来源：电池联盟2019-12-13

王传福曾表示，在2020年推出的高端车型“汉”将会搭载磷酸铁锂电池，续航里程将达到500-600km，寿命将达到8年120万公里。诚然，比亚迪的优势，显而易见。

来源：中国交通新闻网2019-12-12

据介绍，金旅川流系列氢燃料电池客车具备加氢速度快、续航里程长等优点，单次加氢仅需10分钟，续航里程超过500公里。

来源：中国电力新闻网2019-12-12

“纯电动汽车动力电池性能应朝着续航里程大于600千米，快充能力达到10分钟内充满80%电量，寿命大于15年，高低温性能满足零下40摄氏度到70摄氏度，具备安全预测功能，降低电池组高度以提高乘客乘坐舒适度等方向努力

来源：福布斯中国2019-12-12

他们的方法使现有的电池技术——锂离子电池——的使用寿命增加了50%，充电速度减半，续航里程增加了一倍。biton还明确表示，他们的技术不仅适用于锂离子电池: “我们的技术是不可知论的。...为了增加行驶里程，他们增加了更多的电池，直到达到一个极限。这里面没有诡计。”然而，锂离子电池在性能上已经达到了一个显著的稳定阶段。

来源：电池联盟2019-12-11

从电池能量密度来看，lg化学电芯能量密度在250wh/kg左右，体积能量密度在530wh/l左右，可以满足整车400km续航里程需求。...2020-2022年，lg化学电池单体能量密度将达到300wh/kg，体积能量密度将达到700wh/l，可以满足整车500km的续航里程需求。

来源：中关村在线2019-12-10

这笔资金可能意味着电动汽车等产品具有更大的电池容量，可以具有更好的续航里程，并确保这项技术更加环保。

来源：cnBeta2019-12-10

若投入实际运用，固态电池可让电动汽车（甚至电动飞机）拥有更大的续航里程。最后，早在 2017 年，特斯拉就拿下了为南澳大利亚建造 129 mwh 锂离子储能电站的合同，最大输出功率为 100 mw 。...这样的效率，可在短短 10 分钟内，为电动汽车增加 200~300 英里（320~480 公里）的续航。其次是 mit 研究团队带来的新型电池，其能够在底部泵入并捕捉二氧化碳，然后在顶部吐出新鲜空气。

来源：盖世汽车2019-12-09

据悉，这家企业已完成了磷酸铁锂单体能量密度190wh/kg的产品升级，配套的乘用车系统能量密度达140wh/kg，能满足新能源汽车400km以上的续航里程。

来源：高工锂电2019-12-09

该车型共有两种配置信息，其中续航里程分别为445km和455km，电池系统能量密度分别为145wh/kg和153wh/kg，耗电量分别为12.4kwh/100km和12.50kwh/100km，其余参数均相同

来源：第一元素2019-12-06

续航里程对比由于锂电池能量密度的限制，纯电动汽车续航与车重成正比，当前续航里程范围在200～500km之间，续航最大的为特斯拉model s，而且纯电动汽车充电时间较长，就算抛开电池风险，快充也需要半个小时

来源：动力电池网2019-12-06

3.石墨烯锂电池当前主流新能源汽车电池技术，已从原来的铅酸电池升级为锂电池技术，但是锂电池依然存在难以突破的技术瓶颈，电池续航里程短、充电时间慢、以及能量密度偏低，将石墨烯其运用到锂电池中，使电池具有充电快...、储能密度大、续航长、寿命更长等特点。

来源：新浪汽车综合2019-12-06

可以预见的是，受益于ctp电池包体积利用率高，能量密度高等特点，北汽新能源汽车将在续航里程以及经济成本上更具优势。

来源：势银能链2019-12-05

（来源：微信公众号“势银能链” id：energylink 作者：kirito）nexo于2018年推出，是现代的第二代氢燃料电池汽车，单次充电续航里程为666公里。

来源：汽车之家2019-12-05

据悉，普通bmic技术可测量由6-14个电芯堆栈组成的锂离子电池组电压，但松下的新技术可从多达200个串联电芯中获取电压数据，以监控电池状态、评估电池剩余续航里程、剩余价值。

来源：未来汽车日报2019-12-04

在这一片针对新能源车的讨伐声中，续航里程、高昂成本等词汇频繁出现。但在发出质疑的同时，各大车企的行动却很诚实，对纯电动车的研发投入还在增加。...除价格外，与燃油车相比，纯电动车的安全性及续航能力也毫无优势。弗洛里希认为，充电桩等配套设施建设的不足也在制约纯电动车的发展。

来源：未来汽车日报2019-12-04

同时，北汽新能源推出首批应用车型——eu快换版，续航里程300km。

来源：高工氢燃料电池2019-12-04

与锂动力电池相比，氢燃料电池具备更长的续航里程、更短的充电（加氢）时间、更轻的重量、更大的性能提升空间等显著优点，自然也就更适合长距离运输领域的重型卡车。...实际调研显示，总质量小于3.5吨的微型电动商用车，在成本、容积、续航、行驶品质等方面已经可以基本替代同价位燃油车。

来源：高工锂电技术与应用2019-12-04

因此要提高新能源汽车续航里程，需要电池包轻量化。一般思路是在电池模组或箱体上进行减重设计，但受限于电池包功能和机械强度要求，会遇到一些技术瓶颈。...第一，单体电池体积之和与电池包体积比值过低，能量密度无法满足用户对电动车的续航能力需求。第二，电池先组装成电池模组，再安装在电池包内，易导致不良率高。

来源：中国能源报2019-12-04

与电动车相比，氢燃料电池车在续航里程、加注时间、低温性能、可回收等方面具有优势。...数据显示，全球有超过1.8万辆氢燃料汽车在上路运营，此外有2.8万辆燃料叉车在运营；国内氢燃料汽车超过4000辆车，行驶里程超过1400万公里，燃料电池车技术路线得到了广泛认可，国内产业链正趋于完善。

来源：车云网2019-12-03

因此nedc综合工况，昂希诺纯电动续航里程可达500公里，而且还配备了可分等级的能量回收与智能驾驶模式功能，远超目前其它合资纯电动产品。所以在重量更轻的电池组的情况