来源：电池中国网2015-12-02

电池生产企业认为，动力电池卖给整车企业，电池回收的相关费用该由整车企业负责;整车企业认为，电池被消费者使用后，回收费用应该由整车企业和消费者共同承担;而消费者则认为，自己购买的电池被回收，整车企业和电池厂商应该弥补这部分的损失

来源：energytrend2015-11-30

董事长林坤禧指出，新日光刚成立时只有30mw的电池产能，到今年已成长到2.2gw，明年预计还要拓展到2.5gw，已是台湾前三大电池厂商。...在电厂营收挹注与电池市场蓬勃的情况下，林坤禧预计明年电池业务营收将突破新台币278亿元，且视电站业务情形，可望挑战历史新高的400亿元。

来源：新华网2015-11-27

要积极探索发展多种特色商业模式，鼓励电池厂商向综合服务商转变，加快培育发展一批专业运营服务公司。要加快研究出台相关政策法规，探索利用多种方式，促进电池回收和再利用。...9月25日至26日，中共中央政治局委员、国务院副总理马凯在天津调研动力电池研发生产。这是9月26日，马凯主持召开动力电池研发生产企业座谈会。

来源：电动汽车时代2015-11-26

比克电池深圳市比克电池有限公司的，是中国十大动力锂电池厂商之一，是大众、一汽、宝马、奇瑞、中兴、惠普、联想、三星、宇龙等巨头的供应商。...就是退役后性能尚可的动力电池仍可以作为储能电池继续服役，动力电池从电动车上退下来后，卖给发电企业、电网或者需要通过蓄电池储能的公司进行再利用。

来源：电动汽车时代2015-11-26

比克电池深圳市比克电池有限公司的，是中国十大动力锂电池厂商之一，是大众、一汽、宝马、奇瑞、中兴、惠普、联想、三星、宇龙等巨头的供应商。...就是退役后性能尚可的动力电池仍可以作为储能电池继续服役，动力电池从电动车上退下来后，卖给发电企业、电网或者需要通过蓄电池储能的公司进行再利用。

来源：电缆网2015-11-26

lg化学初期能满足5万辆新能源汽车的电池供给需求，争取到2020年将生产规模扩至目前4倍以上，两者明年都将实现量产。种种迹象表明，韩国动力电池厂商布局中国市场正在加速。...而国内厂商目前在能量密度、一致性方面还不如日韩产品，如果价格再没优势，生存将会是步履维艰。

来源：高工锂电网2015-11-25

比亚迪则依靠其电动汽车的热卖，取代索尼成为全球第五大锂电池厂商。其次，从新能源汽车市场发展的趋势来看，新能源汽车销量持续走高，纯电动和插电式超过90%是采用锂电池。...纵观整个动力电池行业的发展历程，可以看出，动力电池分别经历了镍镉电池、铅酸电池、镍氢电池、锂电池等各个不同的时代，而当下，锂离子电池正逐渐发展成为新能源汽车动力电池的主流。

来源：中时电子报2015-11-25

以现有价格结构来看，硅晶圆厂商仍获利不易；而电池价格涨幅略优于硅晶圆，且受惠于汇率因素，部分台湾电池厂商已于q3转亏为盈，预估q4营运状况虽无汇率因素影响，但仍可较上半年明显改善。

来源：盖世汽车网2015-11-25

后者初期能满足5万辆新能源汽车的电池供给需求，争取到2020年将生产规模扩至目前4倍以上，两者明年都将实现量产。种种迹象表明，韩国动力电池厂商布局中国市场正在加速。...而国内厂商目前在能量密度、一致性方面还不如日韩产品，如果价格再没优势，生存将会是步履维艰。相关阅读：破解锂电池阴谋：中国锂电行业发展真实现状【盘点】我国26家电动汽车电池管理系统供应商一览

来源：方正证券2015-11-24

公司已经为国际电池厂商批量供货。同时,公司在逐渐寻找国内三元锂电池客户。...目前,公司是国内唯一一家具备批量生产高镍ncm622正极材料产能的厂商。同时,公司已经与韩国gs公司达成合作意向,未来将在中国成立中外合资企业,共同生产nca正极材料。

