来源：济宁公交集团2023-11-15

二、投标人资格要求1、在中国境内注册，具有独立法人资格且具有生产供货能力并能完成安装、调试、维保服务等工作的汽车制造商；2、投标人须具备有效的营业执照；3、产品必须具备生产许可证、承诺所投车型交货前需具有强制性产品认证

来源：国际能源小数据2023-11-15

误解1：电动汽车的销量正在经历绝对数字的下降。现实：随着越来越多的汽车制造商进入市场，消费者对可持续出行越来越感兴趣，电动汽车销量逐年增长。...尽管仍然存在一些挑战，但电动汽车的发展前景仍然是光明的。随着政府、汽车制造商和消费者继续优先考虑可持续性，可以期待电动汽车成为我们交通景观中更不可或缺的一部分。

来源：北极星电池网2023-10-26

双方在全球范围内伙伴关系的建立将是行业首创，即一家世界领先的汽车制造商与一家来自中国的新势力电动车企在全球电动车项目上展开了合作。...除大中华地区以外，该合资公司独家拥有向全球其它所有市场开展出口和销售业务，以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利。

来源：北极星储能网2023-10-26

据介绍，stellantis 集团是一家全球领先的汽车制造商及出行方案提供者，集团旗下品牌包括：阿巴斯、阿尔法 · 罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、ds、菲亚特、jeep、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝、标致、...除大中华地区以外，该合资公司独家拥有向全球其它所有市场开展出口和销售业务，以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利，预计“零跑国际”合资公司将于2024年下半年开始对外出口业务。

来源：人民日报海外版2023-10-26

目前中国仍然是大众、奔驰等欧洲汽车制造商的重要销售市场，强行征收高额关税将引发两国贸易战，从而导致欧洲本土汽车品牌受到影响。还有分析指出，...彭博社刊文指出问题的真正根源所在：“只需看看曾经无往不胜的汽车制造商（比如大众汽车）在中国市场份额不断缩水就会明白，西方品牌如今在软件和电子产品领域的竞争力下降了。”

来源：EnergyKnowledge2023-10-26

电池设计更新意味回收商面临的未来挑战汽车制造商历来青睐的三元锂电池(nmc)使用昂贵且供应紧张的关键材料,包括钴、镍和锂。...对材料可获得性、道德采购和成本的担忧促使许多汽车制造商转向无钴无镍的lfp电池。因此,lfp电池在锂离子电池市场中的份额从2020年的6%上升至2022年的27%(国际能源署统计)。

来源：广东省政府2023-10-19

鼓励船舶、汽车制造商与租赁企业深度合作，探索创新租赁合作模式，推进形成产业共同体...深挖直升机和大型无人机的应用场景，联合通航制造商、运营商，推广“租赁+运营”一站式服务模式，带动直升机制造产业在广东集聚。

来源：中外对话订阅号2023-10-12

汽车制造商福特英国公司董事长丽莎·布兰金（lisa brankin）在一份声明中表示：“我们企业需要英国政府做到三点：雄心、承诺和一致性。放宽2030年的最终期限将破坏这三点。”...可再生能源制造、电动汽车等清洁行业以及这些行业的长供应链，是推动中国走出当前的经济低迷，并在未来保持竞争力的关键。美欧等其他主要经济体也有同样的想法。

来源：中外对话订阅号2023-10-12

汽车制造商福特英国公司董事长丽莎·布兰金（lisa brankin）在一份声明中表示：“我们企业需要英国政府做到三点：雄心、承诺和一致性。放宽2030年的最终期限将破坏这三点。”...可再生能源制造、电动汽车等清洁行业以及这些行业的长供应链，是推动中国走出当前的经济低迷，并在未来保持竞争力的关键。美欧等其他主要经济体也有同样的想法。

来源：北极星储能网2023-10-08

北极星储能网获悉，当地时间9月15日，在美国三大汽车制造商通用汽车公司、福特汽车公司和斯泰兰蒂斯集团的工厂，工人发动大罢工。...直到10月7日，三大美国汽车生产商作出相关让步，全美汽车联合会（uaw）主席shawn fain表示，称通用汽车同意根据总体协议生产电动汽车用动力电池。

