来源：电子发烧友2018-06-08

但是同为三电系统中的电控技术，在电动车中的具体技术应用又是什么呢?为什么能与电池和电机想齐并论在三电系统中占有一席之地呢?

来源：车云网2018-05-23

在安装完成之后，换电站还有一道检测程序，叫做三电系统自检，自检电池、电机和电控系统，它可以保证在出发前，你的车辆是处于一个最佳状态的。2、电池组上的螺丝的耐久性怎么样?对于这一点，其实也不用太

来源：中国能源报2018-04-25

在电动汽车制造链条上，三电系统(电池、电机、电控)十分重要，电池是基础及决定要素。

来源：新材料在线2018-04-16

该项目规划总投资约人民币160亿元，其中整车项目投资130亿元，三电系统及增程器生产基地投资30亿元。...该项目包括年产30万台高端新能源整车生产基地及与之配套的三电系统和增程器生产基地，并在汽车生产基地内设立研究院，拟用36个月建设完成。7.

来源：锂电大数据2018-03-30

李凌云曾表示，多氟多的产业链已经从上游的化工元素、原材料、动力电池、三电系统一路延伸至整车制造、智能网联、出行运营公司等领域，意在通过开放包容的合作生态，将多氟多打造成智能出行供应商。

来源：汽车观察家2018-02-24

在电动车当中，三电系统是核心，而其中的电池则是核心中的核心，电池作为动力能量以及全车电力的来源，担当着十分重要的角色。

来源：凤凰科技2018-02-08

威马汽车简介威马汽车(wm motor)成立于2015年12月( 前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业，成立于2012年)，是国内新兴的新能源汽车企业及出行方案提供商，创始人为前吉利控股集团副总裁

来源：电力头条APP2018-01-24

问：我是北京安德森的，我们公司做三电系统的新能源汽车公司。底盘没有焊接件，全是三个部件拼起来。零跑汽车搞的很漂亮，我说车是前驱还是后驱，展台的车是前驱还是后驱。答：前驱。

来源：电力头条APP2018-01-23

大家知道我是搞车身结构和安全的，当初电池的重量也是比现在更大，所以我当初就提出了轻量化，但当初轻量化实际上还提不到日程上面，因为三电系统远远没有解决。

来源：第一电动网2018-01-09

她说，三电系统暴利时代已经过去，进入微利时代。反应：积极应对，胜负难料外资合资供应商攻势凶猛，自主品牌如何应对?

来源：网易汽车2017-12-12

首先，如传统燃油车的核心技术点是发动机和变速箱一样，三电系统，即电池、电控、电机是纯电动汽车上的绝对核心技术。而电池是一辆电动车上最贵、体积和重量最大的部件，成本可能占到整部车价格的1/3。

来源：锂电大数据2017-11-13

进入新能源时代之后，汽车的制造的核心变成电池、电机、电控三电系统，而动力电池成为电动汽车成败最关键的部分，车企与电池企业在亲密合作的同时，也展开了在新能源产业中谁才是主导的博弈。

来源：《中国能源报》2017-11-09

动力电池不仅是新能源汽车三电系统中最核心、最具价值的部分，也是整个产业链上技术进步空间最大的部分。

来源：中国能源报2017-11-08

动力电池不仅是新能源汽车三电系统中最核心、最具价值的部分，也是整个产业链上技术进步空间最大的部分。

来源：中国电池联盟2017-10-30

虽然在特斯拉的供应链体系中，在核心的三电系统等核心的一级供应商中鲜有中国企业的身影，但在包括底盘、车身、中控系统以及其他构件间接供应商之后的所有一百多家特斯拉供应商里，中国企业的却占有一半左右的位置，当然多数以二级原材料供应商进入这个体系

来源：中国电池联盟2017-10-24

虽然在特斯拉的供应链体系中，在核心的三电系统等核心的一级供应商中鲜有中国企业的身影，但在包括底盘、车身、中控系统以及其他构件间接供应商之后的所有一百多家特斯拉供应商里，中国企业的却占有一半左右的位置，当然多数以二级原材料供应商进入这个体系

来源：电动汽车在线2017-09-28

再来看中国，在政策的激励下，中国新能源汽车得到了快速发展，然而在电机、电控、电池为核心的三电系统没有得到革命性突破之前，这显然是不正常的。中国的补贴扶持政策导致的骗补问题，揭露企业趋利而行的本质。

来源：福建政府网2017-09-27

2.三电系统关键零部件。动力电池，宁德时代新能源经过5年多的发展，目前产能16gwh，动力电池能量密度、稳定性、可靠性等方面拥有全球领先优势。

来源：第一电动网2017-09-21

电池提供动力来源，电机驱动车轮前进，电控系统做协调管理匹配的神经中枢，这三电系统加上底盘、转向和车厢，就构成了一台最基本的纯电动汽车。这也是为什么我们会看到很多新能源车厂不断出现的原因之一。

来源：文车武道2017-09-14

然而，新能源汽车的飞速发展，对于“三电系统”要求越来越高，其中动力电池属于其中的一个关键环节。这也对动力电池提出了更高的要求：高安全性、高比功率和比能量、长寿命、低成本、高质量、可回收再利用等。