来源：高工锂电2018-11-16

主要体现在以下四点：21700型电池减少了辅材在电池中的比例，因此能量密度相比18650型锂离子电池提升超过20%，制造成本可下降约9%；在相同能量密度下，可选择的材料体系也更加多样化。...微宏动力：第四代hpco快充产品，负极使用多孔复合碳材料，提升快充性能微宏动力报名角逐“年度技术创新”奖项的产品是第四代快充动力电池产品“hpco”。

来源：湖州日报2018-10-29

整车领域产品涉及纯电动乘用车、商用车以及专用车等多种车型;动力电池领域在快充电池技术、车用锂离子电池、新型超级电容、石墨烯锰基锂电池等方面实现重大突破，部分技术及产品达到国际先进水平。

来源：汽车之家2018-10-24

快充模式下，充电9分钟便可以增加125英里(约201公里)的续航里程，新车预计在2020年上市。...据之前的报道，fisker早在2017年就申请了关于固态锂离子电池的技术专利，这种固态锂离子电池借用了太阳能电池制造所采用的薄膜技术，使得电池的电芯内部存在多个堆积层，从而使其能量密度比传统锂离子电池高出两倍

来源：EV世纪2018-10-24

也就是说，电动汽车更加理想的充电方式，是在私家充电桩上慢充，唯有应急时才需要在公共充电桩进行快充，所以，私家慢充桩和公共快充桩的科学比例应该是8:2。...“目前的高镍材料、碳硅负极的锂电池，单体能量密度最高应该在300wh/kg左右，正负不超过20wh/kg，所以依靠三元材料锂离子电池完成350wh/kg的技术路线规划目标，应该是不可能了。”

来源：环球网2018-10-12

据业内专家分析，华为在锂离子电池中选用硅材料的意义在于其嵌锂容量远高于传统石墨负极。这意味着它能够锁住更多能量，从而提高锂离子电池的能量密度。...华为在电池材料中引入高能量密度的硅基材料体系，并通过杂原子掺杂硅基材料的创新技术，为充电过程中锂离子的迁移提供快捷通道，大幅电池快充能力。

来源：前瞻产业研究院2018-10-08

根据《节能与新能源汽车技术路线图》，能量型锂离子电池比能量2020年要达到单体350wh/kg，2025年达到400wh/kg，功率型锂离子电池比能量2020年要达到单体200wh/kg，2025年达到

来源：中华新能源2018-09-25

在目前各类储能电池中，液流电池和锂浆料电池属于典型的容量型电池，锂离子电池中的钛酸锂电池则是一类典型的功率型电池，这是由上述电池的本质属性决定的，难以改变。...为了满足未来电动汽车安全快充的需求，有必要建立类似加油站的分布式能量站，能量站安装有低成本、长寿命的兆瓦级储能电池，可从电网充电储存电量后，给电动汽车快速充电;同时，能量站还能够与电网互动，用于电力调峰或调频

来源：汽车之家2018-09-05

●目前快充型电池主要在客车领域应用较多，未来快充型动力电池的消费结构将会向用车、专用物流车偏移。...2007年的seeo是美国劳伦斯伯克利国家实验室唯一授权拥有核心专利的电池公司，2015年博世(bosch)收购美国seeo，并与日本gs yuasa(汤浅)公司、三菱重工共同建立了新工厂，主攻固态阳极锂离子电池

来源：高工锂电网2018-08-30

项目总投资约31.8亿元，分两期建成年产能40亿wh锂离子电池生产线及pack生产线，主导产品为动力锂离子电池和储能电池。其中：一期20亿wh，二期20亿wh。...此前，亿鹏能源主打快充类软包技术路线，主要应用于新能源大巴领域，产品以18ah、26ah、48ah锰酸锂电池，68ah磷酸铁锂电池为主。

来源：高工锂电网2018-08-30

这款电池有具备充电短、续航长的特点，未来很可能搭载在特斯拉models的直接对手电动跑车fisker emotion上，使fisker emotion在快充模式下能够具备充电9分钟，续航125英里(约201...该固态锂离子电池的主要特点是采用了太阳能电池制造所采用的薄膜技术，外加使用了新的制造工艺，使得电池的电芯内部存在多个堆积层，其表面积达到了常规电芯的27倍，而电池的能量密度达到了传统锂离子电池的2倍多，

