来源：中国汽车报2021-08-31

，电动车产业链的发展与投资机遇进行了探讨。...不过，关于电动车节能环保的作用一直有所争议。

来源：北京商报2021-08-25

近几年通过不断调整车辆能源结构，推广使用纯电动车、增程式混合动力电动车，在二环及副中心区域内行驶的常规线路优先实现了新能源化，公交集团碳排放总量呈逐年下降趋势。...而为迎接即将到来的2022年北京冬奥会，地面公交更是增建加氢站，助力北京领跑全国首批氢燃料电池汽车示范城市群。

来源：中国环境报2021-08-20

目标中特别明确零排放汽车内涵，除传统的电池电动汽车、插电式混合动力汽车外，首次强调了燃料电池电动汽车，或标志着美国新能源产业政策结构重心向燃料电池电动车倾斜的开始。

来源：新华网2021-08-19

据介绍，双溪综合能源站在原加油站基础上，增设加氢能力1000千克/12小时，增设电动车充换电功能，并开展便利店、汽车服务等非油业务和智慧服务，围绕构建“人·车·生活”生态圈，打造成为“油氢电非”综合补给服务站...同时，正加快形成制氢、储氢、运氢以及氢燃料电池系统、关键核心零部件、氢燃料电池整车生产的产业集群，打造具有全国影响力的氢燃料电池汽车产业基地。

来源：中国环境报2021-08-17

二是车辆电动化。上述提到的《报告》预计，乘用车中的传统汽柴油车将在2045年左右被淘汰；2060年纯电动车占比约81%，氢燃料电动车占比接近10%。三是替代燃料的使用。

来源：重庆发布2021-08-16

在内饰方面，为了更加方便驾驶员的驾驶，该款氢能商用车拥有宽敞的驾乘空间，配置人体工程学座椅、多功能方向盘、电动车窗、全液晶仪表、定速巡航、倒车雷达影像、13.3英寸液晶显示屏等，提升用户驾乘体验。...庆铃集团相关负责人透露，未来，庆铃集团与博世将共同研究设立研发中心，继续就氢燃料电池相关产业链、生态链进行布局，积极推动氢动力商用车在市政、物流、环卫、冷链、改装、港口等场景商业化运营，赋能庆铃氢燃料电池汽车高质量

来源：中国能源报2021-08-11

2011-2015年，我国开始推广新能源城市客车、混合动力轿车和小型电动车；2016-2020年，进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车、插电式电动轿车、氢燃料电池轿车等；2021年以来，跨行业合作造车新势力此起彼伏

来源：金华发布2021-08-09

金华市发改委主任金文胜说，未来“金华绿行”还将接入旅客到站时刻、公共自行车、移动储能等功能，为电动车主提供更为优质的出行服务，深化推动“双碳”目标落实，助力新能源汽车产业发展。...建成一批5g车联网示范城市和智能汽车应用先行区，更高级别智能汽车实现特定场景规模化商业应用；氢燃料电池汽车在公交、港口、城际物流等领域实现量化推广。

来源：中国汽车报2021-08-09

威马汽车创始人、董事长兼首席执行官沈晖日前在接受媒体采访时表示，预计到2030年，15万～25万元价格区间的电动车型将占据约60％的市场份额，渗透率将从3％增长至40％。.../特点/电动汽车市场空间更大目前的新能源汽车品类可以分为纯电动、插电式混合动力（含增程式）以及氢燃料电池汽车。氢燃料电池乘用车目前的市场推广情况并不理想。

来源：香橙会研究院2021-08-05

新能源汽车，除了电动车外，还有氢燃料电池汽车。氢燃料电池汽车碳排放相比电动车和燃油车，碳排放情况如何？中汽研没有涉及。...图6 基于可再生能源的能源动力组合全链条能效分析根据数据，充电电动车的效率为77%，而氢燃料电池汽车的效率仅为30%。

来源：氢云链2021-08-05

标致已经成为最早在氢燃料电池驱动的轻型商用车（lcv）领域生产电动车型的制造商之一。...标致e-expert hydrogen采用“中功率插入式氢燃料电池电动”系统进行创新，该系统是stellantis特有的创新系统。

来源：中研顾问2021-08-04

创新发展车载蓄电池，探索研究v2g功能（vehicle-to-grid），利用电动车保有量的快速提升，推动车载蓄电池参与电网调峰储能充当整个电力系统的“蓄水池”，增强电网稳定性，形成电力系统新业态。

来源：氢云链2021-08-03

欧洲市场在电动车爆发之时，燃料电池乘用车仍是销量低迷，车企之间也是争议不断，大众all in纯电动，宝马、奥迪则坚持保留燃料电池汽车项目。这为欧洲燃料电池汽车发展蒙上一层阴影。

来源：新能源网2021-07-27

然而，该车型目前仅有由柴油和液化石油气(lpg)组成的动力系统，未来引入电动车型的必要性已经被提出。预计，将于2023年上市的staria氢动力车型与nexo相比，在输出和扭矩等性能方面将有所提高。...现代汽车首次推出了氢燃料面包车和快速巴士。另外，现代汽车计划在2年内将燃料电池电动汽车(fcev)的阵容扩大一倍，作为全球氢燃料汽车市场的领头羊，加速fcev的普及。

来源：高工氢电2021-07-27

目前燃料电池汽车滞后电动汽车约11年，预计2021年-2023年对应于2010年-2012年电动车的推广阶段，是市场初步导入期。...目前是企业布局氢燃料电池汽车的最佳战略时机，也成为资本入局的“高光时刻”。

来源：势银能链2021-07-26

该款氢燃料电动车续航总里程约70公里，最高时速23公里。该产品后续还将在北京、上海、苏州等城市陆续开展市民体验活动。...据了解，永安行2019年推出全球首款共享型氢燃料电池助力自行车，向部分体验者开放。到2020年永安行完成了36个公共自行车运营合同到期的项目续签、氢燃料电动车小批量试运营。

来源：网易科技2021-07-21

纯电动汽车成为新销售车辆的主流。“世界各国均在发展电动汽车，但风口还是在中国。2020年，电动车的世界保有量超过1000万辆，其中450万辆在中国。”...中国工程院院士衣宝廉对网易科技《科学大师》说，中国是汽车最大的消费市场，也是电动车保有量最多的国家，“车型也最多，不仅有乘用车，还有商用车。”

来源：中外对话订阅号2021-07-16

过去两年间，电动汽车在与氢能汽车的竞争中抢得先机。大型汽车制造商大多推出了电动车型，其中一些，比如通用汽车，还承诺将在不超过15年后只生产电动汽车。它们还得到了政府支持，后者斥巨资建设充电网络。

来源：网通社2021-07-14

截至2025年，现代汽车集团计划推出23款电动车型，并推出新一代氢燃料电池车nexo和氢燃料电池重卡等多种氢燃料电池车型。...此外，现代汽车集团还将提供搭载氢燃料系统的城市空中出行（uam）、有轨电车和船舶等多种移动出行解决方案。

来源：大众日报2021-07-13

“氢能源车相对于纯电动车，续驶里程更长，加氢15到20分钟就能跑300公里。”...、基站式、一站式燃料电动动力供应系统等产品研发和生产。