model x 18650电池替换为最新的21700电池，续航里程的增加情况：电池容量增幅估计为30%，由于21700

来源：新华社2017-10-31

第二种是油电混合动力汽车，一般指由燃油和电池提供能源，燃油发动机和电动机提供动力。这种车型一般电池容量较小，不提供充电接口，电池的能量通过汽车运行过程中的能量回收进行充电。

来源：CSPPLAZA2017-10-30

这份名为《电力存储与可再生能源：2030年成本与市场预测》的报告表明，目前，储热系统的总容量实际上已超过所有在运行中的蓄电池容量。而如今光热发电行业的再次兴起无疑将助推熔盐储能技术发挥更大优势。

来源：电池中国网2017-10-30

比如，磷酸铁锂正极本身电子导电性比较差，低温环境下容易产生极化，从而降低电池容量;受低温影响，石墨嵌锂速度降低，容易在负极表面析出金属锂，如果充电后搁置时间不足而投入使用，金属锂无法全部再次嵌入石墨内部...天冷了，原本能量满满的锂电池，容量上都要打一个折扣，锂电池似乎进入了冬眠状态，这给新能源汽车以及数码产品用户带来不小的烦恼。今天这篇文章关注的话题，就是低温对锂电池的影响以及业界的研发进展情况。

来源：CSPPLAZA2017-10-30

这份名为《电力存储与可再生能源：2030年成本与市场预测》的报告表明，目前，储热系统的总容量实际上已超过所有在运行中的蓄电池容量。而如今光热发电行业的再次兴起无疑将助推熔盐储能技术发挥更大优势。

来源：中国储能网2017-10-30

2.电池动态循环寿命和日历使用寿命长与传统锂离子电池固定粘接的电极结构不同，锂浆料电池的电极含有部分或全部非粘接固定的导电颗粒，当电池受到外力冲击或温度变化时，由于浆料具有动态导电网络的特征，因此可以避免传统锂电池电极材料脱落或松动造成的电池容量下降问题和循环寿命衰减问题

来源：EV视界2017-10-25

通过逐渐增加电池组，戴姆勒公司可以扩充电池容量。明年完成3000个电池模块的组装后，该系统将拥有17.4兆瓦的总能量。该项目也将一跃成为欧洲最大的锂离子电池固定能源储存系统之一。

来源：腾讯汽车2017-10-25

通过逐渐增加电池组，戴姆勒公司可以扩充电池容量。下图展示了该项目的外观:明年完成3000个电池模块的组装后，该系统将拥有17.4兆瓦的总能量。...该项目也将一跃成为欧洲最大的锂离子电池固定能源储存系统之一。这些电池组由戴姆勒旗下的accumotive子公司制造。今年早些时候，该公司在德国推出了自己的电动汽车新电池gigafactory。