来源：第1电动网2019-03-07

全固态电池使用的固体电解质，是区别于液态有机电机解质的主要特征材料，现在主要研究的有两种类型，氧化物和硫化物。目前包括丰田的全固态电池，主要是...全固态电池大大降低了对冷却系统的依赖有资料显示，全固态电池耐热性在（80～120℃）、阻燃性（200℃），均远远高于现有应用的液态电解质的锂离子电池。这主要与电解质形态和结构有直接的关系。

来源：起点锂电大数据2019-03-07

2017年8月18日，赣锋锂业与中科院宁波材料所合作共建“固体电解质材料工程中心”，引入许晓雄博士等核心研发团队负责固态电池的研发。...不过这里首先要明确固态电池的概念，固态电池可分为半固态、准固态/类固态、全固态等类型，全固态电池是指正负极和电解质全部为固体、不含任何液体的电池，电解质以硫化物为主；准固态/类固态电池是指液体电解质质量占比不超过

来源：太平洋汽车网2019-03-01

半固态电池是指电池中任一侧电极不含液体电解质，另一侧电极含有液态电解质。或者单体中固体电解质质量或体积占单体中电解质总质量或总体积之比的一半。

来源：起点锂电大数据2019-02-25

万向一二三在固态电池领域，万向一二三采取外部投资和内部研发并进的方式，先后投资了固态电池公司solid power（宝马随后也与其开展合作，共同开发固态电池）和专注固体电解质的美国离子材料公司ionic...宁德时代宁德时代以硫化物电解质为主要研发方向，采用正极包覆解决正极材料与固态电解质的界面反应问题，采用热压的方式增强了电解质和电极材料之间的接触，降低了界面电阻，通过对硫化物进行改性，增强了其热稳定性。

来源：高工锂电技术与应用2019-02-21

固体电解质则因前述的化学稳定性而不易与正极发生氧化作用，能减缓电解质分解、气化的速率，大幅降低体积膨胀的程度，除此之外，固体电解质能够承受超过5v以上的电压而不分解，使得内部串联技术不再是遥不可及。

来源：高工锂电技术与应用2019-02-19

而新研究在固态电解质中用两种更容易获取的元素锡和硅来代替锗。固体电解质的全固态系统是下一代电池的潜在候选，预计将提供高功率和高能量密度，也能保证可靠和安全性能。...lgps是硫化物晶体电解质家族中的新成员，呈现了1.2×10^(-2)scm^(-1)的离子导电性能，与有机流体电解质相当。使用lgps电解质的全固态电池展现了极好的充放电性能。

来源：燃料电池与氢能观察2019-02-18

、电化学污水处理等领域，在各种有赖于阳离子选择性传导的电化学电池中作为固体电解质隔膜。...据介绍，海得利兹目前主打产品主要包括：公司拥有自主知识产权的一种高性能固体聚合物电解质，具有优良的耐热性能、力学性能、电化学性能以及化学稳定性，不仅可被用作高温质子交换膜燃料电池的关键组件，还可广泛应用于全钒液流电池

来源：材料匠2019-02-18

溶剂低温下溶剂良好的流动性是离子运输的保障，而低温下电解液在负极所形成的固体电解质膜也是影响锂离子传导的关键，且rsei为锂离子电池在低温环境下的主要阻抗。...低温环境下锂离子电池的负极析出锂严重，并且析出的金属锂与电解液反应，其产物沉积导致固态电解质界面（sei）厚度增加。低温环境下锂离子电池在活性物质内部扩散系统降低，电荷转移阻抗（rct）显著增大。

来源：材料人2019-02-15

【总结】通过粘弹性且安全的固体电解质界面设计成功的稳定了固体电解质与电极的界面接触问题。在电极与固体电解质见成功的构筑了锂离子的传输通道，解决了固体电解质与电极的接触问题和实现了金属锂的均匀沉积。

来源：清新电源2019-02-12

目前广泛认为固体电解质（se）是实现高能电池锂负极的重要一环。...近日，马里兰大学的王春生、howard wang教授和美国橡树岭国家实验室的nancy j. dudney教授（共同通讯作者）团队在natureenergy上发表了关于高电子电导率是固体电解质中锂枝晶形成的起源的工作

