来源：hydrogenfuelcellinfo2020-06-17

对于电池技术，您只需要一个逆变器。任何人都可以生产带有少量组件的电池。对于燃料电池来说，许多人认为您只需要氢电池，但给您的只有能源。还需要许多其他组件，您需要储氢罐。

来源：湖南能源学会2020-06-16

而2017年一季度镍氢电池制造业实现增加值占电池制造业比重仅为7.1%，增长10.7%。⒊效益好。...现阶段，全省储能产业主要以续航时间长、安全性能好，市场竞争力强的锂离子电池及材料生产为主。2016年，全省电池制造业中，锂离子电池制造业实现增加值占电池制造业比重75.3%。

来源：湖南能源学会2020-06-16

而2017年一季度镍氢电池制造业实现增加值占电池制造业比重仅为7.1%，增长10.7%。⒊效益好。...现阶段，全省储能产业主要以续航时间长、安全性能好，市场竞争力强的锂离子电池及材料生产为主。2016年，全省电池制造业中，锂离子电池制造业实现增加值占电池制造业比重75.3%。

来源：电池中国2020-06-09

“目前新能源汽车动力电池已经历铅酸电池、镍氢电池、液态锂离子电池，进入三元时代，但三元电池能量密度和安全性仍然不能满足政府和市场的需求。”

来源：中国能源报2020-05-21

“行业的兴起必须依托技术进步，最开始推广纯电动汽车还是应用的铅酸电池、镍氢电池，直到锂电池的出现，高能量密度、长寿命特性，才使纯电动汽车在2014年以后迎来大面积爆发。”

来源：电池中国网2020-05-13

据了解，鹏辉能源目前的主要业务为锂离子电池、一次电池(锂铁电池、锂锰电池等)、镍氢电池的研发、生产和销售，下游主要应用领域为消费数码、新能源汽车、轻型动力以及储能等。

来源：起点锂电大数据2020-05-08

；钴酸锂正极材料适合于较高电压的锂电池制造，下游主要应用于 3c 电子产品等领域；球镍是锌镍、镍氢电池的常用正极材料，主要应用于各种移动电源及动力电源中。...值得注意的是，4月28日上午，位于长沙国家高新技术开发区的长远锂科车用锂电池正极材料扩产项目开工，项目致力于锂离子动力电池三元材料ncm和nca系列产品的研发和生产，全部建成后可具备8万吨/年动力电池三元材料产能

来源：电池中国网2020-04-30

在轨道交通电池领域，科力远子公司科霸公司自主研发的三款轨道交通专用镍氢电池产品系统，已顺利通过中铁检验认证中心的crcc认证初次现场审查，试装累计运行5000多万公里，故障率为零。...值得一提的是，今年1月，由科力远自主研发的“科力远氢燃料电池/镍氢电池电电混合无级变速驱动系统”项目通过了中国高科技产业化研究会组织的科技成果评价，专家委员会一致认为：该系统具有自主知识产权，技术达到国际先进水平

来源：中证网2020-04-28

另外，在轨道交通电池领域，科力远子公司科霸公司自主研发的三款轨道交通专用镍氢电池产品系统，已顺利通过中铁检验认证中心的crcc认证初次现场审查，试装累计运行5000多万公里，故障率为零。...电池技术、混合动力系统总成等核心技术的不断迭代，为企业的可持续发展提供原动力。据了解，科力远是丰田在中国hev电池产业配套的唯一供应商。

来源：科技日报2020-04-10

该产品做电极的电池容量较传统镍氢电池和储氢合金提高30%以上，是生产高容量、宽温区、高工艺、低耗电镍氢动力电池关键材料。...新型稀土镁镍基储氢合金电极制备的镍氢电池相较于镍镉电池更环保，相较于锂电池更安全，能够大范围应用于汽车的混合动力电池，以及固态储氢及氢燃料电池当中。

来源：国家发改委2020-03-23

：动力镍氢电池、锌镍蓄电池、钠盐电池、锌银蓄 电池、锂离子电池、太阳能电池、燃料电池等电动机采用直流调速技术的制冷空调用压缩机、采用 co2 自然工质制冷 空调压缩机、应用可再生能源（空气源、水源、地源

来源：财富动力网2020-03-18

但长期以来，新能源车动力锂电池并没形成统一标准，这也就导致动力锂电池从最开始的铅酸电池，到后来的镍镉电池、镍氢电池，再到当下的三元锂离子电池，品类繁多，如何将这些标准不一、技术结构各异的电池整理统一不是一件简单的事情

来源：财富动力网2020-03-18

但长期以来，新能源车动力锂电池并没形成统一标准，这也就导致动力锂电池从最开始的铅酸电池，到后来的镍镉电池、镍氢电池，再到当下的三元锂离子电池，品类繁多，如何将这些标准不一、技术结构各异的电池整理统一不是一件简单的事情

来源：高工锂电2020-03-12

数据来源：高工产业研究院（ggii）备注：电池类型中的其它含镍氢电池、铅酸电池、燃料电池、超级电容及未注明具体类型的锂电池其中，三元电池装机量为0.51 gwh，占比88%，同比下滑71%，环比下滑66%

来源：天津大学学报、北极星储能网2020-03-12

；分析了几种具有发展前景的电网侧储能用电池技术（铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、钠硫电池、锂离子电池、液流电池）的电池构造设计、工作机理以及应用于电网侧储能方面的优缺点。

来源：微锂电2020-03-05

研究小组通过检查铅酸电池、锂离子电池、锌空气电池、镍/金属氢电池和钠硫电池，评估出它们在往返效率、比能量和容量、工作电压、循环寿命、自放电性能、成本、环境影响和安全性方面的性能。

来源：美通社2020-02-24

其中，马来西亚的两家工厂是首家在东盟地区获ul废弃物零填埋认证的电池工厂，而中国惠州超霸亦是大中华地区首家荣获此认证的镍氢电池工厂。...2020年2月21日，gp超霸宣布其三家电池工厂同时获ul 废弃物零填埋认证。

来源：盖世汽车2020-02-21

据外媒报道，以色列的研究人员设计了一种分离电池光电化学（pec）的水分解系统，该系统分离氢电池和氧电池，用于集中制氢，而氢气可用于氢燃料汽车等多个领域。...经报道，该系统的太阳能转化为氢气（sth）效率最高，达30%，由聚合物电解质膜（pem）电解槽构成，该电解槽由一个磷化铟镓（ingap）/砷化镓（gaas）/镓砷长波长（gainnassb）三联太阳能电池提供动力

来源：汽车头条2020-02-20

氢燃料电池有什么优势很明显，相比锂电池，氢电池的一大优势是能量密度。压缩氢能的能量密度接近每公斤40kwh，比汽油还高数倍。...说完优势，再来谈氢电池的劣势首先，氢气的制取非常低效。锂电车可以直接从电网取电，氢能车上路需要制氢，而制氢需要用电。

来源：申港证券2020-02-20

在动力电池技术方面，早期多采用铅酸电池、镍氢电池等技术路线，受到材料性质的限制，电池能量密度的天花板较低，续航问题长期被诟病，同时存在安全隐患。