来源：环球网2015-04-21

据英国媒体路透社4月16日报道，丰田汽车公司高级工程师表示，尽管技术革新可以使得电动汽车迅速充电，但就长途驾驶而言，纯电动汽车并不能取代传统燃油车型。...此外,丰田表示氢燃料电池汽车目前在传统汽车替代者中最有前景，其可达零排放,行驶车程和补充燃料时间也和传统汽车近似。但该车的推广需要给燃料供给站提供高投入和政府补贴。

来源：中国企业家2015-04-21

以唐为例，三擎发力，相当于一台6.0升排量燃油车的动力输出。同时三擎的分布实现了前后独立扭矩分配，使得车辆通过性更高，越野性能更强。...从驾乘感受上来说，极速电四驱在三个方面彻底颠覆了传统机械四驱：一、重新定义了速度。唐、宋、元百公里加速不到5秒，起步快感比肩豪车，体验真正的速度与激情。二、重新定义了安全。

来源：ET中文网2015-04-20

其实质就是一款传统燃油车加上一块套取国家补贴和政策支持的电池，与国际通行的新能源车开发理念完全背道而驰。而东风日产的启晨晨风在享受巨额补贴情况下，价格竟然与质量更高的进口原型车聆风相当。

来源：电动邦2015-04-16

从本质上来说models是一款区别于传统燃油车的一款新车。...李嘉图：modelsp85d是去年年底发布的，关于全轮驱动车型有个非常有意思的特点：如果是传统燃油车的话，由于采用四轮驱动结构，它的能源转化率相对两驱车来讲要低一些，但电动汽车却完全没有这方面的担心，相反改为双电机驱动模式后

来源：中国商报2015-04-15

随着交通燃料的升级换代，电动汽车将逐步取代燃油车。国内某型号电动摩托车都已经实现了充一次电，从西安跑到了郑州，整整一千多里路。而电动汽车的数量是日益增多的。...传统电厂具有大部分可再生能源电厂无法替代的作用，传统电厂可以在需要的时候提供电力，即使在无风或阴天的时候保证供电。

来源：新浪专栏2015-04-10

而普通燃油车在高速路况下反而省油。特斯拉官网就对不同时速下不同功率有描述，提醒用户高速行驶时注意电量，避免拖车的悲剧。...问题二，即便充电桩的问题解决了，四轮电动车的使用逻辑可能一开始就有问题在中国，市内短途纯电，长途用插电更为适合，因为在长途高速的工况下，电动车的效率反而是最低的，电动车相比燃油车，最大的优势是市内走走停停的路况

来源：中国高新技术产业导报2015-04-10

生产准入管理规定的出台，有望为资质放宽勾勒出更加清晰的政策红线，避免新能源汽车企业与传统燃油车混业经营，制造技术和生产平台混用等问题。贾新光表示。

来源：中国高新技术产业导报2015-04-08

生产准入管理规定的出台，有望为资质放宽勾勒出更加清晰的政策红线，避免新能源汽车企业与传统燃油车混业经营，制造技术和生产平台混用等问题。贾新光表示。

来源：EV视界2015-04-08

充电与服务model s在燃油车主宰的时代赢得认可，除了划时代的产品之外，也和特斯拉创新的充电解决方案和颠覆性拥有体验息息相关。1. 四大充电解决方案最重要的充电方式?...过去一百年汽车的结构并没有太大变化，而model s的出现彻底打破了传统格局。

来源：网易科技报道2015-04-07

在活动当天，特斯拉难得选择在了赛车场推出自己的新车，并且选择了与几款传统燃油车进行pk，目的非常明确就是要秀出p85d世界上最快加速的电动车的优势，向外界表明自己并不怕竞争。...对于中国市场来说，电动车并不是近几年的新鲜产物，在政府的大力倡导下，特斯拉的入华也是顺势而为的局面，但是，相对于传统燃油车火爆的局面，电动车的销售依然不温不火，为什么呢?

