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标致已经成为最早在氢燃料电池驱动的轻型商用车(LCV)领域生产电动车型的制造商之一。近日,标致与雪铁龙发布了一款氢燃料电池和充电电池结合的商用货车,新车型结合了氢燃料电池和锂离子电池,在不影响性能的情况下成功地延长了续航里程。续航里程超过400km。氢气可在3分钟内补充完毕,完美的解决了纯电动汽车充电时间效率问题。
(来源:微信公众号“氢云链” ID:qingyunliankeji )
早在今年5月27日,标致汽车官方发布消息称,在推出了电动厢式车e-Expert之后,标致为该车追加了氢燃料版本。
全新的标致e-EXPERT Hydrogen是标致汽车品牌拓展新能源转向氢的标志。标致e-EXPERT Hydrogen采用“中功率插入式氢燃料电池电动”系统进行创新,该系统是STELLANTIS特有的创新系统。包括一个100kW、260N·m的电动机,以及可单独外接充电的10.5kWh锂离子电池,该电池可从电网充电,在某些驾驶阶段为发动机提供动力。此外,该车搭载了三个储气罐,可储存4.4kg氢气,能在3分钟内加满氢,为车辆提供超过400km的WLTP续航。同时,配有高压电池充电插座,负载可达6.1 m3,有效载荷为1100kg,牵引力达1000kg。标致英国公司董事总经理朱莉·戴维(Julie David)曾表示:“氢气汽车为行业提供了另一种零排放解决方案。e-Expert Hydrogen是标致的首款燃料电池汽车,印证了我们致力于为购买者提供适合其需求的正确动力总成的承诺。”据悉,今年年底开始,全新标致e-EXPERT Hydrogen将首先在法国和德国交付。它将在法国Valenciennes工厂生产,然后在德国Rüsselsheim的Stellantis氢气技术能力中心进行改造。
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北极星储能网获悉,12月2日,全球第四大车企Stellantis集团官微宣布,董事长接受了唐唯实(CarlosTavares)辞去其Stellantis集团首席执行官职务的请求,该辞呈立即生效。据悉,唐唯实曾先后在雷诺、日产、标致雪铁龙等多家知名车企任职。2013年,唐唯实在掌管PSA集团期间,主导了PSA(标致雪铁龙集团)和
10月30日,滑县风电公司大唐内黄田氏二期风电场(续建)项目220kV升压站,一次、二次舱18节全部就位安装完成,标致着该工程全面进入电气安装调试阶段。自项目启动以来,大唐滑县风电公司内黄田氏二期风电场(续建)项目始终坚持“两不超,三个零”原则,精心组织、科学管理,克服道路条件复杂、现场协
零跑汽车在持续加码动力电池项目。2月28日,零跑武义新能源研发科创中心建设项目——研发科创中心一期在浙江省金华市武义县举行开工仪式。该项目总投资8.3亿元,总建筑面积22万平方米,拟新建研发实验室、科创中心及其配套设施等。据了解,该研发科创中心一期总投资2.6亿元,将新增车载模组线、车载PAC
多个电池超级工厂落成、投产,产能规划超900GWh,斩获大众、宝马、沃尔沃等车企订单超4000亿元,曾经连一块动力电池都造不出来的欧洲电池势力,目前已经不容小觑。近期,两家欧洲电池企业短短两个月融资超700亿元。2月12日,欧洲汽车电池制造商ACC宣布完成44亿欧元(约合人民币342亿元)债务融资,将用于
2023年接近尾声之时,新能源汽车行业再度传来好消息。来自浙江的新能源汽车品牌零跑一举拿下了欧洲最大汽车巨头Stellantis集团15亿欧元投资。根据公开信息,双方成立了合资公司“零跑国际”,并将于2024年下半年开始对外出口业务。这次合作之所以让外界瞩目,不仅在于其创造了新能源汽车史上有史以来最
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