来源：中国能源报2020-12-16

新能源汽车的需求加速增长，带来了动力电池企业产能的不断扩张，从而也带动了储能领域锂电池价格的快速下降。...张大鹏认为，电池成本仍有下降空间，而与之密切相关的储能成本也会继续下探。

来源：中国能源报2020-12-16

新能源汽车的需求加速增长，带来了动力电池企业产能的不断扩张，从而也带动了储能领域锂电池价格的快速下降。...张大鹏认为，电池成本仍有下降空间，而与之密切相关的储能成本也会继续下探。

来源：高工锂电2020-12-02

近年来，主机厂自建工厂自产电芯的传闻此起彼伏，其目的是为掌握动力电池核心技术，降低对电池供应商的采购依赖，进一步降低电池成本。...《十大趋势看2020动力电池产业“变迁”（上）》主要分析了中国2020年动力电池产业发生的一些重大变化或趋势。

来源：兴业电新2020-11-19

三元正极占电池成本约为35%-40%，而铁锂正极占电池成本约为20%，假设铁锂正极涨价25%，对于电池厂商而言，总成本仅上涨5%，影响有限。...我们预计2021年20万吨需求中2/3来自动力领域，1/3来自两轮车、储能领域。

来源：新浪汽车2020-11-18

电动汽车相对同级别的燃油车来说，高出来的成本基本就是高昂的电池成本，它是影响电动车普及的一大障碍。...车电分离+换电标准化可以给电池和整车厂商带来很大好处，包括可以大幅度降低车价以显著提升销量，更好地解决续航和补电问题，缩短纯电动平台产品的开发周期，还可以减轻整车厂的售后工作，因此厂商有动力积极参与。

来源：远川科技评论2020-11-16

从2014年到2019年，国内磷酸铁锂电池成本下降约60-70%。2020年，磷酸铁锂电池包的价格甚至比三元低15%左右，在市场化竞争中显现成本优势。...磷酸铁锂和三元电池一样，都是新能源动力电池材料方案。三元能量密度更高，能让车“开得更远”，磷酸铁锂更加稳定，能让车“开得安全”。这就好比一个是秋名山的赛车手，一个是四平八稳的老司机。

来源：中国能源报2020-11-11

在特斯拉电池日上，除了介绍多项电池技术和两款新车之外，马斯克反复提及的一个主题就是要降低动力电池成本。“特斯拉要造所有人都买得起的电动汽车，所以一定要降低电池成本。”

来源：高工锂电2020-11-10

上述业内人士进一步指出，因为港口场地本身有限，且换电站建设成本高达数百万，这还不包括额外电池成本。...相较于私人市场，运营车辆更适合换电模式的原因有两方面：一是，运营车辆通常是定制车型，品牌相对集中，电池规格相对一致，标准化程度较高，对动力电池寿命和维护要求较高，符合电池更换模式的技术要求。

来源：东莞证券2020-11-02

负极一般占电池成本比重约10%。目前以石墨材料为主流，未来硅碳复合材料等前景可期。...基于成本与性能的综合考虑，人造石墨因循环性能好、安全性能相对占优，在动力电池市场得到广泛应用。天然石墨性价比较高，容量、低温等性能较好，在消费电子电池市场、动力电池市场均得以应用。

来源：中国能源报2020-10-28

他进一步表示，动力电池成本从2015年的2.3元/wh，现在已经降至0.8元/wh，最终可能达到0.45元/wh左右。“未来价格将持续下降，上游材料必须接受成本下降的使命。...■结构性产能过剩浮现中国工程院院士郑绵平坦言，动力电池市场开始出现供应紧张和产能过剩并存现象，我国动力电池产能虽已达270—280gwh，但总体产能利用率却只有30%，高端优质产能供应不足，低端产品产能订货不足

来源：爱卡汽车2020-10-27

“高镍无钴”、石墨烯、氢燃料或后来居上新能源汽车要从燃油车口中夺食，势必要加快降低电池成本，同时也要保证续航里程和电池能量密度。在依赖大型动力电池厂商解决这一问题之外，也有车企决心自己来打破这一僵局。

来源：中国汽车工业信息网2020-10-16

一、动力电池成本有所回落，但仍有下降空间电动车的制造成本高于传统燃油车，售价也普遍比同款燃油车高出3-4万左右，其中，动力电池成本占比在40%左右。

来源：电池中国2020-10-15

从国内来看，兴业证券测算称，宁德时代的动力电池成本从2015年的1.33元/wh下降至2019年的0.67元/wh。...由于采用单晶阴极材料，钴含量减少至2%，并在动力需求不同的产品上使用镍含量不同的电池。按照特斯拉的估算，这将使其电池成本降低56%。

来源：中国科学报2020-10-14

2015年，新能源汽车的出现带来了转机，其快速发展带动了动力电池成本迅速下降。

来源：一鸣网2020-10-12

为了不被金属原材料钳制电池产能，马斯克公开敦促矿商大力开采，并称电池成本是特斯拉利润增长的一大阻力。不难想象，在整个供应链上，电池端成本的把控已经成为车企们调控盈利的一大利器。那这个市场规模有多大呢？...但目前的动力电池回收市场仍处于黎明前的黑暗时刻，势必还将进一步淘汰大量玩家，动力电池回收仍任重道远。

来源：财联社2020-10-09

据华安证券测算，由三元换成铁锂版本电池成本下降0.69-1.35万元，相当于下降13-27%，考虑补贴差异后成本下降0.46-0.56万元，相当于下降9-11%。...相关企业一览：宁德时代：公司是全球领先的动力电池系统提供商，业务主要覆盖新能源汽车的动力电池系统、储能系统和锂电池材料领域，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。

来源：中国能源报2020-09-30

作为氢燃料电池汽车应用的核心环节，燃料电池系统成本当前依然无法与动力锂电池相抗衡。在近日举办的“珠三角地区燃料电池系统技术发展与政策应对”论坛上，相关专家表示，需要多环节、多举措促进氢燃料电池降本。...通过产业聚集和规模化量产的方式可以显著降低氢燃料电池成本。

来源：电气技术2020-09-24

据了解，锂离子电池中含有大量的镍、钴、锰等金属，其中电极材料是电池中最精华的部分，它会占到电池成本的60%以上，因此具有最高的回收价值。...动力电池回收，正日益成为全球新能源汽车产业链中企业争相布局的热点。

来源：北京日报2020-09-24

活动中，多项技术创新得以集中展示，例如通过全新4680无极耳电池等组合创新，特斯拉号称3年后电池成本将降低56%，续航提升54%。...大约3年后，可将每千瓦时电池成本降低56%，续航里程提升54%，投资生产成本下降69%。此外，特斯拉还公布了两项有关于电池材料的创新。其中，“无钴”创新备受关注。

来源：建约车评2020-09-24

这些环节涉及电芯、制造、负极、正极、集成式底盘等，最终实现动力电池成本下降56%，续航提升54%。...特斯拉的电池降本roadmap为了加快当前动力电池成本下降的速度，特斯拉推出了未来十年的roadmap，将通过一系列的垂直整合举措来进行降本。