来源：北极星储能网2022-08-19

杰克-霍利斯表示，在短期内，丰田将继续开发混动车型，因为混动车型价格往往更实惠，而且不会让消费者产生驾驶纯电动汽车时的里程焦虑。相比纯电动车型，杰克-霍利斯认为混动车型更有可能吸引市场上的消费者。

来源：中国能源报2022-08-18

8月1日，我国首部关于智能网联汽车管理的地方性法规——《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式实施，该条例对车辆准入登记、使用管理、交通违法、自动驾驶事故权责划分等进行具体规定，填补了现有法规空白，标志着我国智能网联汽车发展正式进入有法可依的时代

来源：北极星储能网2022-08-17

此外，共有八款中国车型正在进入欧洲市场，分别为：比亚迪唐、比亚迪seal、名爵4纯电动、蔚来et7、欧拉猫、长城wey coffee 01、小鹏g3和p7、极氪001。

来源：国际能源小数据2022-08-17

月美国国会通过的两党基础设施法案也包括了800亿美元，具体包括：-先进核能32亿美元-核能支持资金60亿美元-电网强化280亿美元-碳捕集利用封存师范和基础设施资金110亿美元-氢能集群和示范95亿美元-plugging47亿美元-电动车采购

来源：北极星储能网2022-08-16

太阳能、电池组、电动车勾勒出一片美好前景。接下来我们需要集中精力解决限制性因素。汽车电动化发展已成为各国共识，但纯电动汽车在全球范围的普及需要太瓦时规模级别的电池支持。

来源：北极星储能网2022-08-16

小鹏汽车董事长何小鹏表示，依靠超快充、高续航和自营充电站，纯电动车有望改写市场格局，淘汰混动车型。“中国用户平均每周行驶不超过300公里，90%以上场景为城市和近郊。”...对于不同价位的汽车市场，何小鹏表示，随着超快充技术的发展，10万元以下燃油车将被纯电车快速取代；10万-20万元区间内燃油车将被混动和纯电车型冲击，其中混动车型将会表现更好；在20万元以上的价格区间，则是纯电车型表现更好

来源：起点锂电大数据2022-08-16

比如汽车零件企业泉峰汽车预在匈牙利使用高科技设备生产电动汽车的金属铸件；汽车工业供应商宝龙计划在锡盖特圣米克洛什建造工厂，用于生产电动车和智能汽车零部件。...比亚迪是最早落户匈牙利的中国新能源汽车品牌，早在2017年4月，比亚迪就在欧洲投资兴建了第一座电动车工厂，该工厂落户匈牙利西北部的科马罗姆，前期产品主要为纯电动大巴和纯电动旅游客车，后续将生产电动叉车和其他轻型商用车

来源：北极星储能网2022-08-16

桔电出行申请破产也标志着理想汽车和滴滴出行长达四年的电动车合作关系告终。此前，有传言称，滴滴已经开始了内部造车计划，代号为“达芬奇”，但滴滴尚未对外正式公布。

来源：新华社2022-08-15

截至目前，高新区投放运营纯电动公交车133辆，营运11条公交线路、5条特色定制线路，已全部使用纯电动车，占比达100%，实现了公交在区内绿色出行、降噪减排的目标。

来源：北极星输配电网2022-08-15

鼓励广大市民居家尽量利用自然光，少开长明灯，尽量使用节能电器；合理设置空调温度，减少空调使用时间和频次；不使用电器时彻底关闭电源，减少待机耗电；倡导绿色出行，电动车辆充电尽量利用夜间负荷低谷充电，践行低碳生活理念

来源：高工储能2022-08-15

“光+储”强经济性驱动，户用储能成为新能源行业继风电、光伏、电动车之后第四个高速增长的赛道。（本文来源：微信公众号“高工储能”id:weixin-gg-ess） 2021年全球户用储能需求爆发。

来源：鱼眼看电改2022-08-12

第三代虚拟电厂最主要的创新，在于突破了“负荷”或者“光伏”这类单一资源聚集，把各种资源形式，比如三联供、储能、电动车v2g、小型热电联产、蓄热蓄冷装置等各种资源都进行聚合。

来源：鱼眼看电改2022-08-12

第三代虚拟电厂最主要的创新，在于突破了“负荷”或者“光伏”这类单一资源聚集，把各种资源形式，比如三联供、储能、电动车v2g、小型热电联产、蓄热蓄冷装置等各种资源都进行聚合。

来源：鱼眼看电改2022-08-12

第三代虚拟电厂最主要的创新，在于突破了“负荷”或者“光伏”这类单一资源聚集，把各种资源形式，比如三联供、储能、电动车v2g、小型热电联产、蓄热蓄冷装置等各种资源都进行聚合。

来源：北极星储能网2022-08-12

产品可在0至30℃常温环境下5c充放电，充放电效率可达到90%，可用于低温应急启动电源，分布式储能电源，轨道列车常备电源，太阳能路灯电源，冰雪游乐装备动力电源，电动车电源等。

来源：北极星电力网2022-08-11

4月，中电宣布与特锐德建立合作伙伴关系，拟于大湾区开展电动车充电业务。在完成最终磋商及获得相关政府部门审批后，双方将成立合资公司，中电将持有其60%股权。

来源：中国能源报2022-08-11

李鹏坦言，随着风电、光伏等新能源和电动车等新型负荷的快速增长，预计2030年我国新能源出力日内最大波动将达5亿千瓦，负荷最大峰谷差将达4.4亿千瓦。...“电动汽车的迅猛发展极大地改变了未来的电网模式和电力系统模式，无数电动汽车和储能设施以及充配电网络会构成巨大的能量海绵。”

来源：中国能源报2022-08-11

李鹏坦言，随着风电、光伏等新能源和电动车等新型负荷的快速增长，预计2030年我国新能源出力日内最大波动将达5亿千瓦，负荷最大峰谷差将达4.4亿千瓦。...“电动汽车的迅猛发展极大地改变了未来的电网模式和电力系统模式，无数电动汽车和储能设施以及充配电网络会构成巨大的能量海绵。”

来源：未来汽车Daily2022-08-11

“怼”完余承东之后，李瑞峰升职了。（本文来源：微信公众号“未来汽车daily”id:auto-time 作者：新语）8月11日，未来汽车日报从多处信源得知，长城汽车股份有限公司高级副总裁兼销售公司总经理

来源：中国能源报2022-08-11

不过仍有部分纯电动车型让用户有着续航焦虑，在此背景下，不少车企频频发布超1000公里的新能源车型。...提到电动汽车，大部分消费者都会担心续航问题，其实，当下主流电动车型续航已经普遍达到600公里，可以满足大部分拥有家用充电桩且不经常跑高速的车主需求。