来源：维斯塔斯2022-02-21

福利用车和服务业务车67%的福利用车是插电式混合动力车或纯电动车，比例较2020年提升32%，添置了147辆可持续能源汽车作为服务业务用车。计划在2025年之前全面采用零排放的福利和服务业务用车。...从逐步扩大电动或可持续燃料汽车在福利和服务业务用车中的占比，到引领风机的可循环性，再到将减废和减排目标纳入供应链，我们当下所采取的行动对于实现未来的可持续发展目标至关重要。”

来源：宏春观察2022-02-21

北京冬奥会大量使用氢燃料车、纯电动车、天然气车、混合动力车，节能清洁能源车辆占小客车的比例达100%，占全部车辆比例的85.84%，为历届冬奥会最高。2．在材料利用的轻量化、循环化方面。...一是，运行在京张高铁线上的复兴号智能动车组，采用了轻量化技术、可降解材料、石墨烯空气净化装置、灰水再利用系统等；采用仿生学车头方案，运行阻力减小7.9%，综合能耗降低10%以上。

来源：北极星储能网2022-02-20

工信部节能与综合利用司巡视员李力认为，纯电动车产业发展是我国产业发展大趋势，电池回收是节能环保一大课题，格力钛电池的30年长寿命周期和回收利用，值得进一步探讨。...有报道称，一芬兰车主买了一辆2012年的国际著名品牌电动二手车，开了1500公里以后出现问题，经销商告诉车主对此无有任何办法只能更换电池，而更换电池的费用至少是2万欧元，而这辆车二手市场价格只需3.5万欧元左右

来源：舍得低碳2022-01-25

1、能量型电池：主要用于纯电动车ev三元正极-硅碳负极体系：能量密度达300wh/kg，循环2000周磷酸铁锂-石墨负极体系：能量密度达190wh/kg，循环2000周2、功率型电池：主要用于混合动力车...3、软包电池：主要应用于纯电动乘用车和混动乘用车，国外供应为lg化学、ski，国内有孚能科技、捷威动力等，随着外资、合资车型持续导入，未来仍会有一定的增长空间。三方面导致动力电池全产业链成本提升。

来源：NE Times2022-01-24

产能上，目前已知的关于大圆柱电池的产能就是亿纬锂能在荆门规划的20gwh乘用车项目，纯电动车按40kwh-70kwh计算，大概可以装载28万-50万辆车左右，对应2025年左右

来源：能源评论•首席能源观2022-01-14

为了控制碳排放总量，当电动汽车保有量增大后，还必须进一步大幅降低纯电动车的碳排放量，最重要的手段就是实现用新能源电为新能源汽车充电。...为此，应大力提升电动汽车—充电桩网—电网的信息开放和交互标准化水平，大力推广社区有序充电，全面试点电力需求侧响应，鼓励电动汽车参与微电网充放电，扩大v2b（电动汽车与建筑互动）应用场景，降低楼宇用能成本

来源：电动邦2022-01-07

据统计，2021年上海全年充电量约9.3亿度，相比2020年，增长了40%，从这一数据可以看出，上海市纯电动车的使用比将越来越高。

来源：上海交通广播2022-01-04

这两天开纯电动车的朋友一定会发现，低温天气下，耗电量有点快，而氢能源燃料电池车就没有这些顾虑，这批氢能公交车续航里程到450公里左右，远远超过纯电动公交车250公里-300公里的设计，也不存在低温会缩短里程的问题

来源：电车汇2021-12-22

“推广的新能源巡游出租汽车为纯电动车辆，车型以‘使用充换电兼容模式车辆、应用充换电技术’为主要技术路线；续航里程不低于300公里；车辆需安装限速器，限速100公里/小时。...而对于很多司机关心的电动车更换电池的问题，他也表示，目前，昆明主城五区已建成换电站12座（其中投入运营的10座），在建换电站10座，按照车辆更换规模情况，计划建成不低于40座专用换电站，可以满足新能源电动出租汽车换电需求

