来源：电池中国2023-01-30

特斯拉ceo马斯克表示，“我认为锰基电池有潜力。”他声称，特斯拉看好在电池中加入锰元素的技术路线，并一直探索在电池中使用更多锰材料。

来源：北极星储能网2023-01-29

特斯拉已经在2021年将megapacks转向了磷酸铁锂电池，因此继续使用相同成分的电池是有意义的，即使过渡到4680电池也是如此。...事实上，磷酸铁锂电池是最适合电力储能应用的，nmc三元电池能量密度更高，但稳定性和耐用性也较差。

来源：中国能源报2023-01-16

叠加宝马等企业，保守预测2025年4680电池装机量将超过200gwh。技术路线将百家争鸣根据封装方式不同，锂电池可分为圆柱、方形和软包3种类型，目前方形电池是国内动力电池市场的主流形态。

来源：高工锂电2022-12-26

此外，包括特斯拉、大众、奇瑞、中创新航、国轩高科、中伟股份、华友循环、寒锐钴业等车企、电池企业、材料企业以及第三方回收企业都在积极布局动力电池回收。...7月，天赐材料公布的两则扩产公告均涉及回收，包括湖北宜昌10万吨锂电池回收项目及江苏10万吨铁锂电池回收项目。

来源：北极星储能网2022-12-23

据此推算，特斯拉目前积压的订单收入可能高达320亿美元。megapack的成本可能包括锂电池材料成本、员工成本、工厂成本以及制造megapack所需的其他成本等，具体成本构成尚不清楚。...尽管其储能产品利润在很大程度上取决于供应商的电池成本，但随着特斯拉逐步扩大自己的电池生产，或与供应商达成更好的协议，这些储能产品可能会更有利可图。

来源：乘联会2022-12-23

动力电池-电芯企业配套情况特斯拉11月国内市场的集中交付，为宁德时代本月增长提供主要支撑。宁德时代电池装机量占比53.6%，份额较10月增加8.4个百分点，弗迪电池份额降至24.5%。

来源：高工锂电2022-12-16

其中，受比亚迪家族、特斯拉model 3/y、宏光mini ev等畅销车型销量增长带动，2022年lfp动力电池出货量和装机占比进一步提升，进而带动lfp正极材料出货大幅增长，且出货增幅明显高于三元材料

来源：北极星储能网2022-12-16

在客户方面，科达利与宁德时代、中航锂电、亿纬锂能、欣旺达、比亚迪、力神、瑞浦能源等国内领先厂商，以及lg新能源、松下、特斯拉、northvolt、三星、佛吉亚等国外知名客户建立了长期稳定的战略合作关系。

来源：中国储能网2022-12-14

作为参考，特斯拉megapack电池储能系统容量为3mwh，saft公司和intensium max电池储能系统容量约为2.5mwh。...该公司在电动汽车(ev)市场拥有成熟的供应业务，并提供nmc-1/nmc-2三元锂电池、钛酸锂(lto)和磷酸铁锂电池（lfp），该公司还提供自己的电池管理系统(bms)。

来源：北极星储能网2022-12-06

一致性高、安全性好、成本优势明显的圆柱全极耳电池已经成为特斯拉、宝马、松下、lg、亿纬锂能、蜂巢能源等全球巨头的一致选择，电池全极耳化发展趋势逐步显现，并面临迫切量产需求。

来源：中国化学与物理电源行业协会2022-12-06

此外，磷酸铁锂电池具有更长的循环寿命，有助于细分市场的产品需求。然而，与镍锰钴（nmc）电池相比，磷酸铁锂电池的回报率较低，这可能会阻碍细分市场的发展。...（exide technologies）、特斯拉（tesla）、东芝（toshiba corporation）、西门子能源（siemens energy）、比亚迪（byd company ltd.）

来源：未来汽车Daily2022-12-06

深知动力电池的供应从根源上制约着交付量，特斯拉ceo埃隆·马斯克（elon musk）就曾多次表露对于电池供应紧缺的担忧，直言供货商给多少，特斯拉就买多少。

来源：电池中国2022-12-05

据报道，蔚来正在自研4680圆柱电池和磷酸锰铁锂电池，并计划量产这两种电池。其中磷酸锰铁锂电池将供给蔚来旗下车型及子品牌阿尔卑斯使用。...根据规划，到2030年特斯拉电池产能将达到3t(3000g)wh。到那时，特斯拉有多少电池还需要外购？恐怕已是“自己动手，丰衣足食”。

来源：能源评论•首席能源观2022-11-30

能查到的几家大厂数据分别为：特斯拉电池电解液锂盐中，双氟的比例约为60%；松下电池电解液配方中，双氟的比例为10%；宁德时代电池电解液配方中，双氟的比例为8%～10%。

来源：北极星储能网2022-11-25

资料显示，中伟股份成立于2014年9月，为湖南中伟控股集团有限公司旗下控股子公司、上市主体，是专业的锂电池新能源材料综合服务商，拥有包括lg化学、厦门钨业、特斯拉、当升科技、贝特瑞、三星sdi等知名客户

来源：中工汽车网2022-11-15

2022年以来，镍金属作为三元锂电池的重要原材料之一，在高镍化、去钴化趋势下，三元前驱体对镍的需求显著上升，其价格的上升将直接影响整个新能源汽车行业的生产成本。...值得注意的是，特斯拉这两年正大力锁定镍的供应。

来源：能源评论•首席能源观2022-11-15

锂电池中电子在正极耳与负极耳之间移动，其流通路径与内阻成正比，而内阻与电池内部损耗、发热正相关。因此，无极耳设计可以缩短电子流通路径，减小电池内阻与产热量，可带来更高的输出功率与更好的快充性能。

来源：北极星储能网2022-11-10

该公司今年一举超越特斯拉，成为了全球最大的电动汽车制造商。...其中包含多家锂电池储能及电动汽车相关企业，包括宁德时代、比亚迪、吉利控股、长城汽车、隆基股份、晶澳科技、宝丰能源、阳光电源、亿纬锂能、天合光能、天齐锂业、三一集团、锦浪科技、恩捷股份、盛虹集团、天赐材料

来源：电池中国2022-11-04

今年3月，在特斯拉柏林工厂交付第一批model y后，该公司ceo马斯克表示：“我认为，锰具有潜力。”...事实上，在2020年的特斯拉电池日上，马斯克就曾表示：“用三分之二的镍和三分之一的锰做正极，可以在使用相同数量镍的情况下，电池容量提升50%左右。”

来源：北极星储能网2022-10-27

澳大利亚特斯拉储能这类调试中发生意外的先例亦不少见。系统集成商的经验不足或设计不佳令储能寿命又大打折扣，甚至带来意外事故造成资产减值。...是的，近期国内外又传出储能电站、锂电池系统着火消息。储能安全问题就如同海上风暴，时不时给满舵前行的行业一记重击。