来源：《中国科学院院刊》2023-02-23

长期以来，快速工业化、城镇化使得生态环境破坏与退化成为阻碍经济社会发展的重要瓶颈。

来源：北极星电池网2023-02-23

前产业化主要瓶颈在于上游材料的研发与产业链的搭建，为此我们决定将于“2023中国钠离电池技术与产业发展峰论坛”同期组织“届中国钠离电池产业发展层闭会”。

来源：国家市场监管总局2023-02-23

到2025年，在电化学储能、压缩空气储能、可逆燃料电池储能、超级电容储能、飞轮储能、超导储能等领域形成较为完善的系列标准；加强与国内外标准化组织技术交流，着力打破产业发展瓶颈，规范引导产业高质量发展，保障储能电站安全

来源：北极星碳管家网2023-02-23

碳达峰碳中和计量技术规范基本满足需求，突破一批计量关键技术和瓶颈，培育一批碳计量服务机构，建设20个重点领域、园区、区域碳计量应用示范项目，制修订不少于30个计量技术规范，新建或改造不少于45项计量标准

来源：丰矿煤炭物流2023-02-23

由于北海航线海域航行情况复杂，在未来几年船只增量不会太大，不太可能从根本上改变运输瓶颈现状。

来源：国能神福（晋江）热电有限公司2023-02-22

该公司始终将安全稳供作为重点工作，通过对主要行业及热用户进行走访调研，组织制定高峰期错峰用汽、厂外天然气锅炉顶峰供热等多种措施，量体裁衣出台“一户一策”方案，有效缓解供热昼夜不均带来的供热瓶颈，进而实现不同行业热用户在供热旺季和淡季的量质需求

来源：金杜研究院2023-02-22

逐步建立完善的动力电池回收体系，打通动力电池流通机制中的瓶颈，形成动力电池产业链“闭环”，落实并强化动力电池回收市场各个参与主体的责任仍然会是下一步立法和体系建设的重要任务。

来源：吉利控股集团2023-02-22

吉利持续深耕甲醇可持续发展领域18年，不仅突破了甲醇汽车的技术瓶颈，还打通了甲醇全产业链体系，形成醇、运、站、车、捕的循环生态和多元场景，实现了从小批量试点运行到大规模推广应用的跨越。

来源：吉利控股集团2023-02-22

吉利持续深耕甲醇可持续发展领域18年，不仅突破了甲醇汽车的技术瓶颈，还打通了甲醇全产业链体系，形成醇、运、站、车、捕的循环生态和多元场景，实现了从小批量试点运行到大规模推广应用的跨越。

来源：能源评论•首席能源观2023-02-22

2022年，随着600余项来自中央及地方的储能政策出台，独立储能市场主体地位不明确、储能电站成本疏导困难等瓶颈问题开始破解，新型储能进入规模化发展新阶段。

来源：江苏省盐城供电公司2023-02-22

盐城建湖县供电公司从基础抓起，聚集创新工作，围绕生产经营中的难题、施工作业中的难点和实际工作中制约安全、质量、效率、效益的症结或瓶颈，开展技术攻关和创新研究；他们“全业务、全链条”多维度打开提质增效新格局

来源：雪豹汽车观察2023-02-21

李斌在财报电话会上表示，虽然已投资了宁德时代专门的产线，但电池供应仍是其最大的瓶颈。何小鹏直言，动力电池供应紧张是中国车企的挑战。巨大利益纠葛下，车企与电池厂商摩擦不断。

来源：北极星太阳能光伏网2023-02-21

据悉，近日印度电力部部长r.k.singh表示，印度政府已经决定将批准的型号和制造商名单(almm)期限放宽两年实施，以破解国内制造能力不足的瓶颈。

来源：集邦新能源网2023-02-21

文章来源：集邦新能源网作者：et april图：2022-2026年全球硅料产能、产量变化趋势，unit: 万吨来源：集邦咨询硅料供给瓶颈逐步解除，2022年光伏产业链价格经历先涨后跌周期回顾2022年

来源：电联新媒2023-02-21

但在新能源高比例的系统，遇到无风天气或连续的阴雨天气时，要保证系统安全、稳定，理论上可配套长周期储能工质满足要求，但现阶段长时储能仍存在技术瓶颈。

来源：中国电力2023-02-20

北极星氢能网获悉，近日，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高作了题为“新能源革命的技术瓶颈与路径：储能+氢能+智能”的主旨报告，其中指出了新能源汽车需要绿电与绿氢才能成为真正的新能源汽车，新能源的发展又需要新能源汽车的电池和氢能技术解决发电波动问题

来源：电联新媒2023-02-20

但在新能源高比例的系统，遇到无风天气或连续的阴雨天气时，要保证系统安全、稳定，理论上可配套长周期储能工质满足要求，但现阶段长时储能仍存在技术瓶颈。

来源：深圳市人民政府2023-02-20

深圳从一个边陲小镇迅速建成为一座现代化大都市，创造了世界工业化、城市化和现代化史上的奇迹，但也面临着资源环境承载压力大、公共服务资源供给不足、社会治理能力有待进一步提升等突出问题，我们坚持依靠创新突破城市发展瓶颈

来源：商务部2023-02-20

汽车分析师称，中间品短缺和供应瓶颈使汽车制造商无法及时进行生产，电动汽车的交付时间延长，很多无法在年底前交付。因此，注册量并未真正反映过去几个月的订购量。

来源：汽车营造社2023-02-20

进入2023年，新能源车市“瓶颈期”的论调已经不止一次出现。中汽协此前预计，2023年新能源车销量有望超过900万辆，同比增长或超30%。