来源：经济日报2015-04-02

如果按照民用电价算，开纯电动车出行每公里不到1毛钱，比坐公交汽车还便宜，这是传统燃油车无法比拟的。...目前纯电动汽车技术较传统燃油车还有一些差距，而且受到充电设施建设不足的制约，纯电动汽车的市场推广不是很畅通。

来源：《经济日报》2015-04-02

如果按照民用电价算，开纯电动车出行每公里不到1毛钱，比坐公交汽车还便宜，这是传统燃油车无法比拟的。...目前纯电动汽车技术较传统燃油车还有一些差距，而且受到充电设施建设不足的制约，纯电动汽车的市场推广不是很畅通。

来源：解放日报2015-04-01

新能源车的售价总是比同等性能的燃油车价格高，这也是初期消费者不能接受新能源车的原因之一，而随着国家的大力支持，中央、地方和企业同时给予多重补贴，让新能源车的价格愈加亲民，甚至低破10万元以下。...纯电动汽车以电能完全取代了传统的燃油，使用过程中完全零排放，对保护环境和控制大气污染有着积极作用。同时，纯电动汽车的技术正在趋于成熟，可满足人们日常出行的需求。

来源：搜狐汽车2015-03-27

据了解，北汽ev200轻快版选用目前国际领先的韩国sk三元锂电池，综合工况下续航里程超过200公里，最大可实现245公里续航;0~50km/h加速时间仅为5.3秒，最高车速可达125km/h，与传统燃油车体验无异

来源：证券之星2015-03-23

举例如：城市采用新能源出租车淘汰现有的燃油车并应用车网互联的管理平台，将在能源节省、环境保护、安全运营等多个方面起到良好作用，同时基于车网互联和国家电网针对车联网定制的大数据平台。...相对于传统汽车丰富的维修、保养、保险等后市场服务商家以及各种o2o应用，新能源汽车后市场服务严重不足。

来源：中证网2015-03-17

此次生产准入管理规定的出台，有望为资质放宽勾勒出更加清晰的政策红线，避免新能源汽车企业与传统燃油车混业经营，制造技术和生产平台混用等问题。...这意味着电动车生产不再局限于传统汽车制造商，而新的参与者将利用其擅长的技术对市场带来冲击。这也引起了人们对那些非汽车类公司能够拿到电动汽车生产牌照的遐想。

来源：中证网2015-03-17

此次生产准入管理规定的出台，有望为资质放宽勾勒出更加清晰的政策红线，避免新能源汽车企业与传统燃油车混业经营，制造技术和生产平台混用等问题。...这意味着电动车生产不再局限于传统汽车制造商，而新的参与者将利用其擅长的技术对市场带来冲击。这也引起了人们对那些非汽车类公司能够拿到电动汽车生产牌照的遐想。

来源：第一电动网2015-03-10

由于使用燃油车的习惯，很多消费者希望电动汽车具有400公里的以上的续航能力。尽管在实际生活中，80%的车辆每日行驶距离在100公里内。...传统电车上空电线整条线都能有电，改造后，可以变成车辆触点前后几米有电，随车移动，无车就无电，确保安全，维护方便，对公路无损，而且造价低于无线输电方式，比无线充电方式安全可靠。

来源：企业观察家2015-03-03

更重要的是，相对于传统的燃油车，电动车的结构稍微简单一些，其产业链也更加开放。如果做传统燃油车，核心技术和供应链在国际巨头手中，富士康不具备复制电子产品的条件，很多东西不是有钱就能买到的。

来源：能源网-中国能源报2015-03-02

相比燃油车的加油时间，目前电动汽车的充电时间明显偏长。...据相关车企透露，电池成本约占纯电动汽车整车成本的30%～50%，从而导致一辆私家纯电动汽车的售价，在减去购置税和政府的补贴后，仍然比同类型的传统燃油车要贵很多，贵出部分需要私家车主驾驶约3～4年时间，才能从使用成本上节省回来