来源：中关村储能产业技术联盟2018-11-28

除了为一些储能项目提供系统集成和交钥匙系统，该公司还拥有一系列电池产品，包括高功率镍钴锰 (nmc)锂电池。

来源：北极星储能网2018-11-23

11月22日晚间，厦门钨业发布公告称，公司与哈萨克斯坦国家矿业公司tau-kensamruk nmc jsc(以下简称“tks 公司”)签订《投资条款清单》，拟以4,020万美元的意向价格收购tks公司所持有的

来源：电池中国网2018-11-22

假设lg化学生产的是nmc523锂离子电池，则90 gwh的电池需要10万吨正极材料，以及9万吨负极材料。lg化学为满足未来锂离子电池市场需求，获得了原材料供应链。

来源：LIST2018-11-16

q-cells在15年命名的letid(light andelevated temperature induced degradation，光与升温导致的衰减)并不是一个新的概念，不少文献还是坚持使用lidinmc-silicon

来源：盖世汽车资讯2018-11-07

此项专利发明称为gemx，由此产生的化学物质称为gnmc、gnca和glno。...此次发明产生了一系列阴极材料，包括nmc、nca和lno等高镍材料以及目前正在使用的化学品，以及预计至少未来十年内可用于电动汽车锂离子电池的材料和化学品。

来源：高工锂电2018-11-02

10月18日，优美科长信总经理陆军东在高工锂电(2018)国际锂电池关键材料技术创新峰会上表示，优美科计划2021年之前把可充电电池材料(以nmc材料为主)产能增至6倍，总体扩产项目将耗资超过10亿欧元

来源：北极星储能网2018-10-30

目前，杉杉股份现有正极材料nmc产能5万吨，规划产能10万吨，其中一期1万吨预计年底建设投产；三元材料产能2万多吨，其中高镍产能为8200吨；负极材料现有产能6万吨，包头10万吨一体化项目将根据市场需求逐步阶段实施

来源：新能源Leader2018-10-23

为了分析dfdec提升高电压下锂离子电池循环性能的因素，hieu quang pham对循环前后的lmnc的表面进行了xps元素价态分析(如下图所示)，从下图a中能够看到在传统碳酸酯类电解液中循环的lnmc...但是当采用pc：dfdec=3:7的电解液时，我们仅仅能够在lnmc表面观测到26%的mn3+，如果再加入1wt%的fec则mn3+的比例会进一步下降到18%，表明采用新型的dfdec与pc混合溶剂电解液很好的改善了

来源：北极星储能网2018-10-19

公开资料显示，杉杉股份现有正极材料nmc产能5万吨，规划产能10万吨，其中一期1万吨预计年底建设投产;三元材料产能2万多吨，其中高镍产能为8200吨;负极材料现有产能6万吨，包头10万吨一体化项目将根据市场需求逐步阶段实施

来源：能见Eknower2018-10-09

由于lfp电池的能量密度不如nmc电池那么高，它们主要用于电动巴士/电动卡车，一些电表后应用和一些电表前电源应用。...然而，随着lfp的制造能力的增长，这些电池的价格将继续下降，与此同时，nmc电池供应的交付周期可能会延长至六至九个月。

来源：北极星储能网2018-09-29

q2： 2020年正极材料nmc的扩产规划a: 现有产能5万吨，目前10万吨的产能规划，根据市场情况逐步实施，其中一期1万吨年底建成投产。q3: 三元情况?...近期，杉杉股份在接受投资者调研时对外表示，公司现有正极材料nmc产能5万吨，目前规划产能10万吨，其中一期1万吨预计年底建设投产；三元材料产能2万多吨，其中高镍产能为8200吨；负极材料现有产能6万吨，

来源：广东猛狮新能源科技股份有限公司2018-09-26

2015-2017年3月锂电池正极原材料离岸价格（美元/每千克）黄线：lco 红线：nmc111蓝线：nmc523 绿线：lfp很多人不理解，现在很多锂电池原材料包括负极，隔膜，电解液等都在降价，为什么电池厂还有很多人抱怨原材料涨价

来源：能源评论2018-09-17

nmc和nca技术的主要优点是能量密度更高，主导了轻型电池市场;lfp的能量密度低，但得益于更高的循环寿命和安全性能，它成为重型电动汽车(即客车)采用的主要化学物质。...阴极材料主要包括锂镍锰钴(nmc)、锂镍钴铝氧化物(nca)、锂锰氧化物(lmo)和磷酸铁锂(lfp);阳极材料大多数采用石墨，重型汽车中为增加循环寿命，也会使用钛酸锂(lto)。

来源：北极星储能网（独家）2018-09-14

需求激增导致镍锰钴 (nmc) 三元电池短缺, 这给磷酸铁锂电池(lfp)提供了增加市场份额的机会。...自2015年以来, nmc三元材料已被广泛应用于电动汽车 (ev) 应用领域，也用于固定储能市场, 这些用途的综合需求量已超过供应量。

来源：北极星储能网2018-09-11

由于磷酸铁锂电池的能量密度不如nmc三元电池高，所以磷酸铁锂电池主要用于电动公交车、电动卡车、一些用户侧应用和电网侧调频应用。...因为目前没有足够的电池制造厂来满足不断增长的需求，nmc三元电池处于供不应求的状态。然而，随着未来两年产能的增加，价格有望进一步下降。磷酸铁锂电池(lfp)的状况则不同。

来源：盖世汽车2018-09-11

，而且现在电动车(ev)电池市场都普遍转向使用nmc811锂离子电池。...假设lg化学生产的是nmc532锂离子电池，则能量为90千瓦时的电池需要十万吨(100kt)阴极材料，包含4万吨镍、2.2万吨钴、1.6万吨锰和5万吨锂(等同于碳酸盐)，以及9万吨阳极材料，即9万吨石墨

来源：百家号2018-08-28

化学材料对电池成本有着较大的影响，lfp-gr最为昂贵，约为240美元/千瓦时，比最便宜的nmc811-gr电池高出约20%。...nmc和nca技术的主要优点是能量密度更高，主导了轻型电池市场；lfp的能量密度低，但得益于更高的循环寿命和安全性能，它成为重型电动汽车（即客车）采用的主要化学物质。

来源：上海有色网2018-08-16

最新消息，据push evs报道，宁德时代预计明年将推出高镍三元811电池，目前用于电动汽车的宁德时代电池主要是ncm 523(nmc 532)，这意味着正极材料是20%的钴。

来源：上海有色网2018-08-15

目前用于电动汽车的宁德时代电池主要是ncm 523(nmc 532)，这意味着阴极材料是20%的钴。钴的稀缺性和高价格是电动汽车大规模生产的一个问题，据悉，大众汽车与宁德时代签订了电池供应协议。

来源：中信建投证券研究2018-08-02

富锂锰基固溶体可通过固相法、共沉淀法、溶胶-凝胶法、喷雾干燥法和水热法等传统无机非金属粉体工艺合成，比容量可达约300mah/g，首次循环对锂电压可达约4.8v，均超过nmc811/nca等高镍三元正极材料