来源：车经社2019-10-18

骗补企业使用低标准电池、虚报续航里程，甚至有牌无车、有车无电和车辆闲置等多种手段套取国家补贴，但这些都是初级的骗补手段。...锂电池作为能量的载体，其电池能量密度从90年代的90wh/kg爬升至现今的250wh/kg，相比汽油的12000wh/kg低了一个数量级，这也是续航里程不足的主要原因。

来源：科技部2019-10-18

本项目将攻克轨道交通非接触式供电、间歇式供电和新能源车载储能等系统的技术难题，搭建新型供电制式车辆平台、车载储能系统平台及全生命周期大数据运用支撑平台；重点研制高效、大功率与大气隙的无接触网供电城轨列车，研制长续航里程间歇式供电有轨电车

来源：北极星储能网2019-10-18

nca和ncm的较量在新能源汽车续航里程提高和钴价不断高涨的双重刺激之下，高镍体系的ncm811和nca材料已经成为市场竞逐的热点。...镍钴锰电池的续航表现不如镍钴铝电池，但好处是含锰三元体系热稳定性更佳更为安全，所以目前国内主要研发镍钴锰电池。说道这一定会有人问道，难道nca就要消失了吗？三元电池在中国只能走cnm路线吗？

来源：汽车大事记2019-10-17

动力电池的能量密度决定了车辆的续航里程。...号称能将续航里程提至800公里、几十秒就能充满电的固态电池，让人们看到了希望。能量密度高是固态电池的最大特点。

来源：中国产经新闻2019-10-17

正如报告显示，近年来市场上涌现的新能源产品纯电续航里程普遍超过400公里，这进一步加速了新能源二手车的贬值速度，而保值率排名较高的车型，基本上是依靠品牌所带来的溢价。...而记者在走访中发现，当前二手车商对新能源汽车只能进行简单评估，对车辆年限、里程、划痕检测、涉水检测、重大事故检测等基本评估。

来源：高工锂电2019-10-17

由华晨宝马申报的宝马 x1 phev车型搭载了宁德时代生产的ncm811电芯，续航里程从原来的60km提升至110km，使其成为目前全球纯电续航里程最长的插电混动车型。...其中升级版宝马 x1 phev车型搭载了宁德时代生产的ncm811电芯，续航里程从原来的60km提升至110km，使其成为目前全球纯电续航里程最长的插电混动车型。

来源：汽车之家2019-10-17

但同时，我们也不得不承认，根据目前国内市场中续航里程排名靠前的主要车型来看，电池系统能量密度均不超过185wh/kg。

来源：中国能源报2019-10-16

一位汽车行业分析师对记者表示，新能源汽车行业目前尚处起步阶段，其自身具备的一些问题，比如续航里程不足、充电不便等问题确实存在，打击到一部分消费信心。

来源：电车资源2019-10-15

动力电池作为新能源汽车核心零部件，电池的能量密度及规模直接决定了电动汽车的续航里程。...动力电池在新能源汽车发展中扮演着十分重要的角色，自从2012年中国扶持新能源汽车开始，动力电池就备受各界关注，动力电池作为整车的核心零部件，不仅在价格方面占有很高的比例，在汽车续航里程方面也起到关键作用

来源：能链2019-10-14

车辆总储氢量10kg，一次加氢时间3-5分钟，续航里程可达400公里。...续航方面，fcv80续驶里程可以达到500km。目前，fcv80已经实现在上海、佛山、抚顺等地的商业化运营，车队规模近400台，总运营已超过150万公里。

来源：汽车商业评论2019-10-14

下面，不妨以续航里程250-300km类别纯电动车辆为例，来对比分析一下两种锂电方案的经济性。...从最初的齐头并进，到现在的地位悬殊，这一局面的形成，背后有市场因素——三元锂能量密度相对更高，能更好地满足电动汽车里程需求，更有政策因素——新能源补贴政策倾向高续航里程、高能量密度车型。

来源：汽车头条2019-10-14

不过，需要指出的是，当前新能源汽车政策依然表现出对高续航里程的严苛要求，在锂电池续航里程和安全性这一矛盾中，市场会做出

来源：电池中国网2019-10-12

从市场情况来看，新造车势力在动力电池等核心技术领域的布局向来比较大胆，比如蔚来es6成为第一批装配宁德时代ncm811电池的车型，拥有更高的能量密度和续航里程。

来源：电池联盟2019-10-12

maxwell主营干电池电极技术与超级电容驱动业务，即能提升电池能量密度，继而提升电动车的续航里程；也能与电池并联，提升电动车的使用体验。

来源：新华网2019-10-11

近年来，电动汽车里程焦虑呈现出逐渐被安全问题盖过的趋势。对此，欧阳明高认为，初期由于电池比能量不够导致电池续航里程偏短，实际上，正是里程焦虑推动了电池技术的进步。

来源：丰田中国2019-10-11

同时，通过扩大氢气的搭载量，力争续航里程比现款车型提升约30%。总工程师田中义和表示，“mirai拥有动人心弦的设计，能提供随心所驭的愉悦驾乘感受。我们想打造出一款让驾驶者想一直开下去的车。

来源：第一元素2019-10-11

因为在这样的使用模式当中，我们可以保持使用比较轻量的电池，而且续航里程不会是最主要的挑战。但是对于电动车来说，非常重要的一点是，我们要确保使用的电本身是清洁电力。

来源：中国工业报2019-10-11

同时，他也对现阶段不同的新能源汽车进行了评价：长续航里程的纯电动车不环保、插电式混合动力车假环保、燃料电池车难环保、小续航里程电动车真环保、增程式电动车最环保。...值得注意的是，在动力电池领域整体追求高比能量、高密度、高续航发展的同时，中国工程院院士杨裕生却提出了独到的见解。

来源：中信建投证券2019-10-11

综合考虑整车性能和基础设施完备度，动力电池是新能源汽车储能装置的首选，相应技术路线是新能源汽车的主流技术路线；而无论试图在强离网条件(能量密度-续航里程优先)还是强并网条件(充能时间优先)下取得用户认可...2.新能源汽车发展里程碑使用便捷性是绝大多数情况下用户对汽车的接受底线和核心需求，可简明体现为汽车在某工况/工况组合下运行的行驶时间和充能时间，及对应的行驶路程。

来源：TechSugar2019-10-11

电池决定了一部电动汽车的重要参数，比如续航里程、成本、安全，以及充电的便宜性等，” 新思科技（synopsys）研发工程师布莱恩·凯利（bryan kelly）说，“续航里程短、成本高、电池组易出毛病，