来源：材料牛2019-02-12

x射线光电子能谱(xps)结果显示，由玄武岩电解质形成的固体电解质膜(sei)主要由较大的阴离子碎片组成，表明阴离子化学强烈地影响还原程度和由此产生的表面化学。...为解决上述问题，研究人员已探索了不同方法，包括为锂开发碳质和柔性主体结构、物理屏障(如聚合物、粘弹性液体和固态电解质)以抑制枝晶形成、通过电解质调控电极/电解质界面化学等，其中后者是最经济可行的。

来源：材料牛2019-02-01

深入的化学表征和理论计算表明，有机物正极对不同载流子的优先选择性很小，同时钠钾合金负极不同碱金属离子的沉积-溶解反应受到相应电解液形成的固体电解质界面膜（sei）的支配。...；b中的虚线为钾作为负极，红线为钠钾合金，分别在钾离子电池电解液中作为负极）c:xrd图（从上到下分别为钠钾合金、钾金属在钾离子电池电解液作为负极；钠钾合金、钠金属在钠离子电池电解液作为负极）d–g：钠钾合金负极在上述钾离子电池电解液进行循环测试后产生的

来源：电池中国网2019-01-18

2.电解质的离子电导率电解质的离子电导率如同水的阻力一样，对锂离子游泳的速度有非常大的影响。目前锂离子电池所采用的有机电解质，不管是液体电解质，还是固体电解质，其离子电导率都不是很高。

来源：X一MOL资讯2019-01-16

研究者通过全氟辛基三乙氧基硅烷（fots）添加剂对金属电极进行预处理，在电极表面包裹一层氟化物，作为人造的“固体电解质界面（sei）层”，以提高循环性能。...研究者利用氟代醚作溶剂，四烷基氟化铵作为电解质，得到了在室温下具有高离子导电性（＞3 ms/cm）、宽工作电压和良好的化学稳定性的液体电解质，为室温下氟离子电池的研究开辟了一条新的道路。

来源：NE时代2019-01-16

研究人员还希望将固体电解质与锂金属阳极配对，以提高能量密度，使电动汽车能够长距离行驶。这可能有助于消除消费者对中途电量耗尽的担忧，从而提振电动汽车的销量。要实现这一切，需要解决一系列难题。...它使用液体电解质供离子在阳极和阴极之间来回穿梭，以对电池充电或放电。顾名思义，固态电池用固体材料，如陶瓷、玻璃或聚合物，代替这种液体。

来源：36氪2019-01-14

锂离子技术，利用液态电解质在电池的正极和负极之间穿梭，为电池充电或放电。固态电池，顾名思义，是用诸如陶瓷、玻璃或聚合物之类的固体材料取代这种液态电解质。...研究人员还希望将固体电解质与锂金属阳极配对，以提高能量密度，并使电动汽车能够不间断地行驶更长的距离。这可能有助于消除消费者对电池在途中耗尽的担忧，从而提高销售额。要做到这一点，需要解决一系列的难题。

来源：第一电动网2019-01-09

研究人员希望将固体电解质与锂金属阳极配对，以提高能量密度。这不仅使电动车一次充满电后可以行驶更长距离，也有助于消除消费者对电动车续航里程的担忧，从而提高销售量。但是，要实现这一切，需要解决一系列难题。...固态电池成功之前在进入电动车和公用事业规模的储能领域之前，锂离子技术几十年来都是移动电话和个人电子产品的标准技术，它使用液体电解质在正极和负极之间传送离子，为电池充电或放电。

来源：腾讯科技2019-01-09

研究人员还希望将固体电解质与锂金属阳极匹配，以提高能量密度，并使电动汽车进行更长距离的旅行时能够无需停下来充电。这可能有助于消除消费者对中途电力耗尽的担忧，从而刺激销售。...固态电池成功所需支持锂离子电池技术是手机和个人电子领域几十年来使用的标准技术，正在进入电动汽车和电网储能领域，它使用液体电解质在阳极和阴极之间穿梭离子，为电池充电或放电。

来源：动力电池网2019-01-08

锂动力电池在85℃下循环，锂动力电池的负极表面出现固体电解质，负极表面被新生成的固体电解质覆盖。...当温度上升在120℃时，生成了更多的固体电解质，负极表面被更多的固体电解质覆盖，消耗了更多的活性锂离子，造成锂动力电池容量的下降。

来源：清新电源2019-01-07

全固态锂离子电池具有高安全性同时可以提高电池能量和功率密度，实现具有长循环寿命的高性能全固态电池的当前挑战包括：由li枝晶形成和通过固体电解质（se）的渗透导致的短路以及由se/电极界面处的se分解引起的电池阻抗的增加