来源：盖世汽车2019-01-07

据外媒报道，美国雪域大学（syracuse university）的侯赛因研究小组（hosein research group）研发出一种新型固体电解质，用以替代目前铝离子电池中的液体电解质，使其能够满足汽车等高需求应用

来源：材料牛2019-01-04

在开发锂金属负极以及其他高容量正极化学品（如硫和氧）时，研究人员发现利用固体电解质(sse)取代传统电解液时具有很好的安全性，因此开发基于固体电解质的锂金属电池或许可以从根本上解决安全性的问题。

来源：先进能源科技战略情报研究中心2019-01-03

固体的固定溶剂笼概念能够与液体中的流动溶剂化壳相比较，从这个角度来看，液体电解质是固体电解质中柔性溶剂笼的终极。...固体溶剂化科学，开发所有固体电解质的溶剂笼机理，重点内容包括：（1）柔性溶剂笼，如膜和聚合物；（2）硬质脆性溶剂笼，如玻璃和水晶。

来源：前瞻网2019-01-02

这些汽车制造商和其他电池技术公司正积极推动能够提高能量密度的电池项目，可能包括替代电极化学和固体电解质。固态电池相较于丰田、大众、菲斯克、现代、宝马等下一代锂离子电池具有明显的优势。...锂离子电池生产通常经历多步骤过程，其涉及混合、涂覆、干燥和回收最终用电解质填充电池的溶剂。24m的电池使用电解质作为溶剂将该成分沉积在电池的两侧，从而减少了生产所需的时间和成本。

来源：环球网2019-01-02

俄罗斯圣彼得堡理工大学(spbpu)的研究人员称，电池效率的提高是通过向电池阴极或带正电荷的电极添加固体电解质来实现的。如此一来，与液态电解质电池相比，研究人员成功将电池容量提高了15%。

来源：盖世汽车2018-12-25

此次科学家们通过向电池阴极添加固体电解质成功将电池效率提高。该固体电解质由圣彼得堡彼得大帝理工大学（spbpu）的一名研究生合成。...与液体电解质相比，研究人员成功利用固体电解质将电池容量提高了15%，此外也有助于减轻整个产品的重量。

来源：氢云链2018-12-24

sei等不稳定成分；2、固体电解质在电池内部短路时会受热膨胀，使短路点分开，同时高温会使电解质失效，切断锂离子通路）。...图1 液态锂离子电池、固态锂电池结构对比固态锂电池采用固体电解质，不需要隔离膜，且可应用高电压正极材料（液态锂离子电池难以应用），负极以金属锂替代石墨，其能量密度可以大幅提升。

来源：中国科学报2018-12-21

然而，固体电解质本身导电率较低，并且电化学不稳定性以及和电极的不兼容性导致电解质与电极界面阻抗较大，制约了其商业化进程。...近日，上海科技大学助理教授刘巍与斯坦福大学教授崔屹等人发表于cell press旗下期刊《化学》的文章对近年来全固态锂金属电池的发展进行梳理，总结出几种提高固体电解质电导率和减小界面高阻抗的最新途径，讨论了固体电解质用于嵌入式化合物

来源：汽车之家2018-12-20

半固态电池是指电池中任一侧电极不含液体电解质，另一侧电极含有液态电解质。或者单体中固体电解质质量或体积占单体中电解质总质量或总体积之比的一半。

来源：科学网2018-12-20

然而，固体电解质本身导电率较低，并且电化学不稳定性以及和电极的不兼容性导致电解质与电极界面阻抗较大，制约了其商业化进程。...若采用固体电解质和金属锂负极的全固态锂金属电池，则有望解决能量密度、安全性等问题。

来源：动力电池网2018-12-19

全固态锂离子电池被视为理想电源全固态锂离子电池，顾名思义是使用固体电极和固体电解质的锂离子电池。...全固态锂离子电池以无机固体电解质替代有机电解液，不再需要隔膜，就不存在电池温度升高造成有机物分解燃烧问题，也不会有枝晶刺破隔膜造成短路的现象，从根本上解决了液态锂离子电池的安全问题。

来源：科技日报2018-12-06

他们还提出一个双电解质体系锂硫电池概念，采用具有锂离子导电特性lagp体系的固体电解质，在正负极间采用少量液态电解液进行界面润湿，测试结果可以看到，首次放电比容量能够达到理论容量80%以上，尤其在充放电效率方面

来源：建约车评2018-11-19

年，福特做出了一项令世人瞠目轰动一时的举动，这家因流水线生产而闻名并且把燃油车成功推广到千家万户的汽车巨头，居然将目光瞄向了电动汽车，甚至还发明了钠硫电池——由液态的多硫化钠正极和液态的金属钠负极以及固体电解质组成的一款全新化学体系的电池

来源：新材料产业2018-11-13

这是因为在充电嵌锂后，会使硅原子的体积会膨胀到原来的3倍以上，从而破坏硅原子表面原来的固体电解质界面膜(sei)，使活性物质从集流体上脱落下来，快速降低电池的容量和循环性能。

来源：新材料产业2018-11-09

同时，由于硅材料的巨大体积膨胀，使得固体电解质界面膜在电解液中无法稳定地存在，导致循环寿命降低和容量损失。此外，硅的低电导性，严重限制了其容量的充分利用和硅电极材料的倍率性能。...硅材料包覆碳以后，可以增强材料的导电性能，避免硅纳米颗粒之间的团聚以及材料的体积膨胀，且碳表面可以形成一层比较稳定的、光滑的固体电解质界面膜，从而增长循环寿命，提高倍率性能。

来源：盖世汽车2018-11-02

现阶段各大企业的研发重点是固态聚合物电解质、无机固体电解质的设计及制备技术，固/固界面构筑及稳定化技术;并在此基础上完善电池生产工艺及专用设备的研究，来实现产品的量产。...技术难度也最高，目前大部分企业主要采用氧化物固态电解质。

来源：中国科技网2018-11-01

用固体电解质修饰金属锂后，可以发现电池的循环稳定性得到很大提高。...研究人员提出一个双电解质体系锂硫电池概念，采用具有锂离子导电特性lagp体系的固体电解质，在正负极间采用少量液态电解液进行界面润湿，测试结果可以看到，首次放电比容量能够达到理论容量80%以上，相比于普通的液态锂硫电池得到很大提高

来源：电科技2018-10-29

固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。其固态电解质不可燃、无腐蚀、不挥发、不漏液，高温下表现良好，安全性更高。固态电池会大大降低电动车自燃的概率。...固态电解质具有高的电阻，在电导率、电池倍率、电池制备效率、成本控制方面都存在技术挑战。今年5月，丰田表示期望在2020年以后能制造出固态电池，但若要实现固态电池的量产，还需要等到2030年以后。

来源：青岛生物能源与过程研究所2018-10-26

此外，研究组在富锂锰正极材料、硫化物固体电解质等方面也取得突出进展，相关成果已在electrochimica acta (2018, 269: 422-428), advanced materials

来源：材料科技在线2018-10-23

“抑制锂枝晶可以稳定固体电解质中间相，从而提高装置的寿命和库仑效率，”中国科学院化学研究所的李玉良解释说。“它可以避免树枝状的锂枝晶引发短路，从而提高电池的安全性。”