来源：第一电动网2015-11-25

燃料电池方面，燃料电池在2025年之后，续航500公里以上的车型中会形成竞争。柴油机用到的地方，燃料电池都有可能取代。...本次峰会汇聚了来自整车厂商、核心零部件厂家、配套设施厂家、行业研究机构等领域的精英代表，研讨话题主要聚焦于中国电动汽车产业的未来发展，同时总结中国电动汽车产业的历史和现状。

来源：中国工业报2015-11-24

郑方能表示，科技部高度重视燃料电池技术的研发，近年来通过多项国家科技计划，对燃料电池技术研发给予持续支持，取得了一系列关键技术的突破，培育了一批从事燃料电池及相关零部件开发生产的小微型企业，初步形成了以大学

来源：电车汇2015-11-18

，自主品牌新一代轻量化燃料电池轿车。...巨型规划需要上汽搭政府顺风车据该人士透露，未来五年，上汽集团将投入200亿元，主要着眼于核心零部件的提升、零部件产业链的建立以及整个新能源生态圈的搭建，确保自身在新能源汽车领域的领先优势的同时，实现新能源汽车产品从

来源：中国环保在线2015-11-18

行业专家预计，作为新能源汽车核心零部件，今年动力电池的市场份额会达到38%，产能也将高达50亿安时，市场需求的饥渴有望在明年下半年得到缓解。...在过去的十年中，氢气燃料电池得到了非常大的进步。阴极高活性催化剂理念正将每辆燃料电池汽车的铂金

来源：工控中国2015-11-17

2017-2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡，2017年-2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019年-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。...新能源车价格下探主要靠两个方面，一个是核心零部件比如电池价格的下降，另外一个则是销售量的提高，南都记者与多位车企相关负责人交流后发现，未来几年电池技术还看不到突飞猛进的可能，而这个市场的销量不会在短期内爆发

来源：太阳能电动汽车网2015-11-16

3.燃料电池汽车以城市私人用车、公共服务用车的批量应用为主，实现燃料电池技术的推广应用。通过优化燃料电池系统结构设计，加速关键部件产业化，大幅降低燃料电池系统成本。...二、关键零部件重点推进电机、电池、逆变器等关键核心零部件自主化，满足新能源汽车产业的发展需求。

来源：21世纪经济报道2015-11-13

无论是上游电池厂、中游的整车及零部件供给，以及下游的充电站、充电站配套设施均在稳步建设当中。作为新能源汽车核心零部件之一，动力电池产能正在快速释放。...中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高此前表示，十三五新能源汽车发展重点将围绕动力电池与电池管理、电机驱动与电力电子、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电/增程式混合动力系统和纯电动力系统6个创新链部署

来源：新华汽车2015-10-26

然而，为了实现公共交通电动化，整车制造企业和零部件制造企业可以通过生产无轨电车、混合动力客车，燃料电池等各式各样的路径来实现公共交通电动化的目标。

来源：新浪汽车综合2015-10-21

那再看一看它的关键零部件，尤其电池这一块，就是在混合动力插电式的，纯电动的，包括燃料电池的，电池是它的核心的这样一个关键的零部件，这样是对电池它会有一些不同的技术指标的需求，大家可以做这样一个对比。

来源：新华网2015-09-23

这是因为上汽早在十年前就开始研发燃料电池新能源汽车，研发投入累计超过数十亿元，研发工程师多达4000多人。陈志鑫介绍说，上汽要在新能源汽车的关键技术领域提高核心研发能力，形成本土零部件供应链。

来源：人民政协报2015-09-18

其中，燃料电池汽车的战略目标包括三个阶段，第一是在关键材料零部件方面逐步实现国产化;第二是燃料电池和电堆整车性能逐步提升;第三方面是要实现燃料电池汽车的运行规模进一步扩大，达到1000辆的运行规模。

来源：新华汽车2015-09-14

所谓的模块化战略，它的基本思路是把车内的各种零件和大的组成标准化、模块化，从而使得同一个零件、同一个模块可以用于不同的车型，或者在不同的车型里面来配置不同的零部件。...电动车续航里程一般在150公里到200公里左右，按照目前的预测，可能在今后五年内能够再开发出新一代燃料电池以后，续航里程提高到280公里，之后可以达到500公里。

来源：高工锂电网2015-09-08

此外，也在2016年3月底之前上市的本田燃料电池车(fcv)的续航距离也将达到700公里以上，超过丰田未来的约650公里。...由于采用了提高冲撞安全性的零部件，车身重量将增加，但通过提升发动机燃效等，每升汽油的行驶距离将在目前的32.6公里基础上再延长。

来源：华夏时报2015-09-07

奇瑞要在完善三横三纵的新能源汽车产业链布局，研发电动、混合动力汽车的同时积极跟踪燃料电池汽车技术发展趋势，完善电动汽车关键零部件供应配套体系，并与国内国际最优秀的企业建立战略合作关系。

来源：华夏时报2015-09-07

奇瑞要在完善三横三纵的新能源汽车产业链布局，研发电动、混合动力汽车的同时积极跟踪燃料电池汽车技术发展趋势，完善电动汽车关键零部件供应配套体系，并与国内国际最优秀的企业建立战略合作关系。

来源：腾讯汽车2015-09-02

以目前汽车产业的发展模式来看，核心零部件的供应商外包式设计已经成为了主流。可以预见的是，未来的新能源车特别是插电式混合动力车型产业的研...如果抛开燃料电池的话，以锂离子电池等高能量密度电池来看，其实新能源车的动力电池生产门槛也并不高，于是这就直接导致了目前我国新能源车电池产业的低门槛分散化低产能的现状。

来源：腾讯汽车2015-09-02

以目前汽车产业的发展模式来看，核心零部件的供应商外包式设计已经成为了主流。可以预见的是，未来的新能源车特别是插电式混合动力车型...如果抛开燃料电池的话，以锂离子电池等高能量密度电池来看，其实新能源车的动力电池生产门槛也并不高，于是这就直接导致了目前我国新能源车电池产业的低门槛分散化低产能的现状。

来源：全景网2015-09-02

行业层面:新能源汽车:工信部装备工业司公示第三批《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》,江淮和悦irev、比亚迪m3,唐等车型进入,纯电动、燃料电池乘用车虽不在目录中,但不征收车船税。...需要增发和即将完成员工持股计划公司动力足)、东方能源(国企改革、可能成为国电投光伏运营平台、张家口可再生能源示范区受益和冬奥概念股)、汇川技术(收购江苏经纬快速切入轨道交通领域且预示外延或将提速、中国制造2025、新能源汽车核心零部件供应商

来源：经济观察网2015-09-01

未来，奇瑞新能源零部件的发展方向是，继续完善三横三纵的新能源汽车产业链布局，研发电动、混合动力汽车的同时积极跟踪燃料电池汽车技术发展趋势，完善电动汽车关键零部件供应配套体系，并与国内国际最优秀的企业建立战略合作关系

来源：电动汽车时代2015-08-14

在本地投资设厂或者整车企业采购本地生产的电池、电机等零部件等才能获得在当地推广的资格。类似这样在新能源车准入上设置门槛的做法，在全国很多城市并不鲜见。...数据来源：中国汽车工业协会制表：电动汽车时代网私人充电桩安装步骤：物业出具证明向国家电网申请安装独立电表安装电表选择充电桩类型自行安装充电设施不完善新能源汽车主要车型电动汽车是用电池提供动力，有锂电池、燃料电池等