来源：通信信息报2017-09-25

今年6月，工信部起草了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》。该意见稿明确要求年产量或进口量大于5万辆的传统乘用车企业需生产或进口一定比例的新能源乘用车。

来源：第一电动网2017-09-25

2016年新能源乘用车主要由a0级与a00级高增长拉动整体增长，虽然销量世界领先，但大而不强，主要车型在品牌知名度、核心性能、科技体验等方面皆与世界热门车型有较大差距。...补贴政策的发展直接影响我国新能源汽车行业的发展。我国即将实施的双积分政策，充分消化了其他国家新能源政策发展的经验，将长期利好我国新能源汽车市场。新能源汽车仍然不具备经济性，行业发展需要补贴支持。

来源：徐云飞20172017-09-25

全球新能源乘用车市场增速迅猛。...1.走出国门看新能源汽车市场1.1.高额补贴使中国直接带动全球新能源乘用车销量增长高额政府补贴将中国打造成全球最大市场，中国新能源乘用车销量直接推动全球市场销量。

来源：汽车头条2017-09-21

2016年9月，工信部首次发布《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》（征求意见稿），要求年产量或进口量大于5万辆的传统乘用车企业需生产或进口一定比例的新能源乘用车。

来源：中国质量报2017-09-20

按产品类型分，新能源乘用车有26个、新能源客车有128个、新能源专用车有166个。新能源专用车产品申报数量首次超过新能源客车，成为本批次产品公示中数量占比最大的领域。

来源：中国证券网2017-09-20

其中，纯电动汽车增长65.1%至40.9万辆，纯电动乘用车则是以25.7万辆的成绩同比暴增75.1%。我国一旦加入禁售燃油车行列，对全球新能源车将是个巨大推动。...这形成了严峻的资源、能源和环境压力。我国政府承诺2030年碳排放达到峰值，一次能源比重达20%，按目前状况达标难度很大。据测算，2018年至少生产75万辆新能源乘用车才可满足需求。

来源：中国证券网2017-09-20

新能源物流车成为新能源汽车发展的增长极，众多相关产业链公司将发力点转向新能源物流车领域，未来新能源物流车市场持续增长可期。我国目前乘用车以a00及a0级的低端乘用车为主。

来源：证券市场红周刊2017-09-19

按不同的技术计算，今年1-5月全球纯电动乘用车（ev）销量为23.47万辆，插混乘用车（phev）为9.74万辆，燃料电池乘用车（fcv）仅为1310辆，分别同比增长了77%、0.9%和173%。

来源：中国电池联盟2017-09-18

乘用车“双积分”政策标准车型积分计算方法满足积分要求的新能源乘用车产量估算按照二次意见稿对新能源乘用车积分比例和工信部对年抵偿油耗负积分的预估，中银新能源研究团队对2018-2020年新能源乘用车产量进行了估算

来源：工信部2017-09-18

按动力类型分，纯电动汽车产品300个、插电式混合动力产品16个、燃料电池产品4个；按产品类型分，新能源乘用车有26个、新能源客车有128个、新能源专用车有166个。

来源：券商中国2017-09-15

其杀手锏的威力已经显现出来，8月份，新能源乘用车环比大增25%，销量达5.4万辆，比7月份多出1万辆。来看看谁在“飙车”？...原因在于，中国乘用车产销量达到2500万辆，占据全球汽车销量28%。国内对新能源汽车的支持力度将再一次升级。上周末，一声惊雷，中国马上要制定禁止传统燃油车时间表！结果今天，新能源汽车集体“飙车”。

来源：中国电池联盟2017-09-15

乘用车“双积分”政策标准车型积分计算方法满足积分要求的新能源乘用车产量估算按照二次意见稿对新能源乘用车积分比例和工信部对年抵偿油耗负积分的预估，中银新能源研究团队对2018-2020年新能源乘用车产量进行了估算

来源：中关村在线2017-09-14

目前国内现在从事电动车行业的企业多达200家，目前只有14家企业的新能源乘用车项目拿到生产资质。...双方将建立一家集研发、制造、销售和服务于一体，50:50股比的纯电动乘用车合资公司，并将采用自主品牌。雷诺-日产联盟和东风集团宣布合资公司易捷特新能源汽车成立。

来源：锂电大数据2017-09-14

新能源汽车要想最大限度达到补贴，直接与续航里程，也就是电池能量密度挂钩。今年前7批次的推广目录中，纯电动乘用车和客车的能量密度比基本出现主批次提升的趋势，乘用车和物流车使用三元电池的比例大幅提升。

来源：锂电大数据2017-09-13

其中，新能源乘用车累计销量16.4万辆，同比增长26.1%，而新能源乘用车大量采三元电池，导致三元电池市场占比大幅提升的同时拉动了三元材料价格的增长。②上游原料价格暴涨。

来源：充电桩视界2017-09-12

在总体中国乘用车市场走势年初高、随后持续下行到夏季谷底的正常走势下，新能源乘用车呈现顽强的月度环比向上趋势。...2.新能源车的纯电动占80%8月新能源乘用车呈现结构性走强特征。17年8月新能源乘用车车销量达到5.3万，总体同比增速73%。8月的纯电动轿车89%的增速，体现了区域市场的差异化拉动效果。

来源：国金证券2017-09-12

，将激励车企更积极地研发生产新能源乘用车型，从而有效刺激潜在消费需求的释放。...积分制实施前，传统燃油车与新能源车政策分离，新能源汽车销量的增长短期内对传统燃油车的替代有限，而积分制实施后，传统燃油车的销售与新能源车的销售进行绑定，强迫传统龙头企业布局新能源车，而龙头企业的介入有望带动行业的技术竞争

来源：智电汽车2017-09-12

一、《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》概况《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》要求，年产量或进口量大于5万辆的传统乘用车企业需生产或进口一定比例的新能源乘用车，

来源：智电汽车2017-09-12

从产销规模来看，我国新能源汽车占比已超过全球的50%；从市场竞争来看，比亚迪、宇通已成为全球新能源乘用车/商用车销量冠军；从产品技术来看，整车续驶里程、电池能量密度、平台化/轻量化等水平均得到了快速提升

来源：北京青年报2017-09-12

这是一组令市场欣喜的数据，根据乘联会厂家最新数据，2017年8月新能源乘用车销量达到5.3万，环比7月增长1万台，同比增速72%。今年新能源乘用车已保持连续7个月的月度环比持续增长态势。