来源：高工锂电2022-03-31

截至目前，宁德时代已通过合资、直接/间接入股、联合开发、战略投资等方式布局自身ctc产业链，涵盖动力电池开发及测试、算法与ai技术、盘毂电驱系统、芯片、无人驾驶、线控底盘、整车制造等领域。...值得注意的是，与ctp技术相比，ctc技术要求电池制造商从更早的阶段介入车型设计，这就要求电池企业具备更强的研发设计能力，配合主机厂进行深度开发。因此，预计将会有越来越多的电池厂与主机厂展开深度合作。

来源：中汽数据2022-03-03

另一方面，在充电基础设施运营商和设备制造商的积极探索下，小功率充电出现了“直流化”趋势。...由于交流充电桩充电电流小，对动力电池的损伤小，安全性高，未来仍将是我国充电基础设施中支撑电动汽车补能的主力军，尤其是在私人领域。

来源：电池工业网2022-02-25

业内专家表示，“欧美日韩都在加大固态动力电池的布局，均已制定了国家战略，加大投入，并且组建跨行业的产业联盟，努力抢占下一代动力电池技术及市场高点。”...国外市场方面，不久前，韩国电池制造商sk innovation将向福特汽车支持的固态电池开发商solid power公司投资3000万美元，联合生产车规级固态电池。

来源：起点锂电大数据2022-02-11

2.头部电池厂加速“跑马圈地”相较之下，动力电池龙头宁德时代却交出了一份优异的“成绩单”。...根据近期公布的业绩预告来看，绝大多数锂电上游材料企业赚得盆满钵满的同时，中游电池制造商以及下游整车企业承担了较大的成本压力。

来源：电池联盟2022-02-10

本文来源：微信公众号 电池联盟 id：zgcbcu 作者：子蕊2月8日，全球第二大动力电池制造商lg新能源公布了2021年第四季度及全年的业绩。...作为全球第二大动力电池制造商，lg新能源一直以来都被拿来与宁德时代做比较，虽然该公司此前曾表示未来将超越宁德时代，但目前看来，其想实现该目标还需要一定的努力。

来源：我的电池网2022-02-07

经过多年探索，锂金属电池如今已经被公认为动力电池的终极解决方案，它的优点除了能量密度大大提升之外，安全性、充电速度也有数量级的提升。...生产符合道德标准的“绿色金属”的矿工与主要电动汽车制造商之间的深度垂直整合即将到来，这对所有相关利益相关者都具有深远的、长期的重要性。”

来源：北极星储能网2022-01-24

ecopro bm成立于1998年，产品主要涉及nca及ncm等动力电池正极材料，是全球核心的高镍正极材料生产商，主要客户包括三星sdi、村田和ski等。...北极星储能网获悉，1月21日，韩国忠清北道位于首尔以南 140 公里的市内，正极材料制造商 ecopro bm co. 六层楼的四楼发生火灾。不久，黑黑的烟雾上升，居民的举报也接二连三。

来源：电池中国2022-01-20

这不仅打破了电池材料制造商sk ie technology（skiet）之前创下的81万亿韩元的韩国市场ipo公开认购纪录，而且待其成功上市后，其还有望成为仅次于三星电子和sk海力士的韩国第三大市值公司...据悉，lg新能源此次发行将筹集资金107亿美元（约合680亿元人民币），这将使其成为韩国史上规模最大的ipo，同时也将是仅次于美国电动车制造商rivian的120亿美元募资，成为近一年来全球规模第二大的

来源：北极星储能网2022-01-17

但包括东京电力控股公司在内的电力公司以及住友商事和丸红等贸易公司都期待着将由汽车动力电池组成的大型储能系统商业化。...中国太阳能电池板制造商晶科能源，于去年9月赢得了某客户订单、在日本建造了一个大型电池储能系统。晶科能源希望在加大大型储能装置销售之前，先通过用于家庭储能的小型电池系统来提高其知名度。

来源：中国海关总署2022-01-14

据悉，该批锂电池的制造商是宁德时代新能源科技股份有限公司在西南地区投资的成都市新津时代新能源科技有限公司，该公司将建设成为具备世界一流技术水平的新能源动力电池制造基地。

