来源：锂电池news2018-03-05

▲2017-2020年国内动力电池及3c电池需求量及其渗透率▲2017-2020年国内软包动力电池及3c电池需求量按照2017年到2020年国内软包动力电池和3c电池需求量，国内软包电池铝塑膜总需求在2017

来源：中商产业研究院2018-01-15

软包凭借外包装材料的轻量化，是最有希望达成国家动力电池能量密度要求的产品体系，软包动力电池是提高能量密度的优选道路。软包领域最具技术壁垒的铝塑膜环节将受益。

来源：高工锂电网2018-01-04

综合来看，软包动力电池安全性和能量密度优点十分突出。...另外，18650圆柱电池领先企业远东福斯特新能源江苏宜兴动力电池基地兴建中，该基地计划产能6gwh，主要生产方形及软包动力电池。

来源：高工锂电与技术应用2017-12-12

高工产业研究院(ggii)分析认为，21700电池要在国内运用上取得突破性进展，至少还有4方面的阻碍需要解决：一是相应技术和产业配套能力不足；二是电池企业流于观望；三是方形、软包动力电池也在积极抢占市场

来源：高工锂电网2017-11-27

近年来，国内政策和市场对于动力电池能量密度、轻量化等多方面性能提出更高要求，方形和软包动力电池的市场占比不断攀升，圆柱动力电池的市场空间遭到挤压。

来源：高工锂电网2017-09-20

至此，一个谜题无法解开：北京国能作为国内软包动力电池中的佼佼者，在2017年发展势头强劲，连续在推荐目录及申报目录中，动力电池配套数量占据前三位。为何科陆电子频频转让北京国能股份呢？

来源：锂电网2017-09-05

lg化学动力电池正极材料主要是三元ncm，采用叠片式软包设计。根据lg化学动力电池产能的规划，2016年公司动力电池产能满足全球5万辆电动汽车需求，到2020年公司产能可满足20万辆电动汽车需求。

来源：高工锂电2017-08-25

然而高工产业研究院（ggii）分析认为，21700电池要在国内运用上取得突破性进展，至少还有4方面的阻碍需要解决：一是相应技术和产业配套能力不足；二是电池企业流于观望；三是方形、软包动力电池也在积极抢占市场

来源：经济参考网2017-08-02

目前，北汽、长安、东风等国内中高端新能源乘用车产品上，都开始采用软包动力电池。lg、aesc等国外动力电池企业也启动了软包电池的大批量生产。

来源：分析师2017-05-19

这些年国内如东风、众泰、北汽新能源、比亚迪等主流电动车企也纷纷开始尝试软包动力电池，主要供应商有atl、微宏动力、多氟多、中航锂电、卡耐新能源等，近期亿纬锂能、山东恒宇、苏州宇量等也开始大力投建软包动力电池生产线

来源：电池中国网2017-04-27

在政策和市场的双重簇拥下，动力电池产业正从导入期向高速发展期加速过渡。而在电池外形规格上，动力电池已经渐渐形成圆柱、方形、软包三美鼎立的局面。那么，现阶段主流企业中，是如何品读这三种规格类型的呢？

来源：高工锂电技术与应用2017-04-07

软包动力电池的快速发展正在给国产铝塑膜带来巨大的市场机会。高工产研锂电研究所(ggii)数据显示，2016年，国产动力电池产量30.8gwh，其中，软包电池占比12%。

来源：高工锂电网2017-03-20

高工产研锂电研究所(ggii)认为，随着动力电池市场放量，预计2017年软包动力电池产值同比增长超过30%。...作为华南地区动力电池先锋企业，广东天劲新能源科技股份有限公司(下称天劲股份)专注于软包动力电池技术研发、生产、销售。

来源：上海证券2016-11-11

随着新能源汽车软包动力电池的应用加速，铝塑膜国产化进程也将加快。机构认为，目前铝塑膜全球市场空间仅为数十亿元。随着下游需求放量，行业增速有望超过40%，潜在市场规模将达百亿级别。

来源：高工锂电网2016-10-19

数码领域替代的同时，动力电池领域的应用也在加快，高工锂电调研发现，包括北汽、长安、东风等国内中高端新能源乘用车上都开始采用软包动力电池。

来源：分析师2016-10-18

近年来，国内如东风、众泰、北汽新能源、比亚迪等主流电动车企也纷纷开始尝试软包动力电池，主要供应商有atl、多氟多、微宏动力、中航锂电等，近期上海卡耐新能源、山东恒宇、苏州宇量等很多企业也开始大力投建软包动力电池生产线

来源：高工锂电网2016-04-19

捷威动力专注于三元软包动力电池的研发和生产，公司现有一期二期产能2亿安时，动力电池产能不足供不应求。今年10月将启动3期、4期动力电池扩产项目，预计明年9月将正式投产，产能扩充4亿安时。

来源：高工锂电网2016-04-13

作为软包三元电池的领导者和坚守者，恒宇新能源在三元软包动力电池研发生产领域进行了多项研究，并先后与清华大学、中科院广州能源所、合肥工业大学、华南理工大学等高校展开深入的产学研合作，核心专利20余项。

来源：盖世汽车2016-03-18

根据公告，2015年公司进行了纯电动大巴用动力电池及纯电动微型车用动力电池的研发，结合自身在磷酸铁锂及相关材料的核心知识产权和技术积累，实现了新能源汽车用磷酸铁锂电芯的系列化开发及产业化;完成三元系软包动力电池及系统总成的开发

来源：商用车新网2015-11-02

但是作为国内软包动力电池的龙头企业，万向动力电池在技术和品质上具备一定的竞争力。...比亚迪的动力电池仅供比亚迪自用。2015年上半年，比亚迪动力电池业务收入约30亿元。