来源：中国电池杂志2015-11-23

图1：2014年全球主要锂离子电池厂商出货量数据来源：evtank，安信证券研究中心2014年，特斯拉全球交货量31655辆，同比增长42%，而中国地区上牌量仅为2499辆，占比不到10%，同期中国仅新能源乘用车的销量就在

来源：电动汽车资源网2015-11-23

冠拓电源公司先后与北京普莱德、国轩高科、山东沂星、山东新大洋等电动汽车或动力电池厂商签署战略合作协议，提供bms产品。...电动汽车专家陈清泉院士曾说，没有电池管理的电池包就是一个炸弹，电池管理系统的重要性可见一斑。电池管理技术在我国广受关注，有不少专业厂家、动力电池企业和整车厂商在做这方面的研究和生产。

来源：EnergtTrend2015-11-20

有别于2014年众多电池厂商纷纷在下半年将多晶产线改为单晶的现象，2015年的单晶市场显得格外冷清。...计入单晶电池较高的转换效率，在发电成本上单晶电池已取得优势地位。（表一）表一：单多晶电池成本及利润比较为解决光衰问题，硅片厂商与电池厂商目前各有方针。硅片厂商致力于降低硼氧键结。

来源：中国电池网2015-11-19

郝雷明表示，各大电池厂商都已采用高镍的动力型的正极材料，提高能量密度作为下一代的动力锂电池的研发目标。...对于中国市场，郝雷明表示，在国内我们也欣喜地看到，在2014年、2015年的时候，中国绝大部分的整车厂商都在关注高能量的锂离子电池，也有部分采用了高能量的锂离子电池，并且成功实现了量产。

来源：eettaiwan2015-11-19

以车种搭配来看，圆柱型电池的主要使用对象为特斯拉(tesla)，但随着中国微型车兴起，也让圆柱型电池在中国成为抢手货，包括比克(bak)、力神(lishen)、比亚迪(byd)等主要厂商产能皆满载，来年的产能扩充计画也持续进行中

来源：中国电动车网2015-11-19

可以说这两家车企的成功，与他们具备产出电池的能力是密切相关的。其他车企的生产脉门都掌握在电池厂家手中，甚至大多数还是日韩的国际电池厂商。...因此，车企自主投产电池，严格把关电池的合格率和利用效率，提高电池的稳定性和一致性也是对产品性能的必要追求。

来源：中国电动汽车网2015-11-18

可以说这两家车企的成功，与他们具备产出电池的能力是密切相关的。其他车企的生产脉门都掌握在电池厂家手中，甚至大多数还是日韩的国际电池厂商。...相关阅读：看中国电池企业谁能与日韩企业一争高下中国锂电池行业将居全球第一 锂电池行业需求与投资分析

来源：第一电动网2015-11-18

此外，松下将以2.5亿美元的价格把铅酸电池业务出售给电池厂商汤浅公司(gs yuasa corp)，以后将专注锂电池业务。...tesla)电动汽车所需要的电池目前几乎由松下独供，双方也正携手在美国打造超级电池工厂gigafactory，《日经新闻》前段报道称，特斯拉未来可能找lg化学增加电池供应。

来源：中国汽车工业信息网2015-11-18

国内几大动力电池厂商包括国轩、沃特玛等均在扩厂中，外资主要厂商也相继在国内建厂，这些直接带动设备需求。...如果按照这一数字，未来新能源动力电池的需求空间巨大。一些业内人士也反映称：由于怕电池短缺影响新车交付，现在我们中国新能源汽车厂，只要有电池，就要，电池厂家只要是生产了，就用，已经到了疯狂的地步。

来源：中国环保在线2015-11-18

据华创证券分析，由于电动汽车下游需求旺盛，目前我国动力电池处于供不应求阶段，根据一二线动力电池厂商扩产计划，供不应求局面至少维持到2015年底。...全球产量居前的龙头电池厂纷纷在华设厂。虽然新能源汽车市场的持续繁荣带动了电池产业，但不论是纯电动的动力电池，还是以氢为燃料的燃料电池，目前在技术上仍存在成本和耐久性挑战。