来源：香橙会研究院2022-02-07

韩国与日本：短期增速较快，仍以乘用车为主韩国和日本发展氢能决心较为强烈，政策支持充分，拥有获得市场认可的氢车自主品牌，但由于中短期内氢能在乘用车市场尤其2c端推广困难，而国土面积较小导致长途商用运输场景较少

来源：北极星储能网2022-02-07

上汽乘用车以22.70万辆的销量排名第7名。长城欧拉以13.74万辆的销量排名第12名。广汽埃安以12.54万辆的销量排名第14名。奇瑞集团以9.91万辆的销量排名第18名。...其中，中国品牌8家分别为比亚迪、上汽集团、上汽乘用车、长城欧拉、广汽埃安、奇瑞集团、小鹏汽车以及长安汽车。比亚迪以59.39万辆的销量排名第2，实现了超过220%的同比增长，全球市场份额达9.1%。

来源：香橙会研究院2022-02-07

我认为在乘用车之外，氢会在重型货运、公交、铁路、航运和航空等方面起到更有效作用，英国政府正将此列为优先事项。...英方参与人员多次提到氢能与燃料电池在乘用车、轻型卡车、氢能重卡、火车、船舶，航空、火车等等领域的应用，能够看出英国的国家氢能战略立志打造一个全方位的燃料电池应用空间，英国的企业皆奔着该大前提展开产品研发与商业活动

来源：氢云链2022-02-07

燃料电池应用的关键是能够实现稳定工作的一致性，耐久10000小时无故障运行，这样才能实现乘用车等汽车的应用。”多款国产氢能汽车亮相冬奥会。占据主场优势，北京亿华通无疑是最大赢家。

来源：日立ABB电网2022-01-29

提前实现减排50%的目标意味着每年可减少约17.5万吨二氧化碳排放，相当于3.5万辆乘用车的碳排放量。

来源：北极星碳管家网2022-01-26

1月24日，大众汽车发表声明：包括大众、奥迪、保时捷、斯柯达和西雅特品牌的乘用车，2021年在欧盟的平均二氧化碳排放量为118.5g/km，这一数字比欧盟为大众集团设定的目标低了2%。

来源：中国能源报2022-01-26

同时，相较于新能源乘用车，新能源商用车电动化较迟缓，新能源重卡的市场渗透率更处于低位。此外，多位业内专家还表示，换电是重卡电动化最佳的应用模式。目前，换电重卡已在部分地区得到支持。...电池容量可选282kwh和350kwh，已广泛应用于河北、新疆、天津等各大钢企、矿山、港口；今年1月8日，以电动重卡入局的元动新能源汽车品牌在上海正式启动，致力于推动重卡电动化、智能化；1月11日，东风商用车与国家电投氢能公司达成战略合作

来源：中国能源报2022-01-26

乘用车市场信息联席会数据也显示，2022年新能源汽车有望突破600万辆，新能源汽车渗透率在22%左右。

来源：北极星储能网2022-01-26

二、对财税〔2018〕74号文中插电式混合动力（含增程式）乘用车有关技术要求调整如下：（一）插电式混合动力（含增程式）乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程不低于43公里。...（二）插电式混合动力（含增程式）乘用车电量保持模式试验的燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与《乘用车燃料消耗量限值》（gb 19578—2021）中车型对应的燃料消耗量限值相比应当小于70%；电量消耗模式试验的电能消耗量应小于电能消耗量目标值的

来源：佳安氢源2022-01-25

通用汽车全球hydrotec业务执行董事 charlie freese 表示：“我们对全电动未来的愿景比乘用车甚至运输更广泛。

来源：autocarweekly2022-01-25

产业一直在争论锂电和氢能未来的发展终局，有人认为是锂电，有人认为是氢能，而主流观点则认为，二者并存发展，在交通工具应用中，锂电适用于乘用车，氢能适用于商用车，以上这些观点看似很对，实则要看市场验证。

来源：舍得低碳2022-01-25

3、软包电池：主要应用于纯电动乘用车和混动乘用车，国外供应为lg化学、ski，国内有孚能科技、捷威动力等，随着外资、合资车型持续导入，未来仍会有一定的增长空间。三方面导致动力电池全产业链成本提升。

来源：高工氢电2022-01-24

纵观2021年，亿华通、海卓动力、国鸿氢能（鸿力氢动）确实取得了显著成果：亿华通——截至目前，亿华通分别与宇通、福田、吉利等近30家主流车企联合推出客车、物流车、乘用车等全系列产品，在北京、成都、张家口...29%；海卓动力（青岛）和上海杰宁订单主要来自于本地的氢能重卡示范项目；国鸿氢能（鸿力氢动）系统产品主要配套美锦能源在国内多地区的示范项目；捷氢科技上牌订单较为分散，配套车型囊括重卡、城市客车、客车和乘用车

来源：NE Times2022-01-24

产能上，目前已知的关于大圆柱电池的产能就是亿纬锂能在荆门规划的20gwh乘用车项目，纯电动车按40kwh-70kwh计算，大概可以装载28万-50万辆车左右，对应2025年左右

来源：北极星储能网2022-01-24

私家车是未来交通电动化规模化发展的重要领域，2021年12月新能源乘用车领域的市场渗透率达到20.6%，居住社区充电需求日益凸显。

来源：NE Times2022-01-21

ne时代根据新能源保险数据统计，2021年新能源电池装车141gwh，与2020年相比，上涨了129.9%，其中乘用车123.9gwh，占据了87.8%的份额。

来源：北极星碳管家网2022-01-21

装机容量100兆瓦）五莲县涵阳新能源100mw农光互补项目（装机容量100兆瓦）莘县徐庄镇农光互补光伏电站项目（装机容量200兆瓦）浙江豪情汽车制造有限公司济南吉利智慧新能源整车项目（建设年产10万辆纯电动乘用车生产线

来源：氢云链2022-01-20

这与推荐目录中由客车一家独大变为客车、重卡、专用车“三分天下”的情况有较大的差异。此外，乘用车上险数约10辆，都是来自上汽大通的mpv车型。...如图表6所示，22家车企销售数量超过了10辆，其中北汽福田、南京金龙、佛山飞驰、苏州金龙、宇通客车实现了破百，吉利四川商用车则超过了90辆。

来源：广西壮族自治区工信厅2022-01-19

南宁乾元新能源乘用车项目、广西宁达新能源乘用车项目正加快建设。吉利智慧新能源整车工厂项目积极推动。配套体系不断完善。...公共领域用车全面电动化基本覆盖，充换电服务网络基本形成，氢燃料供给体系建设稳步推进，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。特色发展商用车及专用车。

来源：中国能源报2022-01-19

其中，2021年第三季度新车销售中新能源汽车的占比仅为5%，而重卡等物流用车领域的电动化程度较乘用车更低。多家研究机构还指出，美国风电与光伏装机增速不及预期，远不足以支持实现气候目标。