来源：电动汽车百人会2021-12-07

由于电池系统通常是一个扁平化的结构，所以凡是纯电动车专用平台，都跟传统的燃油车平台差别较大，都带有扁平化的滑板的基本概念。...微型车已经基本被电动车占领，豪华车也基本由电动车主导，中级主流轿车又出现了byd超级混动这样100公里纯电里程的插电式电动车。

来源：快科技2021-11-29

据悉，从2022年春季开始，日本消费者如果新购买ev纯电动车，可以获得比目前补贴多两倍，最多为80万日元（约合人民币4.5万元）。...而很对各家汽车厂商计划生产的“轻型电动汽车”，新购买的消费者也能获得最多50万日元（约合人民币2.8万元）的补贴。

来源：中国能源报2021-11-24

成本掣肘仍待解“由于重视环保，北京市推广纯电动车的意愿强烈，需要大量的充换电设施作为配套，加之雄厚的财政实力支撑，使得北京成为全国换电业务发展最快的城市之一。”...就在9月下旬，北京汽车首批万台北京eu5快换版出租车正式交付使用，标志着北京市纯电动出租车开启了优化升级的新里程，迈出了以高质量发展推动充换电出租汽车应用推广的关键一步。

来源：氢眼所见2021-11-05

本文从纯电动车辆的商业化之路给大家做一个对比思考和分析。...国家的“禁摩”政策促使了蓄电池作为动力向二三四轮的低端市场快速渗透，这也是低端市场真正的刚需问题；大型城市（含）以上对燃油车的限牌和限行令、纯电动车的直接新增或者高“中签率”的上牌政策也促使了一大部分的代步市场刚需转向了电动车

来源：新浪汽车2021-11-04

氢燃料电池的好处显而易见，补能快，仅需3分钟就能加满氢气，续航里程与燃油车相同，驾驶感受与纯电动车相同，排放只有水。...如此低的性能，让氢燃料发动机在很长一段时间淡出了人们的视野，直到丰田和现代汽车推出了氢燃料电池的电动车，氢能源才又获得高度的关注。

来源：氢能联盟CHA2021-11-03

与传统燃油车和纯电动车相比，搭载氢燃料电池的汽车拥有“加注时间短、续航里程长、低温适应性强”等特点，加上其“无污染和零排放”的绿色环保特性，氢燃料电池汽车被认为是理想的柴油车替代方案，也在多国得到支持，

来源：北极星大气网2021-11-03

三、移动源减排措施1.全市停止渣土运输（纯电动除外）；停止办理渣土车电子通行证并进行锁定 （经市政府批准的应急抢险、轨道交通工程、灾后异地迁建项目除外，市区四环内优先使用纯电动车辆）。...2.全市停止商砼罐车、建筑物料运输（纯电动除外）；停止办理商砼罐车、物料车电子通行证并进行锁定（经市政府批准的应急抢险、轨道交通工程、灾后异地迁建项目除外，市区四环内应优先使用纯电动商砼罐车）。

来源：宇通环卫2021-10-08

随着“双碳”计划的推进，纯电动车辆逐渐普及在我们的生活中。电动车已经成为未来的发展方向之一，也是不可逆转的行业趋势。但是对于用户来说，提到纯电动车辆，你首先会关心什么呢？

来源：福田智蓝新能源2021-09-26

区别于纯电动车辆和气态氢燃料动力车辆，最新研发的智蓝欧曼氢能重卡，搭载了液氢系统，储供更加安全，且相较于气氢储供系统，同体积下携氢量可达其近3倍。

来源：NE时代2021-09-17

韦博凡透露，今年11月份，宝马将提出一款纯电动车型bmw i4 m50。...“在接下来 2 年里，宝马集团会发布全新的纯电动 7 系、x1 和 5 系。到 2023 年，公司几乎每一个细分市场将至少有一款纯电动车。”韦博凡表示。

来源：能源研究俱乐部2021-09-09

从我国纯电动车动力电池技术创新历程看，2011～2021年十年来，动力电池比能量从100瓦时/千克提升到300瓦时/千克，成本从4元/瓦时以上降低到1元/瓦时以内，降低80%以上。...当前，全球正在经历第三次能源革命，是向可再生能源的转型革命，动力是电池，能源载体是电和氢，交通工具是电动车。