来源：中国能源报2018-07-11

除了技术上的改进和严格的测试，针对电动汽车用动力蓄电池，中国质量监督检验检疫总局和中国国家标准化管理委员会于2015年5月15日联合发布了《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试方法

来源：中国电力新闻网2018-07-06

本项目最大的亮点是150千瓦时的锂电池全部采用电动汽车退役电池，电池包未经拆解直接梯次利用，配合长城电源首创的退役电池管理系统，可以安全、快速、低成本的对退役动力电池梯次利用，为退役动力电池的梯次利用提供了宝贵经验

来源：高工锂电2018-07-05

今年4月，亿纬锂能惠州1.5gwh软包三元动力电池产线投产，软包电池单体能量密度高达240wh/kg以上，成组效率85%，电池包平均能量密度可以达到150wh/kg，最高系统能量密度可达160wh/kg

来源：高工锂电2018-07-03

亿纬锂能投产的三元软包单体能量密度高达240wh/kg以上，成组效率85%，电池包平均能量密度可以达到150wh/kg，最高系统能量密度可达160wh/kg。...② 技术全覆盖在投扩产计划中，亿纬锂能上半年发布了三元软包、方形三元两大新产品，实现圆柱、方形、软包技术全覆盖，开启了自己的三国时代。

来源：北极星储能网2018-07-02

在通用性方面，锂电池包的工业设计也更能满足各类型车辆使用需求。随着技术和产品方面的不断突破以及政策与市场方面的支持，摆在珈伟龙能和中莹工贸面前的是一片亟需开发的蓝海。...其次，公司产品还通过良好的电池设计及电源管理系统设计，阻燃级别达到市场标准需求，在事故中损坏时不易爆炸或起火;第三，公司电池采用类固态电解质，并通过材料创新、电芯结构研发，从而提高了能量密度，在满足用户续航需求同时降低了电池包重量从而大幅降低了电车成本

来源：北极星储能网2018-06-28

到2030年底，电池包价格将比目前便宜67%，降到70美元/kwh。未来全球投资将达到5000亿美元，引发电池热潮。...因天气没有风、光照不足时，电池储能可以代替供电，因而也将得到更为广泛应用，电池的价格也将更为低廉。

来源：北极星储能网2018-06-28

到2030年底，电池包价格将比目前便宜67%，降到70美元/kwh。未来全球投资将达到5000亿美元，引发电池热潮。...因天气没有风、光照不足时，电池储能可以代替供电，因而也将得到更为广泛应用，电池的价格也将更为低廉。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2018-06-28

我们的研发团队经过5年的技术沉淀，推出了光伏储能逆变器、储能锂电池包系列化产品，经过长时间的测试试用，结合光伏市场的布局，2017年8月，自主研发的国内首个家用储能光伏发电系统聚能百姓+品牌落地，正式在国内市场上拉开帷幕

来源：汽车之家2018-06-26

此外，两条动力电池包及梯次利用自动化生产线也已经投入运行，可适用于18650、21700和26650等车用圆柱型动力电池系统制造，年产可达1gwh。...日前，国内主营资源回收循环业务的格林美集团发布公告，计划募集资金总额不超过29.5亿元，用于投资动力电池产业链项目，包括电池拆解循环利用、三元锂电池材料分解再利用以及电池包再造等，同时将在荆门建设年产

来源：AutoLab2018-06-25

和特斯拉车型上动不动就由几千枚圆柱形电池组成的电池包比较， velite 6的软包电池在总电量方面不占上风。...目前汽车动力电池的电芯主要有三种，除了上述的圆柱形电池外，还有方形电池以及软包电池。应用圆柱形电池作为车载电池包的汽车厂家不在少数，其中最有名便是来自美国的特斯拉。

来源：汽车之家2018-06-22

要达到这样的能量密度，一方面要采购高比能量的电芯，另一方面考验电芯成组和做成电池包的效率和能力，特别是要在提高比能量的同时保证安全。...虽然如此，电动汽车的电池却并不是越多越好。事实上，多装电池可能拉低能耗系数指标。

来源：北极星储能网2018-06-21

本项目最大的亮点是150kwh的锂电池全部采用电动汽车退役电池，电池包未经拆解直接梯次利用，配合长城电源首创的退役电池管理系统，可以安全、快速、低成本的对退役动力电池梯次利用，为退役动力电池的梯次利用树立了行业标杆

来源：北京商报2018-06-20

另外，2018年新政还对动力电池的能量密度进行了一系列划分，对电池系统能量密度的最低要求由2017年的90wh/kg提高至105w/kg，并且如果想要获得1倍的标准补贴，电池包的能量密度需要达到120wh

来源：能见Eknower2018-06-20

而根据沃特玛近期的公告，其存货大多数是能量密度不高于150wh/kg的电芯或者是系统能量密度在90~115wh/kg(按照pack 80%左右的成组效率)的动力电池包。...从目前磷酸铁锂电池头部企业的电池能量密度情况来看，磷酸铁锂电池或将退出乘用车市场。

来源：高工锂电2018-06-19

但用于软包和铝壳电池上时，首先是材料问题，电芯的设计、测试问题，此外还有整车电池包的设计问题，单个电池失效时会不会引发连锁反应。...那么，这会不会阻挡以软包、方形为主的韩国知名动力电池企业lg化学、三星sdi导入ncm811的进程?

来源：IND4汽车人2018-06-14

：电池包号图1 汽车动力蓄电池编码规则这里还分成几个步骤：电池生产企业：包括单体生产厂家和pack生产企业，通过数据交互，把单体、模组和电池系统的各个层面信息归档，然后对所有不同批次不同型号(包括各个改进型号

来源：科技新知2018-06-14

去年3月初，四部委印发了《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，明确提出：到2020年锂离子动力电池的单体比容量要达到300wh/kg，系统比容量(即组成电池包后)争取260wh/kg，成本达到1元/wh

来源：草木茶2018-06-11

给每个电池包都配上一个小功率储能逆变器(pcs)，组成一个个小系统，交流侧再并入电网，一对一vip服务，绝对不搞大锅饭不用大功率pcs，避免个别电池包体力不支提出抗议并投诉，导致大家都歇菜。

来源：上海有色网2018-06-08

超长的电池寿命，让其在与同级的对比中优势明显。而奇瑞小蚂蚁300搭载的三电也同样性能卓越，不仅在行业中首次采用车身电池包一体化设计结构，而且电芯采购自顶级电池供应商宁德时代(catl)。

来源：电动公会2018-06-08

在2010年左右，动力电池包因为安全等需要，往往采用金属外壳，电池包整体能量密度很低。后来在更换高聚合物外壳后，能量密度就有了一个大幅的提高。...另外，电池包另一项重要指标是散热与均热能力。如果电池组局部过热，会导致电池内阻不一致，电芯放电容量下降，那些放电不充分的电芯从某种意义上说，为电池包增了重。