来源：百家号2018-08-23

●使用性能好：动力强劲，能快充快放。存能电气磷酸铁锂电池包应用于小型机房、弱电间等室分系统、新能源户外站点、通信基站、室内户外无空调站点、广电、部队、石油和气象等无人站点。...因此，积极研发锂电池包正极材料先进生产技术，掌握锂离子电池正极材料的核心研发技术将会使得企业在电池行业占据风头。

来源：锂电大数据2018-08-22

去年12月20日，珈伟股份以纳米技术投产了快充类固态锂电池，分别为快充纳米复合钛酸锂离子电池能量密度为70-120wh/kg，快充纳米高镍复合材料锂离子电池能量密度为120-230wh/kg，快充新型纳米复合磷酸铁锂离子电池能量密度

来源：电子发烧友2018-08-22

目前应用比较广泛的18650电池已有多年的发展历史，相对其他类型电池技术虽然较成熟，但依然面临着产热高、成组复杂、无法实现快充等问题。在这样的背景下，21700圆柱三元电池应运而生。...此外，锂离子电池几乎没有记忆效应以及不含有毒物质，锂离子电池的这些优点使其在新能源汽车领域得到了广泛应用。如今应用较广泛的圆柱锂离子电池有18650电池以及21700电池。

来源：新能源Leader2018-08-15

电解液的功能添加剂对于负极的sei的结构和成分具有显著的影响，因此作者对ec、fec和vc三种添加剂对ncm622锂离子电池快充性能的影响进行了研究和分析，为了分析溶剂化对锂离子电池快充新能的影响，作者还分析了不同的电解液溶剂配方对快充性能的影响

来源：X一MOL资讯2018-08-14

当前商用锂离子电池的现状却有些尴尬：容量不太够，智能手机每天充电是常事;充电速度更是大问题，就算是电动汽车以及智能手机的超级快充，所用时间也需要以小时计;而且放电也不能太猛，否则电池就会过快衰老，甚至有可能发生安全问题

来源：科技日报2018-08-08

快充性能优异。充电时间太长一直是电动汽车发展过程中难以跨越的障碍。一般采用慢充的纯电动公交车，充电时间至少要4个小时以上，很多纯电动乘用车的充电时间更是长达8个小时。...以钛酸锂为负极的新型锂离子电池，突破了石墨作为负极的固有局限性，性能显著优于传统的锂离子电池，成为最具应用前景的储能电池之一。为此，杨凯向记者介绍了钛酸锂电池能够脱颖而出的四大优点：安全稳定性好。

来源：科技日报2018-08-08

快充性能优异。充电时间太长一直是电动汽车发展过程中难以跨越的障碍。一般采用慢充的纯电动公交车，充电时间至少要4个小时以上，很多纯电动乘用车的充电时间更是长达8个小时。...以钛酸锂为负极的新型锂离子电池，突破了石墨作为负极的固有局限性，性能显著优于传统的锂离子电池，成为最具应用前景的储能电池之一。为此，杨凯向记者介绍了钛酸锂电池能够脱颖而出的四大优点：安全稳定性好。

来源：踢车帮2018-08-03

20ah磷酸铁锂电池不同倍率放电性能磷酸铁锂电池也拥有良好的快充特...锂离子电池的结构锂离子电池的主要结构包括正、负极、电解液、隔膜和其他一些附件。其中正极材料是研究的重点，三元锂和磷酸铁锂均描述了锂离子电池的正极材料。

来源：cnBeta.COM2018-08-02

研究资深作者 clare grey 教授表示：在快充应用中，安全性是一个更需要被关注的地方。这类有潜力的新材料绝对值得一看，因为我们需要一个比石墨更安全的替代品。...简而言之，这项发现或成为构建下一代锂离子电池的关键。它们有望在几分钟内完成充电(而不是几小时)，且不会出现危险的过热现象。

来源：科技日报2018-08-02

贺艳兵说，科研人员在努力提升动力电池的高能量密度和快充速度，但是在追求这两个指标的过程中，对电池循环体系会带来安全性隐患，这也正是研制电池电解液的挑战。...采用易燃有机电解液的锂离子电池，一直制约着锂二次电池(又称为充电电池或蓄电池)向电动汽车和大规模储能领域发展。