来源：北极星储能网2023-10-08

根据欧洲汽车制造商协会（acea）数据，执行关税的结果将是欧盟汽车制造商在未来三年内增加4亿欧元成本，并可能使汽车产量减少3万辆。...据悉，英国脱欧后的《贸易与合作协定》规定，对于搭载欧洲或英国以外产地动力电池，且跨越英吉利海峡的电动汽车，将征收10%的关税，此举可能导致汽车制造商损失数十亿欧元收入。

来源：北极星储能网2023-09-22

北极星储能网获悉，9月20日，欧洲汽车制造商协发布数据，2023年8月欧盟纯电动车的市场份额首次超过20%，去年同期仅为11.6%，这也是今年第二次超过柴油车成为消费者的第三大热门选择。...总体而言，纯电动汽车的销量增长了62.7%，从1月到8月注册了近100万辆。

来源：中国能源报2023-09-18

德国汽车工业协会认为，欧盟应该专注于为欧洲汽车制造商创造条件和机会，包括降低电价、减少官僚主义障碍等。即便在欧盟内部，对于是否启动反补贴调查同样有着诸多反对声音。...舆论认为，欧盟需要明白，实现低成本电动汽车制造，唯一有效途径是提高自身技术实力，无理打击竞争对手“损人不利己”，无法实现“后来者居上”的意图。“这

来源：北极星输配电网2023-09-14

新公司名为chargescape,将“创建一个单一的、具有成本效益的平台,可连接电力公司、汽车制造商和感兴趣的电动汽车车主”。...据悉,chargescape将有助于简化流程,单个汽车制造商不必再与公用事业公司进行过多的谈判,而公用事业公司将能够通过chargescape创建的单一平台从各种电动汽车获取电力能源。

来源：国际能源小数据2023-09-11

2021年至2013年第二季度，美国汽车制造商将内燃机（ice）车型的数量从318款减少到297款，并将电池电动车型的数量由34款增加到55款。...2021年至2013年第2季度，制造商删除了17款豪华ice车型，并增加了19款豪华电动车型。

来源：电池中国2023-09-07

今年8月，媒体报道印度汽车制造商马恒达(mahindra)将推出搭载比亚迪刀片电池的电动汽车。除了马恒达外，印度的另一家汽车制造商马鲁提(maruti)也将搭载比亚迪刀片电池。

来源：《能源评论》2023-09-01

7月，某新能源汽车制造商宣布，将发布20千瓦的车网互动（v2g）充电桩产品，并与祁连山国家公园合作，以此产品为核心，构建v2g光伏自循环补能体系。...为用户购买新能源汽车营造良好环境，在紧急情况下，v2g技术可以激活新能源汽车作为紧急储备电源的功能，增加了新能源汽车的用途，从而推动新能源汽车的生产与销售；对电网而言，v2g技术不仅推动了“供电侧”能效提升

来源：国际能源小数据2023-08-30

终于，经过多年的技术问题，制造这些电池的努力正在取得成果，第一批固态锂离子电池将在未来几年内投入生产。全球最大的汽车制造商丰田从2012年开始研究固态电池。...汽车制造商最初被固态电池吸引是为了提高安全性，因为传统的锂离子电池有风险。这是因为它们含有一种液体电解质，这种电解质通常由有机溶剂制成，并且非常易燃。

来源：北极星电池网2023-08-17

7月23日，某钠离子电池企业发布公告称，其钠离子电池产品获得某全球知名的汽车制造商的订单，引来众多资本方纷纷关注和跟进。...近日钠电正极材料研发制造商启钠新能源再获数千万元pre-a轮融资，本轮投资方为国华投资、广发信德、鼎祥资本、开弦资本。

来源：EnergyKnowledge2023-08-11

以下是一些主要汽车制造商目前在v2g方面的情况：日产虽然日产聆风自2013年以来就兼容v2g，但直到去年9月，该汽车制造商才批准了其第一个v2g充电器。...主要汽车制造商在v2g方面的立场虽然v2g的实施将会起飞，但只有在克服了一些障碍之后才能实现。首先，并不是所有的电动汽车都兼容v2g，许多制造商处于该技术的不同发展阶段。