来源：电池工业网2022-01-12

10月份，韩国电池制造商sk innovation向福特汽车支持的固态电池开发商solid power公司投资3000万美元，联合生产车规级固态电池。...此外，随着多个国家鼓励鼓励新能源车厂发展高续航里程、高能量密度的车型，在政策的推动下，预计新能源汽车动力电池将进一步向高续航转变。这一背景下，能量密度更高的固态电池被备受资本青睐。

来源：北极星储能网2022-01-11

近日有消息称宁德时代上海工厂已经完工、并正式向特斯拉供货，与此同时宁德时代还是大众、宝马、福特等车企的供应商，并且还是全球第一的电池厂商，除此之外宁德时代还为蔚来等国内多家电动汽车制造商供应动力电池。

来源：北极星输配电网2022-01-04

储能专用电池管理系统bms、储能能量管理系统ems等，可广泛用于电网侧缓解电网高峰负荷供电压力、延缓输配电扩容升级、应急供电保障；电源侧火电厂联合调频、新能源配套储能；分布式储能聚集虚拟电厂、共享储能、无电地区微电网、动力电池梯次利用等领域

来源：盖世汽车社区2021-12-29

国外方面，日前有外媒报道，戴姆勒和stellantis相继表示将对固态电池制造商factorial energy进行战略投资，当前factorial energy正寻求将其电池技术商业化。...一直以来，提高能量密度与保障安全性是动力电池技术发展的核心所在。然而对于当下车用动力电池主流产品的液态锂离子电池而言，高能量密度和高安全性就像鱼与熊掌，想要二者兼得，几乎不可能。

来源：锂电派2021-12-24

根据中国汽车电池创新联盟本月发布的数据，宁德时代是中国最大的动力电池制造商，11月在中国的动力电池装机量为11.45 gwh，市场份额为55%。...同时，已知中国市场为特斯拉供应磷酸铁锂电池的电池制造商也只有宁德时代一家。然而，另一家中国动力电池巨头国轩高科近日发布公告称，其境外全资孙公司gotion inc.

来源：中国能源报2021-12-22

同时，为克服固态电池商业化面临的困难，技术开发商、设备供应商、电池制造商和整车厂需通力合作，进一步加强技术支撑，填补供应链缺口。此外，国家层面也应完善政策引导，鼓励培育优势项目。...去年11月印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》明确提出，加快固态动力电池技术研发及产业化。

来源：高工锂电2021-12-09

值得一提的是，福特汽车还表示，公司计划两年内将电动汽车产能提升至每年60万辆，成为全球第二大电动汽车制造商，并于2030年在全球建立起240gwh的生产能力。...ggii数据显示，2021年前10月造车新势力企业动力电池装机量合计约为17.16gwh。其中，宁德时代占据了该市场77.7%的份额。

来源：能源评论•首席能源观2021-11-19

电池和变流器在系统成本中占比最高，超过60%，参与者主要是动力电池制造商、光伏逆变器厂商和电力企业。...动力电池制造商将动力电池的生产制造、系统集成经验迁移到储能电池；储能变流器与光伏逆变器需要的零部件高度相似，光伏逆变器厂商也具备生产储能变流器的能力；光伏企业、电池企业和电力企业则运用专业的知识和项目经验

来源：电池联盟2021-11-18

其下属子公司sk on为全球电动汽车制造商提供高能量密度电池，是大众、福特、戴姆勒、 现代、起亚等著名电动汽车的动力电池供应商。值得注意的是，sk及其子公司是当升科技长期合作伙伴。...公告显示，sk是韩国三大企业集团之一，是全球领先的能源化工公司，在动力电池的制造规模和质量控制水平等方面均处于行业领先地位，为全球诸多新能源汽车提供动力电池系统配套。

来源：汽车头条2021-11-05

因此，电动汽车的动力电池需要能够在广泛的温度和功率范围内提供高能量密度。从数据上来看，混合锂金属电池的性能是远远好于固态电池的。...成立于2012年的ses，前身为solidenergy systems，是一家综合性锂金属电池制造商，现有投资者包括sk inc.